Motor de meseta

¿Cuáles son las características de los motores de meseta? ¿Por qué no se pueden utilizar motores generales en zonas de meseta?

Hora de modificación: 18/07/2016 10:40:21 Número de clics: 169

La altitud afecta el aumento de temperatura del motor, la corona del motor (motor de alto voltaje) y el reemplazo del motor de CC tener efectos adversos para todos. Se deben tener en cuenta los siguientes tres aspectos:

(1) Cuanto mayor sea la altitud, mayor será el aumento de temperatura del motor y menor será la potencia de salida. Sin embargo, cuando la temperatura disminuye con el aumento de la altitud lo suficiente como para compensar la influencia de la altitud en el aumento de temperatura, la potencia de salida nominal del motor puede permanecer sin cambios (2) Se deben tomar precauciones al usar motores de alto voltaje en mesetas; Medidas de corona;?

(3) La altitud es desfavorable para la conmutación de los motores de CC, por lo que se debe prestar atención a la selección de los materiales de las escobillas de carbón.

Los motores de meseta se utilizan en motores cuya altitud es superior a los 1.000 metros. Se refiere al estándar de la industria nacional: JB/T7573-94 Condiciones técnicas generales para productos eléctricos en condiciones ambientales de meseta. Los motores de meseta se dividen en muchos niveles: no superan los 2000 metros, 3000 metros, 4000 metros y 5000 metros. ?

Las principales características de las zonas de meseta son: ?

1. Baja presión o densidad del aire. ?

2. La temperatura del aire es baja y la temperatura cambia mucho. ?

3. La humedad absoluta del aire es pequeña. ?

3. La intensidad de la radiación solar es alta. ?

5. Menos precipitaciones. ?

6 Hay muchos días de viento cada año. ?

7. La temperatura del suelo es baja y el período de congelación es largo. ?

Debido a las razones anteriores, los siguientes efectos adversos se producirán en el funcionamiento del motor, por lo que se deben tomar las medidas correspondientes en el diseño y fabricación: ?

1. Causa La resistencia del aislamiento disminuye: por cada 1000 metros de elevación, la resistencia del aislamiento disminuye entre un 8 y un 15 %. ?

2. El voltaje de ruptura del espacio eléctrico disminuye, por lo que el espacio eléctrico debe aumentarse en consecuencia según la altitud. ?

3. El voltaje inicial de la corona disminuye y las medidas anti-corona deben reforzarse. ?

4. El efecto de enfriamiento del medio aéreo disminuye, la capacidad de disipación de calor disminuye y el aumento de temperatura aumenta. Por cada aumento de 1000 M, el aumento de temperatura aumentará en 3-10, por lo que la temperatura. Se debe corregir el límite de elevación.

El contenido de oxígeno del aire a 5000 m es sólo el 53% del contenido de oxígeno del aire al nivel del mar. ?2.2?Temperatura?

?Temperatura es la temperatura del aire medida a una altura de 1,5 m sobre el suelo. La característica más importante de la troposfera atmosférica es que la temperatura disminuye al aumentar la altitud. En la atmósfera libre, por cada 100 m de aumento en la altitud promedio, la temperatura disminuye 0,65°C. De hecho, la tasa de caída en cada altura de la troposfera es diferente. ?

2.2.1 La temperatura máxima en áreas de gran altitud está dentro de los 2000 m, generalmente entre 30 ℃ y 40 ℃. El valor más bajo de la temperatura máxima aparece en la meseta Qinghai-Tíbet, principalmente dentro de los 30 ℃. , incluso menos de 20 ℃. ?2.2.2? La temperatura media diaria máxima es el valor más alto de la temperatura media diaria registrada en cada año, tomando la media plurianual. ?

?La temperatura máxima media diaria disminuye aproximadamente 0,5 ℃ por cada 100 m de aumento. ?

?Las temperaturas medias diarias más altas entre 1 km y 5 km son 30 ℃, 25 ℃, 20 ℃, 15 ℃ y 10 ℃ respectivamente. ?2.2.3? El valor más bajo de la temperatura media anual se produce en el noroeste de la meseta Qinghai-Tíbet, que tiene el terreno más alto. Las temperaturas medias anuales entre 1 km y 5 km son 20 ℃, 15 ℃, 10 ℃, 5 ℃. y 0 ℃ respectivamente. A medida que aumenta la altitud, la temperatura media anual disminuye. ?

2.2.4 El tamaño del rango de temperatura máxima diaria está relacionado con factores como la latitud, la nubosidad, la distribución del mar y la tierra, la topografía, las propiedades de la superficie, la altitud y la estación. Según las estadísticas, la variación media anual de la temperatura máxima diaria durante varios años se sitúa generalmente entre 20°C y 30°C. ?

2.2.5?La temperatura mínima depende principalmente de la latitud y la altitud.

Para áreas en la misma latitud, la temperatura mínima es relativamente baja en lugares con altitudes más altas. Por ejemplo, el estanque de sal está a 1349 m y la temperatura mínima es de -28,5 ° C, que está en la misma latitud, tiene una altitud. de 3174 m y la temperatura más baja es -33,6°C. ?2.3? Intensidad máxima de la radiación solar directa?

?La razón fundamental de los diferentes climas en la tierra es la radiación solar. La intensidad de la radiación solar determina la latitud geográfica. Sin embargo, a medida que aumenta la altitud, el espesor de la atmósfera, la densidad del aire, el vapor de agua y la materia suspendida por la que pasa la luz solar disminuyen en consecuencia. Cuanto mayor es la transmitancia solar, más fuerte es la radiación que llega al suelo. verano e invierno, el verano La temperatura es relativamente alta, por lo que los datos de radiación solar se basan en la intensidad máxima de radiación solar directa de junio a agosto en verano. ?

?La intensidad máxima de la radiación solar directa de 1km a 5km es 1011, 1064, 1118, 1171 y 1225 (W/m2) respectivamente. De los datos anteriores se puede ver que a medida que aumenta la altitud, aumenta la intensidad de la radiación solar directa. Cuando la altitud aumenta 1000 m, la intensidad de la radiación solar directa aumenta aproximadamente 54 W/m2. ?2.4? Permafrost? El permafrost de mi país se distribuye principalmente en las montañas Khingan Mayor y Menor, las montañas occidentales y la meseta Qinghai-Tíbet. El terreno de la región de permafrost del noreste es principalmente montañoso y montañoso. Aunque la altitud no es alta, se ha convertido en el área natural más fría de mi país debido a su alta latitud y la influencia del aire siberiano a alta presión. Aunque algunas de las zonas de permafrost del oeste se encuentran en latitudes más bajas, todas son zonas de mesetas de alta montaña con terreno elevado, tierra adentro y un clima alpino. Sus características únicas son la baja temperatura media anual y el largo período de congelación. El espesor de la capa de suelo congelado en la meseta Qinghai-Tíbet generalmente oscila entre 25 y 120 m o incluso hasta 175 m. ?

2.5 ¿Arena y polvo? La arena y el polvo en la meseta de Loess y la meseta Qinghai-Tíbet en el noroeste también son bastante graves. ?

?Los días ventosos y arenosos en la región noroeste (la visibilidad es de sólo 10 km) oscilan entre 24d y 68d. ?Los días de tormenta (visibilidad de sólo 1 km) oscilan entre 10 días y 22 días. El tamaño de la arena y el polvo está estrechamente relacionado con la velocidad del viento. A medida que aumenta la velocidad del viento, el diámetro de las partículas de polvo arrastradas aumenta. ?

2.6 ¿Nieve? La meseta Qinghai-Tíbet está rodeada de montañas y está bloqueada por el Pamir, el Karakoram, las montañas Kunlun, el Himalaya, las montañas Tanggula, etc. El clima del Océano Ártico, el Océano Atlántico, y el Océano Índico es difícil de alcanzar. Tiene un impacto significativo en el clima dentro de la meseta, por lo que el clima aquí es seco y frío con escasas precipitaciones, especialmente en la meseta tibetana del norte. La acumulación máxima anual de nieve es inferior a 10 cm. La mayor acumulación de nieve de China se produce en Xinjiang y el noreste de China. Las montañas Altai, las montañas Tianshan, el Himalaya, las montañas Qilian y las montañas del suroeste de Hengduan son las zonas montañosas más nevadas de China. La distribución de la nieve en la mayoría de las áreas muestra un patrón obvio de espesamiento con el aumento de la altitud. ?

3?¿El impacto del entorno de meseta en los productos electromecánicos?

3.1?¿El impacto de la baja presión del aire?

3.1.1?La combustión de gases internos Los motores de combustión se deterioran y la potencia aumenta, disminuye notablemente y aumenta el consumo de combustible. ?

?El volumen de trabajo del motor de combustión interna es fijo. Dado que la densidad del aire cambia con la altitud, la carga de aire que ingresa al cilindro del motor también cambia. Para los motores diésel de aspiración natural, si la cantidad de suministro de aceite de la bomba de aceite permanece sin cambios, el combustible que ingresa al cilindro no se quemará por completo, lo que provocará que el humo del escape se vuelva más espeso, la temperatura del escape aumente y las piezas de la cámara de combustión se sobrecalienten. , lo que resultó en una disminución del poder y un cambio en los indicadores económicos malos. Según pruebas de campo, por cada 1.000 m de aumento de altitud, la potencia del motor de combustión interna disminuye una media del 9 % al 13 % y el consumo de combustible aumenta aproximadamente un 6 %. ?

?En el sitio de construcción de la central hidroeléctrica de Longyangxia, a una altitud de 2.700 m, hay 420 maquinaria de construcción y maquinaria de transporte, y la pérdida de energía alcanza el 37%. Los cargadores domésticos solo se pueden utilizar a regañadientes en obras de construcción con una altitud de 2800 m, y no se pueden utilizar en obras de construcción con una altitud de 3300 m. Cuando el cargador ZL30 producido por una determinada fábrica está funcionando en un sitio de construcción a una altitud de 3.000 m, la capacidad de elevación del cucharón se reduce en un 50%, la locomotora CX-80 producida por una determinada fábrica puede tirar tres de 50 toneladas; camiones en Xining, pero cuando la altitud La montaña Xiti de 3173 m apenas puede manejar 2 nudos.

?

3.1.2?¿Las condiciones de trabajo del sistema de refrigeración del motor de combustión interna se deterioran?

?A medida que aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye y el punto de ebullición del agua de refrigeración También disminuye. El punto de ebullición del agua a diferentes altitudes. Consulte la Tabla 2 para conocer los puntos de ebullición. ?

¿Tabla 2? ¿Punto de ebullición del agua a diferentes altitudes?

¿0?1000?2000?3000?4000?

Agua de refrigeración. ¿Punto de ebullición (℃)?100?96.6?93.3?90.0?86.9?

Por cada 1000 m de aumento de altitud, el punto de ebullición del agua disminuye aproximadamente 3,3 ℃. Según los conductores que trabajan en zonas altiplanicies, el agua de refrigeración de los motores de combustión interna, especialmente los motores diésel, a menudo "hierve". La solución es detener el motor para enfriar o vaciar el agua caliente y añadir agua de refrigeración, lo que provoca retrasos en el funcionamiento. trabajo y tiempo, mientras que este último se debe a la falta de fuentes de agua en las zonas altiplánicas, existen contradicciones por la mala calidad del agua. Debido a la reducida densidad del aire en la meseta, aunque el caudal volumétrico del ventilador de refrigeración permanece sin cambios, el caudal de peso se reduce considerablemente. Por cada 1000 m de aumento de altitud, el volumen de aire de peso disminuye en un 8 %, lo que en realidad reduce el. Efecto de enfriamiento del ventilador y efecto de disipación de calor del tanque de agua de enfriamiento. Debido a una mala combustión en las mesetas, la temperatura de escape del motor de combustión interna aumenta y la carga de calor en las piezas aumenta. La mala disipación de calor provocará un funcionamiento anormal, especialmente el motor de refrigeración, cuya potencia máxima está limitada por la carga de calor. Si es insuficiente, el escape aumentará bruscamente la temperatura, la carga de calor será demasiado alta e incluso se producirá una tracción del cilindro. ?

?Los dos puntos anteriores tienen problemas para grúas, camiones grúa, maquinaria de construcción, camiones, maquinaria de pilotaje y otros productos mecánicos propulsados ​​por motores diésel y motores de combustión interna. ?3.1.3?¿La temperatura de escape del compresor de aire aumenta?

?Debido al aumento de altitud, la presión atmosférica disminuye y el volumen de escape de peso disminuye. El valor es una disminución promedio de 11 por cada 1000 m de aumento. en altitud. ~12%, y el volumen volumétrico de escape también disminuye con el aumento de altitud. Por cada 1000 m de aumento en altitud, la disminución promedio es del 2% al 3%. Como resultado, a medida que aumenta la altitud, aumenta la temperatura de escape del compresor. ?3.1.4? ¿Afecta la capacidad de corte de los aparatos eléctricos de bajo voltaje?

?Debido al aumento de altitud, la densidad del aire disminuye y la capacidad de disipación de calor del aire se debilita cuando los contactos. Al interrumpir la corriente, la fuerza de recuperación del medio disminuye y el arco se vuelve más difícil. Si se apaga, es fácil hacer que el arco se vuelva a encender, prolongando así el tiempo de formación del arco y acortando la vida útil del contacto. ?

?El aire en la meseta es escaso, la capacidad de disipación de calor se debilita y el tiempo de acción del relé térmico se acorta. ?3.1.5?¿El voltaje de iniciación de corona de los motores de alto voltaje disminuye?

?Debido al aire enrarecido en la meseta, la distancia entre las moléculas aumenta y el camino libre de los iones aumenta, por lo que el voltaje de iniciación de corona el voltaje disminuye. Por ejemplo, en la unidad generadora 5# de la planta de energía de Qiaotou (25.000 kW, 6,3 kV) ubicada en un área de gran altitud, los sonidos de descarga comienzan a escucharse cuando el voltaje aumenta a 1,7 kV, y las chispas de corona comienzan a verse cuando el El voltaje aumenta a 2,5 kV. Cuando aumenta a 3,6 kV, se observa un fenómeno de corona muy grave. A la tensión nominal de 6,3 kV, la corona es más grave y huele a ozono. ?

?Además, la baja presión del aire reducirá la resistencia del aislamiento exterior de la porcelana de alto voltaje, afectará la vida útil de la batería y afectará la conmutación y el desgaste de las escobillas del motor de CC. ?3.2?El impacto de las bajas temperaturas en el funcionamiento de los productos electromecánicos?3.2.1?Dificultades en el arranque en frío de los motores de combustión interna?

?Las bajas temperaturas son una característica del clima de meseta a medida que aumenta la altitud. , la temperatura disminuye linealmente en la meseta Qinghai-Tíbet. La temperatura más baja generalmente es inferior a -30 ° C. Sin embargo, el problema de arranque a baja temperatura de los motores de combustión interna es básicamente similar al de las zonas frías. Debido a la falta de oxígeno y la baja presión del aire en las zonas de meseta, el rendimiento de los motores de combustión interna para iniciar incendios es peor que el de las zonas planas. ?

3.2.2? ¿Afecta el rendimiento de trabajo de la batería?

?Debido a que la baja temperatura aumenta la viscosidad del electrolito de ácido sulfúrico, el material activo negativo se pasiva tempranamente, afectando el electrolito en la placa La velocidad de difusión de las baterías de plomo-ácido hace que las reacciones electroquímicas básicas de las baterías de plomo-ácido se desarrollen de manera incompleta en la superficie de las placas de electrodos en ausencia de electrolito. Por lo tanto, la capacidad y el rendimiento de descarga inicial de las baterías de plomo-ácido disminuyen a medida que disminuye la temperatura.

?3.2.3? ¿Afecta el rendimiento de arranque del motor?

?La baja temperatura es beneficiosa para la disipación de calor del motor, pero tiene un cierto impacto en el arranque de motores pequeños. Debido a la baja temperatura, la consistencia de la grasa aumenta o se solidifica y congela, provocando que el par de resistencia estática aumente, dificultando el arranque. Cuando la grasa se congela a baja temperatura, pierde su capacidad de lubricación y emite un silbido agudo cuando roza el rodamiento durante el arranque, lo que acelera el desgaste del rodamiento. ?

3.2.4? ¿Impacto en el rendimiento de los instrumentos?

?Debido a la baja temperatura y la gran diferencia de temperatura entre el día y la noche, las características de los componentes lineales del instrumento cambian linealmente y los instrumentos de prueba (incluidos medidores de presión, medidores hidráulicos, medidores de flujo, etc.) generalmente tienen una precisión reducida, una repetibilidad deficiente y una desviación grave del punto cero. ?3.2.5? Impacto en las propiedades del material Según los informes, el pegamento aislante asfáltico se agrieta a bajas temperaturas, lo que afecta el rendimiento del aislamiento cuando está mojado. Las propiedades mecánicas del material aislante se reducen y se vuelven obviamente duras y quebradizas. Las cubiertas de los cables de caucho y caucho natural de fenilbutilo son fáciles de romper y pelar a -30°C. ?

?También hay que tener cuidado al elegir el aceite. El índice de viscosidad del aceite hidráulico de baja condensación existente aún es bajo. Aunque su punto de congelación es inferior a -40 °C, se utiliza como medio. para transmitir torque en el sistema hidráulico Se dice que ya no tiene buena fluidez a más de diez grados por encima del punto de congelación y no puede adaptarse a los requisitos de trabajo en áreas de baja temperatura. Las pruebas a baja temperatura de sellos de caucho muestran que a medida que la temperatura desciende, sus tres propiedades mecánicas, dureza, resistencia al desgarro y alargamiento, muestran una tendencia a la baja en diversos grados. ?

3.3 ¿Cuál es el impacto de la radiación solar sobre los productos electromecánicos en la meseta? 3.3.1 ¿Cómo afecta a las propiedades mecánicas de los plásticos?

?Los daños causados ​​por la luz solar a Los materiales orgánicos están determinados por el tamaño de la energía de sus enlaces químicos. Además de otros factores, también está relacionada con la densidad de sus enlaces moleculares. Los enlaces moleculares de los plásticos termoestables están en una estructura de red y tienen una densidad relativamente alta. Por lo tanto, el craqueo fotoquímico tiene un impacto pequeño en sus propiedades mecánicas, pero tiene un impacto mayor en las propiedades mecánicas de los termoplásticos. ?

3.3.2? ¿Impacto en la capa de pintura?

?La luz solar intensa y el agrietamiento en las zonas de meseta y las grandes diferencias de temperatura acelerarán el envejecimiento y el agrietamiento de la capa de pintura. Según el análisis, el fotoenvejecimiento de los recubrimientos de pintura es envejecimiento por fotooxigeno, y su velocidad no solo está relacionada con la intensidad de la radiación y la cantidad total de luz solar, sino también con la humedad, el oxígeno, la temperatura y la humedad de la atmósfera. Aunque la intensidad y la cantidad total de radiación solar en el área de la meseta es relativamente grande, el clima es seco, el aire es escaso, la temperatura es baja y la humedad, el contenido de oxígeno y la temperatura en la atmósfera no son tan altos como en el área de la meseta. Trópico húmedo Por lo tanto, el clima de meseta no tiene ningún impacto sobre las pinturas. Los trópicos húmedos son intensos. ?3.3.3? ¿Impacto en el funcionamiento del motor?

?Los motores utilizados al aire libre en áreas de meseta generan calor durante el funcionamiento y están expuestos directamente al sol. Es razonable esperar que se supere el límite de aumento de temperatura. Sin embargo, según la encuesta, el fenómeno del sobrecalentamiento del motor no es evidente porque la temperatura en la zona de la meseta es baja durante todo el año, lo que tiene un cierto efecto compensatorio en el aumento de temperatura, por lo que el problema no es grave. ?3.4?El impacto del suelo congelado en productos mecánicos y eléctricos?3.4.1?¿El impacto en los martinetes y perforadoras?

?Al hincar pilotes en áreas de permafrost de meseta, porque el suelo congelado es relativamente duro , generalmente es difícil hincar pilotes prefabricados directamente en el suelo congelado con un martinete sin perforar agujeros primero. ?

?Por ejemplo, durante la construcción en la zona de permafrost a una altitud de 4.470 metros junto al río Qingshui en Qinghai, ?hubo una capa de deshielo en el permafrost en esta área y se produjo un grave colapso del agujero en la perforación. La temporada de construcción es a finales de julio y aquí hay suelo congelado a alta temperatura, con una temperatura del suelo de -0,5 ° C a -1 ° C. Cuando un agujero colapsa gravemente, una gran cantidad de agua superficial fangosa entrará en el agujero. , provocando que el permafrost en la pared del agujero se derrita, provocando que el fondo del agujero colapse. El permafrost se está derritiendo. Además, debido a que el suelo congelado es más duro, el desgaste de la lámina de carburo de la broca y el desgaste de la tubería de perforación y las hojas de la broca son mucho más graves. Además, también aumenta el consumo de energía de la máquina perforadora. ?3.4.2? ¿Impacto en los cables de comunicación?

?El levantamiento, agrietamiento y derretimiento del suelo causado por el congelamiento y deshielo del suelo congelado tiene un gran impacto en la flexión y estiramiento de los cables enterrados bajo tierra. . De gran tamaño, es posible romper el cable conductor.

?

?Según el estudio, la temperatura más baja en la capa de suelo congelado generalmente no es inferior a -16°C. Por lo tanto, al tender el cable, se rellena un medio de arena que contiene sal de 300×300 mm. El cable, por un lado, puede mantener el cable en un estado no congelado. Por otro lado, en el caso de heladas y grietas, puede realizar un mayor desplazamiento relativo a la capa congelada, reduciendo así la tensión. en el cable. ?3.5?¿El impacto de la arena y el polvo en el funcionamiento de los productos mecánicos?

?El viento y la arena en la meseta de Loess y la meseta Qinghai-Tíbet son relativamente grandes. Las áreas de la meseta son secas y sin lluvia. La poca vegetación del suelo, junto con los fuertes vientos, la arena y el polvo tienen un impacto en los motores de combustión interna (incluyendo maquinaria con motor diésel, martinetes, camiones, cargadores, etc.), los peligros son obvios. ?

?Los usuarios informaron que el filtro de aire se obstruía rápidamente cuando se usaba en áreas de meseta, y la arena y el polvo que se filtraban en el cilindro aceleraban el desgaste de las piezas móviles del motor. Según las instrucciones, el filtro de papel ciclónico debe recibir mantenimiento cada 50 horas. Sin embargo, en el sitio de construcción de Longyangxia, el polvo se acumulará en 1 a 2 horas. Es necesario limpiar el filtro de aire y darle dos palmaditas al elemento del filtro de papel. en un turno. ?

?El polvo de arena tiene diversos grados de impacto en los cojinetes del motor, contactos eléctricos de bajo voltaje, interruptores, etc., que se omitirán aquí. ?

4.¿Conclusión?

?Las áreas de gran altitud de mi país son vastas. Debido a diversas limitaciones, el desarrollo de la industria y la agricultura es relativamente lento. En la actualidad, el transporte por automóvil. Sigue siendo el principal medio de transporte. Principalmente, la pérdida de potencia de los motores diésel y de combustión interna utilizados en las zonas de la meseta es bastante grave, por lo que es de gran importancia estudiar la tecnología de recuperación de energía de los productos mecánicos. La región del Tíbet es de gran importancia estratégica y contiene importantes recursos minerales. Para mejorar la vida del pueblo tibetano, es de gran importancia construir el sistema de transporte ferroviario del Tíbet lo antes posible. Afortunadamente, el país ha decidido ampliar el ferrocarril desde Golmud, Qinghai, hasta Lhasa, Tíbet, y planea abrir el ferrocarril Yunnan-Tíbet en Yunnan. Es posible que en un futuro próximo las zonas de meseta se desarrollen más rápidamente. ?

Cuando la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) formuló normas relevantes, dado que había muy pocas áreas de gran altitud en Europa, sus normas solo consideraron áreas por debajo de los 3000 m. En la actualidad, basándose en la situación nacional, hemos formulado dos normas: "Condiciones ambientales de meseta para productos de la industria mecánica" y "Requisitos técnicos ambientales para productos de la industria mecánica para entornos de meseta". Proporciona una base para el diseño y producción de productos electromecánicos adecuados para su uso en zonas de gran altitud. Esto es de gran valor para mejorar la confiabilidad de los productos mecánicos y eléctricos, y también es de importancia práctica para el desarrollo de la economía nacional. ?

Sobre el autor: Liu Kuifang (1938-), hombre, de Dabu, Guangdong, ingeniero senior. ?Unidad del autor: (Instituto de Investigación de Equipos Eléctricos de Guangzhou, Guangzhou 510302)?

Referencias:?

[1] Condiciones ambientales de productos eléctricos a gran altitud [S]. Instituto de Investigación de Aparatos Eléctricos de Kunming [2] Informe de estudio sobre la adaptabilidad ambiental de los productos de la industria mecánica. ?Instituto de Investigación de Aparatos Eléctricos de Guangzhou, etc. ?1992．

Los motores Plateau funcionan a grandes altitudes. Debido a la baja presión del aire y a las malas condiciones de disipación de calor, las pérdidas aumentarán y la eficiencia operativa disminuirá. Por lo tanto, por la misma razón, la carga electromagnética nominal y el diseño de disipación de calor de motores que operan a diferentes altitudes son diferentes. No es un motor de gran altitud, por lo que es mejor utilizarlo con una reducción de carga adecuada. De lo contrario, la vida útil y el rendimiento del motor se verán afectados, pudiendo incluso quemarse en un corto periodo de tiempo.