Beneficios de los motores de alta velocidad

Beneficios de los motores de alta velocidad:

1. Alta potencia

A bajas revoluciones del motor, la producción de par es insuficiente y el coche acelera lentamente, pero a velocidades A velocidades medias y altas, la potencia volverá a aumentar mucho, con una sensación de retroceso total.

2. Volumen y peso

Esta es la mayor ventaja, especialmente para un evento como la F1 que persigue extremadamente la reducción de peso y centro de gravedad.

3. Reservas técnicas

Es cierto que el motor de alta velocidad tiene muchas reservas técnicas, lo que mejorará enormemente el rendimiento de los motores normales en poco tiempo.

Información ampliada:

Desventajas de los motores de alta velocidad:

1. Es difícil equilibrar bien el cilindro.

Si los cilindros del motor no están exactamente paralelos, el movimiento de alta velocidad del pistón fácilmente causará vibración en el cilindro. Esto puede no ser un gran problema en un motor de baja velocidad, pero sí. Puede volverse grave una vez que la velocidad alcance las 6000 rpm o incluso más. Se convertirá en un factor clave que afectará el equilibrio del motor.

Por esta razón, la fabricación de motores de alta velocidad impone requisitos muy altos en cuanto a la precisión del procesamiento de los componentes, especialmente el cilindro y muchas piezas móviles que deben medirse con precisión.

2. La respuesta dinámica en el rango de baja velocidad es débil.

En teoría, es difícil lograr un rendimiento satisfactorio a bajo par en un motor de altas revoluciones donde el diámetro del orificio es mayor que la carrera. Para satisfacer mejor el uso diario, se utilizan motores de altas revoluciones de grado civil. son inevitables y esta deficiencia debe compensarse con otros medios técnicos.

3. Fácil de explotar.

La relación de compresión de los motores de alta velocidad es generalmente alta y un mal control puede provocar fácilmente problemas anormales de combustión en el cilindro. Por lo tanto, el escape 4-2-1 utilizado en el campo de las carreras en el pasado también se ha realimentado a los modelos civiles. Puede reducir la interferencia del escape entre cilindros, controlar mejor la temperatura de la cámara de combustión y también es beneficioso para el aire de admisión. Inhale más aire durante el golpe.

4. Fácil de escapar.

Los motores de combustión interna comunes todavía presentan este problema, especialmente los motores de altas revoluciones. En el pasado, para resolver problemas similares en el K20A, Honda no solo usaba un sistema de ventilación del cárter, sino que también usaba un elemento filtrante de aceite más grande para purificar el aceite del motor tanto como fuera posible.

5. Gran desgaste.

El movimiento alternativo de alta velocidad del pistón y el cilindro provocará inevitablemente un desgaste grave de los componentes. En este momento, el sistema de lubricación se menciona en una posición muy destacada, en teoría, el aceite de motor. Una viscosidad más baja es más adecuada para motores de alta velocidad, pero esto a su vez impone requisitos muy altos en cuanto a la holgura adecuada entre el cilindro y el pistón.

6. Alto coste.

Incorporar tantas nuevas tecnologías y nuevos procesos es difícil incluso si el coste no es elevado. Esta es también la razón por la que muchas marcas civiles no utilizan motores de altas revoluciones, porque incluso si un producto cumple. expectativas en todos los aspectos, al final aún puede ser eliminado del mercado porque el precio es demasiado alto.

Los superdeportivos son diferentes. Estos artículos de lujo, que cuestan millones, pueden compensar el alto gasto en desarrollo a través de diversas primas. Al final, incluso pueden generar grandes ganancias confiando en su alto rendimiento. puntos de venta de facturación.