Contratista de construcción de energía ferroviaria de alta velocidad
Los cuatro sectores principales se beneficiaron. Según cálculos basados en datos relevantes del Ministerio de Ferrocarriles, en la estructura de costos totales de los ferrocarriles de alta velocidad, la inversión en instalaciones ferroviarias fijas (incluida la adquisición y el tendido de vías y la construcción). de puentes, túneles, estaciones, sistemas de información, instrumentos, instalación de equipos, equipos de soporte eléctrico, etc.) representa aproximadamente el 50%, la infraestructura representa aproximadamente el 35% y la compra de vehículos (incluidas locomotoras ferroviarias, vehículos completos y accesorios) representa aproximadamente; 15%. La escala de inversión total de todos los proyectos ferroviarios de alta velocidad en construcción en 2010 será cercana a los 3 billones de yuanes, lo que creará una demanda de equipos de transporte ferroviario de alrededor de 450 mil millones de yuanes. China Merchants Securities cree que otras industrias de maquinaria que se beneficiarán incluyen la industria de maquinaria de construcción, y los segmentos de productos prometedores incluyen EMU, excavadoras, maquinaria para concreto, camiones grúa y máquinas para levantar puentes. En términos de infraestructura, las empresas de maquinaria de ingeniería, puentes y túneles, acero, cemento, electricidad y materiales de construcción se beneficiarán directamente en el enlace de vías, las empresas de acero específico para vías, procesamiento y producción de vías, máquinas herramienta y auxiliares de vías; los equipos se beneficiarán en el enlace de adquisición de vehículos, los fabricantes de locomotoras y vagones, el acero, los ejes, los cojinetes, los equipos de señalización de información de asientos y los sistemas de control por computadora se beneficiarán en el proceso de operación y mantenimiento, los fabricantes de consumibles y piezas de mantenimiento y otros vulnerables relacionados; Los equipos seguirán beneficiándose. De ello se beneficiarán numerosos sectores interesados, desde cables de acero, tornillos y elementos de fijación hasta grandes locomotoras. El efecto de impulso económico de este tren de alta velocidad se puede calificar de "meticulosa". Desde la perspectiva de la inversión de mercado, actualmente hay casi un centenar de empresas que cotizan en bolsa involucradas en la cadena de la industria ferroviaria de alta velocidad en el mercado de acciones A de United Securities según la proporción de su negocio relacionado con el ferrocarril de alta velocidad en las ventas de la compañía. Se analizaron los ingresos, el potencial de desarrollo de la empresa durante el ciclo de construcción del ferrocarril de alta velocidad y el impacto de la expansión de la inversión ferroviaria en el grado de aumento del volumen de negocio de la empresa y la posibilidad de un crecimiento extraordinario en el desempeño de la empresa. Construcción de ingeniería ferroviaria: liberación acelerada del rendimiento en el pico de liquidación Se benefició de la rápida expansión de la escala de inversión en infraestructura nacional desde 2008, especialmente del plan de ajuste a partir de la "Planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo" y del estímulo de política macro de "cuatro billones" , acelerado El negocio de la industria de la construcción ferroviaria ha aumentado. En términos de construcción, las empresas de infraestructura ferroviaria como China Construction International, China Railway, China Railway No. 2 Bureau, Zhenhua Heavy Industries, Sinoma International, Road and Bridge Construction son sin duda los mayores beneficiarios de compartir el pastel de inversión en infraestructura Tunnel Co. , Ltd., Shanghai Construction Engineering, La construcción de Pudong se basa en la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el desarrollo de Pudong y la construcción de la ciudad de Shanghai, y se ha formado una tendencia a mejorar el rendimiento. Fabricación de equipos ferroviarios: en términos de accesorios para vehículos ferroviarios, empresas como Southern Huitong, Northern Chuangye, Xiangdian Co., Ltd., Jinxi Axle, Northwest Bearing, Tianma Co., Ltd. se dedican directamente a la fabricación de locomotoras y piezas. todavía enfrentan un gran espacio de desarrollo en términos de equipos especiales ferroviarios, el CNC del este de China, Shenyang Machine Tool, Qinchuan Development, Tianye Tonglian, etc., enfrentan oportunidades de desarrollo rápidas y sin precedentes. Servicios de apoyo a la construcción de ferrocarriles: para las empresas que mejoran directamente los servicios de apoyo a las instalaciones ferroviarias, la liberación concentrada de la demanda del mercado ha aliviado en gran medida la presión de la reducción de existencias, por ejemplo, Panzhihua Iron and Steel Vanadium, Anshan Iron and Steel Co., Ltd. y. Baotou Iron and Steel Co., Ltd. puede producir rieles pesados para ferrocarriles de alta velocidad, y Wuhan Iron and Steel Co., Ltd. Co., Ltd., Baosteel Co., Ltd. y Fushun Special Steel son proveedores de soporte. materiales para muchos aspectos de la construcción ferroviaria. El consumo de acero de Railway Construction ha aumentado considerablemente, lo que ha mejorado efectivamente la capacidad de estas empresas siderúrgicas que cotizan en bolsa para resistir las crisis y resolver el exceso de producción. Operación ferroviaria, transporte, logística, almacenamiento y transporte y otros servicios: se espera que la demanda aumente nuevamente. La construcción acelerada del ferrocarril de alta velocidad aumentará en gran medida la capacidad de circulación de mi país y promoverá los vínculos económicos entre diferentes regiones. Cinturones económicos regionales, transporte regional, comercio y comercio. Pueden surgir gradualmente efectos promocionales en áreas como los viajes, el turismo y los flujos de recursos. Por lo tanto, para las empresas que cotizan en bolsa en operación ferroviaria, transporte, logística, almacenamiento y transporte y otros servicios como Tielong Logistics, STO Metro, China Storage Co., Ltd., Guoheng Railway, etc., su potencial de valor agregado comercial dentro de los grandes El sistema logístico es enorme.