El God of War de Takahashi Kunimitsu reapareció así 50 años después
Soy un verdadero fanático de los autos japoneses clásicos. Naturalmente, habrá muchos materiales relacionados con la cultura automovilística japonesa en mi vida y mi amor por los autos debe ser sutil. Todos sabemos que los automóviles japoneses florecieron principalmente alrededor de los años 1950 y 1960. En comparación con Europa y Estados Unidos, que tienen la fuerza y los recursos, los japoneses obviamente entraron en contacto con la cultura del automóvil décadas después. Pero no importa, todavía podemos encontrar tesoros en él.
Así como la gente acoge con entusiasmo la electrificación del desarrollo del automóvil, el Nissan GT-R ha tardado en reemplazarse 50 años después del lanzamiento de la primera versión de alto rendimiento de la serie de automóviles Skyline, el. Se lanzaron los modelos Nissan GT-R edición Aniversario. Aunque esta no es una noticia nueva, todavía tiene una fuerte connotación cultural automovilística, por lo que se ha convertido en el material de este artículo.
Hasta ahora, el GT-R™ 50th Anniversary Edition se ha lanzado en tres colores de pintura: azul y blanco, plateado y blanco, y blanco y rojo. Quizás pienses que las dos primeras pinturas son demasiado similares. los coches de carreras del Ford Mustang al otro lado del océano. Arte latte, pero ¿y qué? Este tipo de acumulación de cultura automovilística no debe malinterpretarse como un complejo de "pintura de color". Tomemos como ejemplo este automóvil con pintura blanca y arte latte rojo que restaura la nostalgia visual de principios de la década de 1970. -Las carreras de autos de alto rendimiento estaban en su apogeo. La decoración blanca y roja es como la del auto de campeonato No. 6 conducido por Takahashi Kunimitsu en la temporada 1971-1972, reapareciendo en su gloria.
En aquel momento, la versión GT-R de cuatro puertas (PGC10) y la versión de dos puertas (KPGC10) dominaban el GP de Japón. Antes de eso, Nissan también desafió a las potencias europeas con la generación anterior. Serie de coches Skyline Sin añadir más especias, se puede decir que en los años 60 el Skyline derrotó a un coche de carreras basado en el Porsche 904. Este fue obviamente el comienzo de un período temprano glorioso en la historia del automóvil japonés y, por tanto, de ensueño. La persecución de coches también apareció con entusiasmo en ese momento. Los primeros fanáticos del alto rendimiento también formaron una cultura única en la industria automovilística japonesa.
Cuando nació el modelo GT-R de primera generación con el nombre del más potente Skyline, quizá nadie podía creer que en los próximos cincuenta años, este título se convertiría en un símbolo del coche japonés de altas prestaciones. Pronombre, esta opinión no es exagerada, al menos en mi opinión. La versión GT-R Racing del automóvil, que se basa en el modelo KPGC10 de primera generación, es un monumento en toda la bandera cultural. Muchos pilotos japoneses de generaciones anteriores han conducido GT-R para participar en las primeras competiciones del GP de Japón, y Takahashi Kunimitsu es uno de ellos. Este piloto legendario ha conducido muchas generaciones de tanques GT-R y es definitivamente una figura fundamental en la historia de las carreras japonesas.
En el anime "Initial D", que condensa la esencia de la cultura automovilística japonesa, el personaje de Ryosuke Takahashi en Takahashi Brothers encarna el estilo de conducción profesional y exquisito. Un homenaje al legendario conductor Takahashi Kunimitsu. Se podría decir que el auto de carreras KPGC10 conducido por Kunimitsu Takahashi en ese entonces era el auto más poderoso. A partir del modelo civil, el GT-R estaba completamente preparado para las carreras. El Racing, que es la versión de carreras, también está equipado con el motor S20 de seis cilindros en línea y 2,0 litros del anterior coche de carreras R380. Hasta el día de hoy, el GT-R de primera generación sigue siendo bastante nostálgico en términos de su diseño clásico y su estatus histórico. Precisamente por eso, hoy, más de 50 años después, podemos ver este clásico encaje de carreras reaparecer en la versión del 50 aniversario del modelo. Es la mejor manera de recordar la leyenda de la velocidad.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.