¿Por qué disminuyó la velocidad del tren de alta velocidad?
La reducción de velocidad del tren de alta velocidad puede deberse al ahorro de costes.
Aunque la construcción de trenes de alta velocidad tiene muchos beneficios, no podemos ignorar los altos costos de construcción detrás de la construcción de trenes de alta velocidad, ya sea el costoso costo de construir trenes de alta velocidad o el mantenimiento y costos de reparación en el período posterior. Además, según las estadísticas pertinentes de los estados financieros de China Railway Group, el ferrocarril de alta velocidad nacional ha sufrido grandes pérdidas.
Aunque para los pasajeros, es mejor que el tren de alta velocidad sea cada vez más rápido, cuanto más rápido es el tren de alta velocidad, más dinero se consume. No solo garantiza que el precio del billete sea aceptable para el público, sino que tampoco se puede permitir que el grupo pierda demasiado, por lo que ahora China High-speed Railway ha tomado la decisión de reducir la velocidad. Además de desacelerarse, el desarrollo ferroviario de alta velocidad de China también necesita enfriarse.
Introducción a la velocidad de los ferrocarriles de alta velocidad:
Los trenes de motor que circulan en ferrocarriles de alta velocidad incluyen trenes con prefijo G, trenes con prefijo D y trenes con prefijo C. Los que están por debajo de 160 km/h se denominan velocidades normales, los que están entre 160 km/h y 250 km/h se denominan trenes expresos y los que superan los 250 km/h se denominan trenes de alta velocidad. Por tanto, en el ámbito de los ferrocarriles de alta velocidad tradicionales, se denominan trenes de alta velocidad. se subdividen a su vez en ferrocarriles expresos y los ferrocarriles de alta velocidad corresponden a EMU ordinarias y EMU de alta velocidad, respectivamente.
La velocidad de diseño de los trenes con prefijo G es de 250 a 350 kilómetros por hora, y la velocidad operativa máxima es de 300 a 350 kilómetros por hora; la velocidad de diseño de los trenes con prefijo D es de 160 a 250 kilómetros por hora; hora, y la velocidad de funcionamiento es de 160 a 250 kilómetros por hora, la velocidad máxima es de 200 a 250 kilómetros por hora, la velocidad de diseño de los trenes en forma de C es de 160 a 350 kilómetros por hora y la velocidad máxima de funcionamiento es de 160 a 350 kilómetros por hora. kilómetros por hora.
El contenido anterior se refiere a la Enciclopedia Baidu: esquema de planificación de la red de transporte tridimensional integral nacional