¿Cuáles son las bases de producción de Mazda en China?
Mazda tiene tres bases de producción en China, a saber: Hainan Mazda, Changan Mazda y FAW Mazda. Mazda, nombre completo Mazda Motor Co., Ltd., es un fabricante de automóviles japonés con sede en Hiroshima.
La empresa se fundó en 1920 y comenzó oficialmente a producir camiones pequeños en Hiroshima en 1931. Se trata de la evolución del Mazda LOGO. Los automóviles se produjeron oficialmente a principios de la década de 1960. Desde 1981 hasta 2002, Mazda produjo un total de más de 35 millones de vehículos de diversos tipos.
Historia del desarrollo
La historia de Mazda se remonta a 1920. Su fundador, Matsuda, comenzó produciendo corchos para botellas de vino en Hiroshima. La empresa originalmente se llamaba Toyo Cork Industry Co. Ltd. en 1927. Renombrado como Toyo Industrial Co., Ltd.
Transformación de la empresa
En 1931, Mazda comenzó a producir camiones de tres ruedas y comenzó a involucrarse en la industria de fabricación de automóviles. La producción de automóviles comenzó en 1940. En 1967, Mazda firmó un acuerdo con Wankel Company para obtener los derechos de producción de motores rotativos, iniciando así un período de rápido desarrollo para Mazda. De 1967 a 1979, la empresa produjo un total de 10 millones de sedanes Mazda.
La fábrica de Estados Unidos comenzó a producir automóviles Mazda en 1987, con una capacidad de producción anual de 240.000 vehículos. En 2002, Mazda había producido más de 35 millones de vehículos.
Este rápido ritmo de desarrollo se debe a las capacidades de I+D de Mazda. Después de introducir el motor rotativo de Wankel Company, Mazda llevó a cabo investigaciones técnicas y mejoras en él, y desarrolló con éxito el motor con puerto de 6 pulgadas controlado electrónicamente. motor rotativo.
Este tipo de motor utiliza una microcomputadora para controlar el estado de carga del motor y ajustar automáticamente el dispositivo de ralentí y el dispositivo de recirculación de gases de escape para que el motor funcione sin problemas, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. Los deportivos con motor rotativo rx5, rx7 y rx8 lanzados por Mazda al mercado son muy populares entre los usuarios.
Debido a la búsqueda a largo plazo de Mazda Motor Company de producción, tecnología de productos y expansión del mercado, y después de enormes inversiones continuas, coincidió con el surgimiento de una burbuja económica en Japón a principios de la década de 1990. La primera empresa de la empresa sufrió enormes pérdidas operativas y alguna vez estuvo clasificada como la segunda empresa con pérdidas en Japón, con pérdidas anuales que alcanzaron un máximo de 155,2 mil millones de yenes, y este tipo de pérdidas ha continuado durante 6 años.
En ese momento, el socio Ford, que posee el 20% de las acciones de Mazda, le tendió una mano. El director ejecutivo extranjero de Mazda, Mark Field, dirigió la formulación del "Plan Nuevo Siglo" de Mazda en noviembre de 2000. Con el objetivo de establecer un nuevo modelo. Empresa de automóviles que puede adaptarse a las diferentes necesidades del mercado y garantizar un desarrollo continuo en el futuro a través de una sólida línea de productos.
El plan tiene cuatro ejes: mercado, producto, finanzas y formación de talento. Después de la implementación del nuevo plan, la producción cayó un 15%. En 2002, Mazda obtuvo un beneficio neto de 65 millones de dólares, el año más rentable desde 1982.
En 2008, Mazda tenía 18.500 empleados en Japón, así como dos bases de fabricación en Hiroshima y Hofu, y un centro de I+D en Yokohama en el extranjero; Mazda tiene oficinas en Estados Unidos, Tailandia, Sudamérica y Japón; Oriente Medio. Se han construido 19 fábricas, incluido un centro de I+D en Estados Unidos.
Después de 1992, Mazda intentó ingresar al mercado chino. FAW Hainan Mazda comenzó a operar y lanzó dos modelos: Familia y Prima. En 2005, se lanzó la cooperación con Hainan Automobile.
En mayo de 2002 se lanzó el m6, que heredaba el espíritu inherente a la marca Mazda. Nada más aparecer en el mercado japonés consiguió unas destacadas ventas de 10.000 vehículos en sólo dos meses. El m6 también ha estado liderando el camino en el altamente competitivo mercado europeo, logrando el mejor desempeño de ventas de 36.000 unidades en la historia, lo que sorprendió a los fabricantes y concesionarios de automóviles europeos y americanos.
En abril de 2021, FAW Group, Mazda y Changan Automobile están negociando. Las tres partes planean fusionar el negocio actual relacionado con la marca Mazda de FAW Mazda en Changan Mazda, una subsidiaria de Changan Automobile.