¿Cuáles son las clasificaciones de la transmisión por engranajes?

La transmisión por engranajes se divide en los siguientes tipos:

Transmisión por engranajes cilíndricos

Se utiliza para la transmisión entre ejes paralelos. Generalmente, la relación de transmisión puede llegar a 8. en una sola etapa el máximo es 20, los dos niveles pueden llegar a 45, el máximo es 60, los tres niveles pueden llegar a 200 y el máximo es 300. La potencia de transmisión puede alcanzar los 100.000 kilovatios, la velocidad de rotación puede alcanzar las 100.000 rpm y la velocidad periférica puede alcanzar los 300 metros/segundo. La eficiencia de una sola etapa es 0,96~0,99. La transmisión de engranajes rectos es adecuada para transmisiones de velocidad media y baja. La transmisión de engranajes helicoidales funciona suavemente y es adecuada para transmisiones de velocidad media y alta. La transmisión de engranajes en espiga es adecuada para la transmisión de alta potencia y par. Hay tres tipos de formas de engrane de transmisión de engranajes cilíndricos: transmisión de engranajes externos, que está engranada por dos engranajes externos, y las dos ruedas giran en direcciones opuestas; transmisión de engranajes interna, que está engranada por un engranaje interno y un pequeño engranaje externo; , y las dos ruedas están engranadas. La dirección es la misma; la transmisión de cremallera y piñón puede cambiar la rotación del engranaje al movimiento lineal de la cremallera, o viceversa.

2. Transmisión por engranajes cónicos

Se utiliza para la transmisión entre ejes que se cruzan. La relación de transmisión de una sola etapa puede llegar a 6 y el máximo es 8. La eficiencia de transmisión es generalmente de 0,94 a 0,98. La potencia de transmisión de la transmisión de engranajes cónicos rectos puede alcanzar los 370 kilovatios y la velocidad periférica es de 5 metros/segundo. La transmisión de engranajes cónicos helicoidales funciona suavemente y tiene una alta capacidad de carga de engranajes, pero es difícil de fabricar y tiene pocas aplicaciones. La transmisión de engranajes cónicos curvos funciona suavemente, la potencia de transmisión puede alcanzar los 3700 kilovatios y la velocidad periférica puede alcanzar más de 40 metros/segundo.

3. Transmisión por engranajes hipoides

Se utiliza para la transmisión entre ejes al tresbolillo. La relación de transmisión de una sola etapa puede alcanzar 10, el máximo es 100, la potencia de transmisión puede alcanzar 750 kilovatios, la eficiencia de transmisión es generalmente de 0,9 a 0,98 y la velocidad periférica puede alcanzar 30 metros/segundo. Gracias al desplazamiento del eje se puede evitar el montaje del piñón en voladizo. Ampliamente utilizado en transmisiones de automóviles y tractores.

4. Transmisión de engranajes helicoidales

Se utiliza para transmisiones escalonadas. La relación de transmisión puede llegar a 5. Tiene baja capacidad de carga, desgaste grave y pocas aplicaciones. .

5. Transmisión helicoidal

La forma principal de transmisión de eje escalonado, el ángulo de escalonamiento del eje es generalmente de 90°. La transmisión helicoidal puede alcanzar una relación de transmisión grande, generalmente de 8 a 80 en una sola etapa, y puede alcanzar 1500 cuando se usa para transmitir movimiento; la potencia de transmisión puede alcanzar 4500 kilovatios; la velocidad de rotación del gusano puede alcanzar 30 000 rpm; puede alcanzar los 70 m/s. El tornillo sin fin funciona sin problemas, tiene una relación de transmisión precisa y puede autobloquearse, pero la eficiencia de la transmisión es inferior a 0,5 cuando se autobloquea. El deslizamiento entre las superficies de los dientes de la transmisión helicoidal es grande, el calor es alto y la eficiencia de transmisión es baja, generalmente de 0,45 a 0,97.

6. Transmisión por engranajes de arco

Una transmisión por engranajes que utiliza arcos convexos y cóncavos como perfil de diente. Cuando no hay carga, los dos perfiles de dientes están en contacto puntual. Durante el proceso de engrane, el punto de contacto se mueve a lo largo de la dirección del eje y la transmisión continua se logra al tener una coincidencia longitudinal mayor que 1. Se caracteriza por una alta resistencia al contacto y capacidad de carga, fácil formación de película de aceite, sin fenómeno de socavado, desgaste relativamente uniforme de la superficie del diente y buen rendimiento de rodaje, pero es muy sensible a errores en la distancia entre centros y la profundidad del diente de corte; y ángulo de hélice, por lo que es muy sensible a la fabricación y se requiere que la precisión de la instalación sea alta.

7. Transmisión de engranajes cicloidal

Una transmisión de engranajes que utiliza cicloide como perfil de diente. Este tipo de superficie de diente de transmisión tiene una pequeña tensión de contacto, buena resistencia al desgaste y ningún fenómeno de socavación, pero requiere una alta precisión de fabricación y es muy sensible a los errores de distancia entre centros. Sólo usado en relojes y medidores.

8. La transmisión de engranajes planetarios es una transmisión de engranajes con un eje móvil. Hay muchos tipos de transmisiones de engranajes planetarios y el rendimiento de los diferentes tipos varía mucho. Es muy importante elegir el tipo de manera razonable según las condiciones de trabajo. Se utilizan comúnmente transmisiones planetarias ordinarias compuestas por engranajes planetarios, engranajes planetarios, engranajes internos y portaplanetarios, transmisiones de engranajes planetarios con pequeñas diferencias de dientes, transmisiones de molinete cicloidales y transmisiones armónicas, etc. La transmisión de engranajes planetarios generalmente se compone de engranajes de eje paralelo. Tiene las características de tamaño pequeño y peso ligero. El eje de entrada y el eje de salida pueden estar en la misma línea recta. Sus aplicaciones están cada vez más extendidas.

Enlace de referencia: Transmisión de engranajes (terminología de ingeniería mecánica)_Enciclopedia Baidu

/subview/987183/9583748.htm#4