¿Cuál es el modelo de motor del LECK 01?
¿Qué tal los tres elementos del enlace 01? Lynk & Co 01 está equipado con el motor Volvo de cuatro cilindros en línea turboalimentado 2.0T. La potencia máxima es de 190 caballos (140 kW) /4700 rpm y el par máximo es de 300 Nm /1400-4000 rpm. El modelo con tracción en dos ruedas está equipado con la transmisión manual 6AT de Aisin y el modelo con tracción en las cuatro ruedas está equipado con una transmisión de doble embrague 7DCT. El chasis es MacPherson delantero y suspensión independiente delantera y trasera multibrazo.
El sistema de propulsión del Klin 01 fue desarrollado conjuntamente con Volvo. El motor es un VEP42.0T (el del Volvo 60LT4, la puesta a punto puede ser diferente. Corresponde a modelos con tracción a las cuatro ruedas y tracción a dos ruedas, y está equipado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades). y la caja de cambios 6AT de tercera generación de Aisin respectivamente. En comparación con los motores 2.0T convencionales actuales, los parámetros de potencia de salida del motor Lynk & Co 2.0T no son sobresalientes, pero el motor puede liberar un par máximo de 300 Nm a 1400 rpm y el rendimiento de par bajo es bueno.
La importancia histórica del tren motriz Drive-E radica en romper las limitaciones de rendimiento del número de cilindros y la cilindrada. Aunque la cilindrada es menor, tiene mayor eficiencia y menores emisiones. Puede lograr un equilibrio perfecto entre potencia y protección del medio ambiente, y también cuenta con características innovadoras de inteligencia y electrificación. En realidad, este es el punto más destacado de este coche.
¿Por qué tantas marcas de coches prefieren esta caja de cambios Aisin 6AT? Esto no solo se debe a que esta tecnología de transmisión es muy madura, estable y fácil de combinar, sino también a que la transmisión Aisin 6AT tiene las dos ventajas principales: cambios suaves y ahorro de combustible. La caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades de este modelo con tracción a las cuatro ruedas fue desarrollada conjuntamente por Lynk & Co y Volvo. Todo el desarrollo duró cuatro años. El proveedor de piezas de transmisión es consistente con el canal AODI y la eficiencia de transmisión de la transmisión llega a 97. Esta caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades ha sido probada en todo el mundo durante mucho tiempo, con un kilometraje total de más de 6 millones de kilómetros sin ningún problema.
El mecanismo de transmisión Aisin 6AT utiliza dos juegos de engranajes planetarios. El efecto real es que se reduce el consumo de combustible necesario para hacer cambios ascendentes y se amplía el rango de bloqueo, lo que también ayuda a reducir el consumo de combustible. El cuerpo de la válvula de ahorro de energía se reemplaza con alto rendimiento y bajo consumo de energía, y el caudal se puede ajustar según sea necesario durante el arranque y la parada en ralentí. La bomba de aceite se ha actualizado a control electrónico, lo que puede mejorar la eficiencia del combustible del 9. Además, la transmisión puede utilizar aceite de transmisión de baja viscosidad, lo que puede reducir la resistencia a la agitación al cambiar de marcha.
Lynk & Co 01 todavía utiliza una suspensión delantera típica MacPherson y el muñón de dirección está hecho de una aleación de aluminio más ligera. Los casquillos utilizados en el punto de articulación trasero del brazo de control inferior y el subchasis son casquillos de goma normales, que son un poco menos cómodos que los casquillos hidráulicos axiales. La suspensión trasera del Link 01 es una estructura multibrazo tipo E con tres partes horizontales y una longitudinal. Además, al igual que la suspensión delantera, la articulación de dirección trasera del vehículo también está hecha de aleación de aluminio.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)