¿Qué hace el equipo?
Un engranaje es una pieza mecánica con forma de rueda que se basa en el engranaje de los dientes para transmitir el par. Al transmitir con otras piezas mecánicas dentadas (como otro engranaje, cremallera, tornillo sin fin), el engranaje puede lograr funciones como cambiar la velocidad y el par, cambiar la dirección del movimiento y cambiar la forma del movimiento.
Debido a las ventajas de una alta eficiencia de transmisión, una relación de transmisión precisa y un amplio rango de potencia, los mecanismos de engranajes se utilizan ampliamente en productos industriales y sus niveles de diseño y fabricación afectan directamente la calidad de los productos industriales. Los dientes del engranaje se entrelazan entre sí para hacer girar el otro engranaje y transmitir potencia. Al separar los dos engranajes, también puede usar cadenas, orugas y correas para impulsar los engranajes en ambos lados para transmitir potencia.
Información ampliada:
1. Clasificación
Los engranajes se pueden clasificar según la forma del diente, la forma del engranaje, la forma de la línea del diente y la superficie sobre la que se encuentran los dientes del engranaje. ubicado y métodos de fabricación.
El perfil de los dientes del engranaje incluye la curva del perfil de los dientes, el ángulo de presión, la altura de los dientes y el desplazamiento. Los engranajes de espiral son relativamente fáciles de fabricar, por lo que entre los engranajes utilizados en los tiempos modernos, los engranajes de espiral representan la mayoría absoluta, mientras que los engranajes cicloidales y los engranajes de arco rara vez se utilizan.
En términos de ángulo de presión, la capacidad de carga de los engranajes con ángulos de presión pequeños es menor; mientras que los engranajes con ángulos de presión grandes tienen una mayor capacidad de carga, la carga sobre el rodamiento aumenta cuando el par de transmisión es el mismo, por lo que solo se usa en casos especiales. La altura de los dientes de los engranajes se ha estandarizado y generalmente se utilizan alturas de dientes estándar. Los engranajes variables tienen muchas ventajas y se han utilizado en varios tipos de equipos mecánicos.
Además, los engranajes también se pueden dividir en engranajes cilíndricos, engranajes cónicos, engranajes no circulares, cremalleras y engranajes helicoidales según su forma, se pueden dividir en engranajes rectos, engranajes helicoidales y engranajes en espiga; , y curvas según la forma de la línea de dientes; según la superficie donde se ubican los dientes del engranaje, se dividen en engranajes externos y engranajes internos según el método de fabricación, se pueden dividir en engranajes fundidos, cortados; engranajes, engranajes laminados, engranajes sinterizados, etc.
Los materiales de fabricación y el proceso de tratamiento térmico del engranaje tienen un gran impacto en la capacidad de carga y el tamaño y peso del engranaje. Antes de la década de 1950, el acero al carbono se usaba principalmente para engranajes, el acero aleado en la década de 1960 y el acero cementado en la década de 1970. Según la dureza, las superficies de los dientes se pueden dividir en superficies de dientes blandas y superficies de dientes duras.
Los engranajes con superficies de dientes blandas tienen menor capacidad de carga, pero son más fáciles de fabricar y tienen buenas propiedades de rodaje. Se utilizan principalmente en maquinaria general donde no existen restricciones estrictas en cuanto a tamaño y peso de la transmisión. , y en producción de pequeño volumen. Debido a que entre los engranajes combinados, la rueda pequeña tiene una carga más pesada, para que la vida útil de los engranajes grandes y pequeños sea aproximadamente igual, la dureza de la superficie del diente de la rueda pequeña es generalmente mayor que la de la rueda grande.
La capacidad de carga de los engranajes endurecidos es alta. Después de que los engranajes se cortan con precisión, se templan, se templan superficialmente o se carburan y se templan para aumentar la dureza. Sin embargo, durante el tratamiento térmico, el engranaje inevitablemente se deformará, por lo que debe rectificarse, esmerilarse o cortarse con precisión después del tratamiento térmico para eliminar los errores causados por la deformación y mejorar la precisión del engranaje.
Referencia: Enciclopedia Baidu: Equipo