Competencia cara a cara: ¿BMW Serie 5 o Mercedes-Benz Clase E?

En los últimos dos años, el mercado de automóviles de lujo medianos y grandes ha estado dominado por la lucha entre el BMW Serie 5 (parámetros | imágenes) y el Mercedes-Benz Clase E, ambos en términos de ventas. y la fuerza del producto. Ambas familias están igualmente adaptadas. Según las noticias del canal, se anunció que la nueva generación de la Serie 5 (G60) se lanzará oficialmente en junio de este año, y recientemente la Clase E ha publicado imágenes oficiales del interior. Esta vez las actualizaciones de los dos productos no crearán una situación desalineada como antes. Esta vez eres tú en una competencia cara a cara, ¿de qué lado estarás?

BMW Serie 5

Todo el mundo sabe que BMW siempre se ha centrado en la calidad mecánica, especialmente la comodidad del chasis del Serie 5 de la serie G está más allá de las expectativas de BMW. Sin embargo, el diseño interior sigue siendo relativamente deficiente a los ojos de la mayoría de la gente, especialmente desde la perspectiva de un maestro de la creación de atmósferas como la Clase E. Pero esta vez BMW finalmente aprendió la lección y trasplantó directamente el brillante interior de cristal del hermano mayor Serie 7. Aunque no se revelaron todos los detalles, cuando ves el pomo de cristal iDrive, sabes que BMW no necesariamente perderá en el interior.

Como producto principal de BMW, el diseño del Serie 5 naturalmente juega un papel en su herencia. Debería tener el temperamento tranquilo y majestuoso de su hermano mayor, el Serie 7, pero también el estilo moderno y dinámico del Serie 3. Este sustituto de la Serie 5 no presenta cambios tan drásticos como la Serie 7, sino sólo un mayor perfeccionamiento respecto a la base original. Los faros tampoco adoptan un diseño dividido. Creo que esto también se debe a que el Serie 5 tiene un enorme grupo de clientes potenciales, y todavía no nos atrevemos a esforzarnos demasiado en términos de apariencia.

En comparación con el modelo actual, el perfil lateral es más consistente en proporciones lineales, pero la manija de la puerta también utiliza el diseño semioculto del ix. Los cambios en la parte trasera se reflejan principalmente en el grupo de luces. Las nuevas luces traseras dobles en forma de Y en 3D brindan a las personas una sensación más refinada y poderosa que el modelo actual. El diseño del portón trasero es más simple y más cercano al estilo del nuevo 7. Serie. Al mismo tiempo, la versión de viaje también continuará en el Serie 5 de generación G60, y también se derivará una versión de viaje del M5 para competir con el RS6.

El sistema de potencia continuará con los motores de las series B48 y B58 existentes y lo combinará con el sistema híbrido suave ISG 48V. Sin embargo, todavía es un misterio si el seis cilindros se instalará en los modelos nacionales. Después de todo, el 540i importado está casi fuera de producción. El Serie 5 híbrido enchufable no faltará al mismo tiempo, y se ha añadido una versión con motor de seis cilindros en sustitución del modelo original m550i. Se confirma que el M5 de techo de la Serie 5 seguirá equipado con una combinación de motor V8 de 4.4T, con unos impresionantes 653 caballos de fuerza y ​​800 Nm de torque.

Mercedes-Benz Clase E

La Clase E puede considerarse como el automóvil más antiguo de la familia Mercedes-Benz existente. Es natural que un modelo de este tipo tenga una misión patrimonial. Mercedes-Benz también debería considerarlo. No te atrevas a descuidarlo. En las imágenes oficiales del interior publicadas recientemente se puede ver que Mercedes-Benz no ha dudado en delegar el diseño intergeneracional del EQS. La gran pantalla triple y el nuevo sistema MBUX Entertainment Plus también tienen software de oficina y entretenimiento integrado como Tik Tok. Se estima que empresas como Douyin, Tencent y NetEase ya están listas para llamar a Mercedes-Benz.

Pero todos, cálmense y piensen en ello, ¿un automóvil de lujo de nivel ejecutivo, mediano a grande, realmente necesita tantas pantallas grandes? Puede ver en la imagen que el portavasos utiliza un diseño similar al del Clase C actual, y un gran trozo de placa de plástico está expuesto toscamente allí. No importa qué tan bueno sea el plástico, no puede igualar la textura visual y la sensación táctil que brinda la madera maciza. Espero que la Clase E de producción nacional pueda optimizar aún más este aspecto.

¿Quién ganará en un enfrentamiento cara a cara?

El nuevo Serie 5 también es pionero en ofrecer versiones puramente eléctricas para que todos puedan elegir. El nuevo i5 ofrece la versión de tracción trasera eDrive40 y la versión de tracción a las cuatro ruedas con doble motor M60, con una potencia máxima de. 335 caballos de fuerza y ​​600 caballos de fuerza. Actualmente, el EQE solo ofrece un modelo 350 de 292 caballos de fuerza, que es más selectivo que el EQE.

Al mismo tiempo, el i5 no adopta una carrocería vanguardista en forma de arco como el EQE, y la experiencia de conducción y la comodidad en la fila trasera serán mejores.

A juzgar por las orientaciones de investigación y desarrollo de las dos empresas, Mercedes-Benz y BMW se están desarrollando en direcciones diferentes. Mercedes-Benz enumera vehículos de nueva energía del mismo nivel como una serie EQ separada. BMW considera la compatibilidad de los vehículos de combustible y los vehículos de nuevas energías al comienzo del desarrollo del modelo. Por ejemplo, el nuevo i7 utiliza la misma carrocería y chasis que la versión de combustible. Esto no sólo hará que el estilo sea más aceptable para los consumidores, sino que también reducirá los costes de producción. El precio del terminal también puede resultar más ventajoso que el de la familia EQ.

Sin embargo, sigue siendo un poco lamentable que Mercedes-Benz no pueda ofrecer un modelo de seis cilindros en la Clase E normal, lo que es otro gran arrepentimiento para algunos consumidores potenciales. Después de todo, la calidad operativa del seis cilindros y la confianza en la potencia de salida son lo que separa a este tipo de modelo de lujo de nivel ejecutivo de los modelos comunes. El nuevo Serie 5 supone un salto cualitativo respecto a la Clase E en términos de selección del sistema de propulsión. Al fin y al cabo, el seis cilindros en línea no es cuestión de fe, sino de calidad.

Escrito al final

Quizás los consumidores que realmente presten atención a estos dos coches tengan objetivos muy claros. Las personas a las que les gusta disfrutar del placer que aporta una excelente calidad mecánica los elegirán sin dudarlo. 5, pero para las jóvenes, el Mercedes-Benz Clase E sigue siendo la mejor opción. Al fin y al cabo, a ninguna joven le importará si debajo del capó se encuentra el motor de seis cilindros o el de cuatro cilindros. Sólo les importará si la iluminación ambiental es de alta gama y si pueden reconocerlo como un Mercedes-Benz. al tomar fotografías.

Quizás el nuevo Serie 5 tenga cierta ventaja en función de la popularidad en el mercado. Después de todo, la mayoría de las personas que compran este tipo de coches de lujo Clase C son hombres jóvenes y de mediana edad, y el confort real y la calidad mecánica pueden ser lo que más les impresione. Si todavía no hay mejoras en el ajuste del chasis de la Clase E actualizada, todavía habrá una gran presión para mantener su posición en la lista de ventas simplemente confiando en el emblema de la estrella de tres puntas y la iluminación ambiental de la pantalla grande.

Este artículo proviene de Che Lizi, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto