El dominante quitanieves del aeropuerto
Los quitanieves son vehículos especiales, que suelen requerir plataformas muy prácticas. Sin embargo, el quitanieves que tenemos delante es muy diferente de los habituales. Dado que en realidad está posicionado como un vehículo de aeropuerto, el tamaño de los neumáticos es mucho mayor que el de nuestros quitanieves habituales.
El logotipo frontal se cambió por el logotipo de la fábrica de modificaciones y se agregaron cuatro reflectores y dos luces estroboscópicas al techo. El parachoques fue reemplazado por un parachoques rectangular totalmente de acero, se agregó una pantalla de lámpara en el exterior de las luces, se instalaron pequeñas luces debajo del parachoques y se agregaron escalones de embarque simples debajo de los lados izquierdo y derecho.
Las ruedas son lo más destacado de este automóvil. El automóvil utiliza neumáticos con diseño de bloque 445/95R25 y llantas de acero plateadas no porosas de 25 pulgadas, lo que lo convierte en un Bigfoot completo. El coche tiene un modo de conducción 4×4 y tanto el eje delantero como el trasero utilizan ejes reductores del lado de las ruedas Steyr.
En la parte delantera del parachoques se instala un juego de bastidores para montar palas quitanieves y debajo del parachoques se instalan un par de cepillos giratorios redondos. El modelo de este vehículo es el vehículo quitanieves WGCX800J. Es un equipo de remoción de nieve multifuncional especialmente diseñado para pistas de aeropuertos. Integra las funciones de empuje, barrido y soplado de nieve. El vehículo está compuesto por una tabla para empujar nieve y un rodillo. Mecanismo de cepillo y mecanismo de soplado de nieve. Se compone de un motor en funcionamiento y un ventilador, y se puede utilizar para quitar la nieve recién caída en la pista estándar del aeropuerto.
La cabina adopta una configuración de fila y media y se añaden dos luces traseras detrás de la cabina. La disposición de la entrada de la caja del filtro de aire es bastante extraña, con el filtro de aire instalado al final del motor. Adopta la forma de entrada de aire de entradas de aire dobles, y las entradas de aire se extienden desde la parte trasera de la cabina hasta el techo, lo que puede mejorar la capacidad del vehículo para vadear el agua.
El coche está equipado con un motor de 380 caballos de fuerza con un par máximo de 1590N.m. Dado que se instala en un vehículo especial sin ningún sistema de postratamiento, solo puede cumplir con los estándares de emisiones Nacional III.
Debido al aumento del tamaño de las ruedas, el tamaño total del vehículo ha aumentado. Se aumenta la longitud de la tarjeta de conducción y se agrega un espaciador muy alto entre la carcasa del eje y la ballesta para aumentar la altura del vehículo. El automóvil también utiliza una estructura de ballesta de múltiples hojas. Todo el vehículo utiliza frenos de tambor y todos los sistemas de frenado utilizan productos WABCO.
El cepillo giratorio se instala en el medio de la carrocería del automóvil. Después de instalar este juego de cepillos giratorios, no se pueden instalar otros accesorios en los extremos izquierdo y derecho del marco. Las bombonas de gas no se instalan en grupos, sino que se instalan de forma dispersa en los repuestos del marco y en el centro del marco, y también se instalan otros accesorios en otros espacios.
La entrada de succión del ventilador instalada en la parte trasera del automóvil
El tanque de combustible está instalado en la parte trasera del automóvil, entre el eje trasero y la entrada del ventilador de succión. El tanque de combustible adopta un diseño de tira larga y corre horizontalmente a través de la parte inferior del automóvil. El volumen del tanque de combustible se estima visualmente en 800 litros. Por supuesto, este tanque de combustible no solo abastece al chasis, sino que también debe proporcionar combustible para el equipo quitanieves montado en la parte superior.
Hay un interruptor de inversión instalado en el otro extremo del tanque de combustible. El lado izquierdo del interruptor está marcado para subir y el lado derecho está marcado para bajar. No sé si este mando está diseñado para subir o bajar la altura del depósito de combustible para facilitar el repostaje.
El tamaño total del camión quitanieves es 12400×5600×3750 mm. La parte superior de la carrocería adopta un diseño cerrado y los parámetros del vehículo se muestran en los lados izquierdo y derecho de la parte superior de la carrocería. La capacidad máxima de remoción de nieve del vehículo es de 151.000 metros cuadrados por hora; la velocidad máxima de remoción de nieve puede alcanzar los 45 kilómetros por hora; el ancho máximo de remoción de nieve es de 4,2 metros y la pureza de remoción puede alcanzar los 7,2 g por metro cuadrado;
Este coche también se ha modificado para adaptarlo a otros vehículos especiales de aeropuerto en esta fábrica de modificaciones para maximizar el rendimiento de esta serie de modelos. Desde otra perspectiva, incluso cuando los camiones se vuelven cada vez más sofisticados, esta "vieja" plataforma todavía tiene un lugar para ser utilizada y todavía tiene un lugar en el mercado práctico que se centra en la rentabilidad. Por supuesto, este tipo de vehículo es un vehículo especial y no puede llevar matrículas normales debido a restricciones regulatorias y de emisiones. Los amigos que quieran comprar este vehículo para uso todoterreno deberían echarle un vistazo.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.