¿Quién logró el sueño de volar?
Somos descendientes de Yan y Huang
1.300 millones de sudor y 1.300 millones de lágrimas Según la agencia de noticias Xinhua, Beijing, 10 de octubre: China elegirá una oportunidad para llevar a cabo su primera. Vuelo espacial tripulado del 15 al 17 de octubre. Las ondas de radio vuelan en todas direcciones, desde la costa del Mar de China Oriental hasta la meseta de Pamir, desde el río Mohe en el norte de Xinjiang hasta las vastas islas Nansha, desde la vasta patria de la patria hasta las comunidades chinas de todo el mundo. Muchos descendientes de Yan y Huang esperan con ansias el "Shenzhou".
"Shenzhou" representa el persistente sueño de la nación china de volar hacia el cielo. Mirando hacia atrás en la niebla de la historia, podemos ver cuántos sueños románticos de vuelo se han estado gestando y cuántos majestuosos dramas de exploración se han representado en esta antigua arca desgastada por el viento y la lluvia.
Aquí, los lectores están invitados a seguir los escritos del reportero y caminar por el corredor histórico del viaje de la nación china al espacio... A lo largo del paralelo 40 de latitud norte, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan que levantó el "Shenzhou" al espacio No muy lejos al oeste se encuentra Dunhuang, el mundialmente famoso tesoro artístico.
Al entrar en cuevas grandes y pequeñas, verá coloridas esculturas y murales de "Flying Sky" por todas partes. Algunos se elevan con los brazos extendidos, algunos inclinan la cabeza, algunos extienden flores y otros. Están bailando con gracia. Una persona llena de energía y realista. Aunque también hay imágenes de ángeles con alas en las antiguas imágenes del arte occidental, la forma de "volar" es completamente diferente. Una de las características más llamativas es que no tiene alas. Los antiguos antepasados de China parecen haber comprendido muy temprano el concepto de "ingravidez" en la industria aeroespacial moderna y retrataron vívidamente la imagen de personas flotando libremente en el espacio.
"Shenzhou"——Cielo Volador. El primer astronauta chino en ir al espacio camina desde la tierra amarilla escrita con sueños de volar para hacer realidad un sueño de larga data de la nación china durante miles de años.
Mirando hacia atrás, el camino para volar hacia el cielo es muy romántico. El dragón es el tótem de la nación china y su origen se remonta a la antigüedad. El dragón que acecha se eleva hacia el abismo, sus escamas y garras vuelan. Este tipo de criatura divina creada por la imaginación de los antiguos ancestros chinos puede volar hacia las nubes y cabalgar en la niebla. Vive en lo alto del cielo y es despreocupada en los nueve. Cielos. En el corazón de nuestros antepasados surgió desde muy temprano el deseo de surcar el cielo y las nubes como un dragón. La nación china se autodenomina "descendientes del dragón".
En las antiguas leyendas chinas, el mito con una pareja como protagonistas es intrigante: Hou Yi disparando al sol y Chang'e volando a la luna. Hou Yi tensó su arco y disparó al sol, derribando nueve soles seguidos. El poderoso arco y las afiladas flechas en su mano estaban fuera del alcance de los cohetes modernos. Hablando de Chang'e volando a la luna, aunque los humanos modernos han hecho realidad su sueño de aterrizar en la luna, construir una "base lunar" como el Palacio Guanghan todavía está fuera de su alcance hoy en día.
A lo largo de la historia de la antigua mitología china, "Nuwa repara el cielo", "Kuafu persigue al sol"... Las chispas de sabiduría de la imaginación romántica de los ancestros chinos de volar hacia el cielo son infinitas, y han fascinado a muchas generaciones futuras.
La literatura china antigua es un jardín para que los literatos expresen su imaginación. Las "Preguntas celestiales" de Qu Yuan plantean 172 "por qué" al cielo azul de una vez; Li Bai está ansioso por intentarlo: "Quiero volar con facilidad y quiero subir al cielo para abrazar el sol y la luna. " Su Dongpo "Quiero viajar con el viento hacia atrás, pero le tengo miedo. La inquietud de "Lou Yuyu" refleja la curiosidad, el anhelo y la especulación de los antiguos chinos sobre el espacio brillante. En cuanto al "Rey Mono" Sun Wukong, una "nube de salto mortal" que recorre miles de kilómetros en "Viaje al Oeste", lleva al extremo la idea romántica de los seres humanos volando.
En la antigua China, volar hacia el cielo no era sólo una fantasía, hubo muchos grandes pioneros prácticos. Según "Mozi Lu Wen", Lu Ban, un famoso artesano del período de primavera y otoño, pudo "cortar bambú y madera para hacer una urraca y luego volarla". El "Libro de la biografía Han posterior de Zhang Heng" dice que Zhang Heng, un famoso científico de la dinastía Han del Este, también creó un pájaro de madera que podía volar. En la dinastía Ming de mi país, hace más de 500 años, a un hombre llamado Wan Hu se le ocurrió la idea de utilizar cohetes para impulsar vuelos tripulados. Se sentó en una silla atada con 49 "fuegos" (cohetes terrestres), sosteniendo dos grandes cometas y trató de volar hacia el cielo, mostrando un coraje asombroso y una previsión extraordinaria. Para conmemorar a este pionero del vuelo "tripulado con cohetes" en el mundo, científicos de todo el mundo le pusieron su nombre a un cráter de la Luna.
Hablando de cohetes, los chinos están aún más orgullosos de ellos. El nombre cohete apareció por primera vez en el período de los Tres Reinos. Según el libro antiguo "Colección Wei Lue": "Zhuge Liang marchó para atacar a Du Zhao. Levantó una escalera de nubes y tomó un carro para acercarse a la ciudad. Zhao usó cohetes para disparar su escalera. Este es el primer registro escrito". de la palabra "cohete". Durante el reinado del emperador Yang de la dinastía Sui en el año 581 d.C., la gente usaba cohetes para hacer "flores de espinas". Este fue el juguete de cohetes más antiguo del mundo y se ha transmitido hasta el día de hoy.
La "Pantalla del Cohete Divino" comenzó en la dinastía Song. La pantalla de hierro de un pie cuadrado está llena de más de 100 cohetes antiguos. La parte superior del eje de la flecha está equipada con flechas para matar; para un vuelo estable. El principio de funcionamiento y la estructura básica de este antiguo cohete son muy similares a los de los cohetes modernos.
"Cuervo volador de fuego sagrado", "tubo de arena volador", "trueno tembloroso"... hay innumerables ejemplos de antiguos chinos que usaban cohetes. Nuestros grandes antepasados escribieron un capítulo espléndido de ciencia y tecnología sobre el antiguo camino volador de la humanidad.
●Desde Feng Ru, el fabricante del primer avión de China, que murió en un accidente, hasta Qian Xuesen, el “padre de los cohetes chinos”, embarcado en su viaje de regreso, el sueño de volar de la nación china se estaba gestando. bajo el viento y la lluvia amargos
Tiempos modernos: el camino hacia el vuelo tiene muchas vicisitudes
4 de noviembre de 2002, Zhuhai. En la 4ª Exposición Aeroespacial de China, se exhibieron por primera vez el modelo físico de la nave espacial "Shenzhou" y la cápsula de retorno real, convirtiéndose en la estrella más deslumbrante de la exposición.
El caballo está enrollado y el arco doblado, listo para funcionar. Esta es una aparición segura del proyecto espacial tripulado de China frente al mundo, lo que indica que el día en que los astronautas chinos vayan al espacio no está lejos.
El sueño se hará realidad y volará hacia el cielo, a la vuelta de la esquina. Sin embargo, ¿quién podría haber imaginado que en esta tierra del sur de Guangdong, situada junto al río Perla, se escenificó una trágica escena en la que los chinos ascendían al cielo hace 90 años? El 25 de agosto de 1912, el primer diseñador de aviones de China. Desafortunadamente, él y el aviador Feng Ru se estrelló mientras realizaba una demostración de vuelo en Yantang, Guangzhou. Tenía 29 años. Antes de morir, Feng Ru dijo a sus asistentes: "¡Después de mi muerte, no deben perder su espíritu emprendedor por esto!"
Esto es lo que el primer pionero volador chino moderno dejó a los descendientes de Yan y Huang. Yin Yin te confía. Sin embargo, ¡qué época fue aquella! Las montañas y los ríos se rompen, la soberanía se reduce, el país se empobrece y es débil, y el país será destruido. La vieja China, tecnológicamente atrasada y decadente, había sofocado el espíritu emprendedor de muchos aspirantes chinos.
La industria de la aviación moderna de China apareció por primera vez a finales de la dinastía Qing. Después de la Guerra del Opio en 1840, se abrieron las puertas del país y el conocimiento científico y tecnológico occidental inundó el país que había estado cerrado durante miles de años. También se introdujo el conocimiento de la aviación moderna y algunas personas conocedoras comenzaron a explorar la propia China. manera de volar.
En 1887, Hua Hengfang, profesor de matemáticas de la Academia Militar de Tianjin, diseñó y fabricó el primer globo de hidrógeno de China. En 1910, Li Bao y Liu Zuocheng, que habían regresado de estudiar en Japón, establecieron una fábrica de aviones en Nanyuan, Beijing. En abril del año siguiente, construyeron un avión que se estrelló debido a una falla del motor durante un vuelo de prueba.
Después de Feng Ru, otros famosos pioneros de la aviación en China incluyen a Tan Gen, quien estableció el récord mundial de altura de vuelo para hidroaviones y luego regresó a China para prepararse para el establecimiento de la Escuela de Aviación de Guangdong, y el piloto que Construyó el avión que fue probado con éxito al azar por Soon Ching Ling Yang Xianyi de "Leshiwen" y otros.
Con los esfuerzos incansables de muchos pioneros, la antigua China estableció sucesivamente una serie de talleres de reparación de aviones y plantas de fabricación de aviones, y comenzó a imitar los aviones extranjeros. Sin embargo, muchos componentes importantes dependían completamente de productos terminados importados del extranjero. En ese momento, China utilizaba la gran mayoría de los aviones que se compraban en el extranjero. En los años de guerra, estas industrias de aviación dispersas fueron casi destruidas por la guerra y desaparecieron.
Frente al miserable viento y lluvia, las alas voladoras de China se agitan con dificultad. En China se han establecido varias escuelas de aviación e instituciones de formación de vuelo, y un pequeño número de estudiantes internacionales estudian en el extranjero.
En 1935, Qian Xuesen, de 24 años, viajó a través del océano para estudiar en los Estados Unidos. Bajo la dirección y cooperación del maestro mundial en mecánica von Kármán, Qian Xuesen comenzó a estudiar aerodinámica de sólidos. Mecánica, cohetes y misiles de aviones de alta velocidad y se convirtió en un científico tan famoso como von Kármán.
Sin embargo, Qian Xuesen sabe claramente que Estados Unidos es solo una parada en su vida y que la lejana patria es su hogar eterno. En los Estados Unidos, aplicó los principios del túnel de viento a los cálculos prácticos de la generación de energía de los molinos de viento, y la altitud seleccionada fue desde el nivel del mar hasta más de 8 kilómetros sobre el nivel del mar. Esta era exactamente la condición natural de su país de origen, China.
El gobierno corrupto del Kuomintang le hizo sentir que no había manera de servir al país. Cuando se fundó la Nueva China en 1948, Qian Xuesen se llenó de alegría y comenzó intensos preparativos para regresar al país. Sin embargo, las autoridades estadounidenses utilizaron todos los medios posibles para impedir que Qian Xuesen regresara al país bajo cualquier circunstancia porque "es demasiado valioso y vale la fuerza de 3 a 5 divisiones bajo cualquier circunstancia".
El 7 de septiembre de 1950, las autoridades estadounidenses arrestaron a Qian Xuesen bajo cargos falsos.
Ante las irrazonables acusaciones del fiscal, Qian Xuesen respondió elocuentemente: "¡El conocimiento es mi propiedad personal y puedo dárselo a quien tenga derecho a dárselo!"
Ante la larga acusación de Qian Xuesen Protestas prolongadas y la tremenda presión de la lucha diplomática de la patria. A continuación, las autoridades estadounidenses no tuvieron más remedio que permitir que Qian Xuesen regresara a China. El 17 de septiembre de 1955, Qian Xuesen abordó el barco que regresaba a China.
●Desde "Dongfanghong" No. 1 hasta "Shenzhou" volando hacia el cielo, la nación china ha dado pasos vigorosos y ha abierto un "camino volador" en el vasto cielo que ha sido admirado por el mundo.
Capítulo Moderno: El camino para volar al cielo es tan magnífico
Cuando el gallo canta, el mundo entero se vuelve blanco, y el sueño de volar al cielo dura más de mil años. Con la fundación de la Nueva China, los descendientes de Yan y Huang estaban decididos a hacer realidad su sueño de volar hacia el cielo.
En 1956, Qian Xuesen propuso la "Opinión sobre el establecimiento de la industria de aviación de defensa nacional de mi país" y fue el primero en escribir a los líderes centrales para el establecimiento y desarrollo de la industria de tecnología de cohetes y misiles de China. Más tarde, Qian Xuesen mencionó por primera vez el nuevo término "aeroespacial". Sugirió que las actividades de vuelo humano fuera de la atmósfera deberían llamarse "aeroespaciales", mientras que las actividades de vuelo dentro de la atmósfera deberían llamarse "aviación". También dijo que se le ocurrió el término "aeroespacial" y se inspiró en el poema del presidente Mao "Examina el cielo y ve mil ríos en la distancia".
El 4 de octubre de 1957, la antigua Unión Soviética lanzó el primer satélite terrestre artificial de la humanidad. En el desierto kazajo, a más de 2.000 kilómetros de Moscú, con un rugido sordo, un cohete que llevaba en la parte superior una bola de aluminio de 58 centímetros de diámetro se elevó soñadoramente hacia el cielo estrellado. A partir de ese día, la humanidad inició su viaje al espacio.
Esta noticia conmocionó a los primeros chinos que soñaban con volar hacia el cielo. El 17 de mayo de 1958, en la segunda reunión del Octavo Congreso Nacional del Partido Comunista de China, Mao Zedong agitó su gran mano para cambiar la situación: "¡También queremos construir satélites artificiales!"
El 24 de abril de 1970, con un fuerte estallido en el noroeste del desierto de Gobi, el "Dongfanghong" No. 1 despegó lentamente llevando el sueño de la nación china de volar hacia el cielo...
Esta es la primera Saludo a la marcha de la nación china al espacio. Desde entonces, nuestro país ha dominado nuevas tecnologías como la recuperación de satélites, múltiples satélites con una flecha y puntos fijos sincrónicos, como los satélites de retorno topográficos y cartográficos, los nuevos satélites de teledetección de retorno, los satélites de comunicaciones geoestacionarios, la órbita heliosincrónica y la órbita geosincrónica. Los satélites meteorológicos y los satélites de tipo transmisión, los satélites de recursos de teledetección de la Tierra, los satélites de navegación, los satélites oceánicos, etc., se han disparado al espacio uno tras otro.
Mientras todo el país celebra "Oriente es rojo", los científicos chinos han propuesto transportar astronautas de una sola vez. Sin embargo, debido a diversas razones, el sueño de China de un vuelo espacial tripulado finalmente quedó sellado en bocetos conceptuales...
En marzo de 1986, el "Esbozo del Plan de Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología" iniciado y formulado por El camarada Deng Xiaoping incluyó un trabajo de investigación preliminar sobre tecnología espacial tripulada como proyecto de desarrollo clave.
1992 es un año que vale la pena recordar para siempre para la industria aeroespacial de China. En enero de este año, el Comité Central del Partido Comunista de China tomó una decisión estratégica para desarrollar el programa espacial tripulado de China.
En solo 10 años, el proyecto de vuelos espaciales tripulados de mi país ha logrado avances revolucionarios y los investigadores científicos han conquistado sucesivamente una serie de tecnologías centrales de vanguardia, como el control ambiental y el soporte vital. Se han construido uno tras otro el centro de aplicación de carga útil de naves espaciales, el moderno sitio de lanzamiento espacial, la red de medición y control aeroespacial y el sitio de aterrizaje de naves espaciales.
A las 6:30 del 20 de noviembre de 1999, el cohete portador 2F "Larga Marcha" elevó el "Shenzhou" 1 de China hacia el cielo y se lanzó al espacio, dejando atrás la primera trayectoria del cohete portador chino. una nave espacial de pruebas humanas. Después de 21 horas y 11 minutos de vuelo espacial, "Shenzhou" 1 regresó con éxito a la Tierra. La primera prueba de vuelo del programa espacial tripulado de China fue un completo éxito.
El 10 de enero de 2001, la nave espacial no tripulada "Shenzhou" 2 fue lanzada al espacio. Voló en el espacio durante casi 7 días según su órbita predeterminada y dio la vuelta a la Tierra 108 veces antes de regresar. Este es el primer lanzamiento espacial del mundo en el nuevo siglo, lo que marca un paso gratificante para la industria de vuelos espaciales tripulados de China.
El 25 de marzo de 2002, la nave espacial no tripulada "Shenzhou" 3 fue lanzada con éxito y regresó sin problemas el 1 de abril. Esta es la primera nave espacial no tripulada totalmente tripulada lanzada por China, lo que indica que los vuelos espaciales tripulados de China han dominado una serie de tecnologías clave, como los viajes entre el espacio y la Tierra.
El 30 de diciembre de 2002, la nave espacial no tripulada "Shenzhou" 4 zarpó y entró con éxito en la órbita predeterminada en el espacio más de 10 minutos después.
Esta es la prueba de vuelo más completa del proyecto espacial tripulado de China en un estado no tripulado...
El reloj de la historia finalmente alcanzó el otoño dorado de 2003 de manera persistente y firme, la primera nave espacial tripulada de China La nave espacial está lista para lanzamiento.
/p>
Capítulo futuro: El camino hacia el vuelo es largo
Al mirar hacia el "Shenzhou", los oídos de los astronautas chinos resonaron con la voz de un extranjero. En mayo de 1988, el astronauta estadounidense Armstrong, el primer ser humano en pisar la Luna, visitó China. Durante su discurso comenzó con dos frases inquisitivas: "¿Quién es el primer ser humano que aspira a volar a la Luna? es China. Una hermosa niña en la antigüedad. ¿Quién fue el primer ser humano en aterrizar en la luna? Esa hermosa niña china fue Chang'e. Di un pequeño paso hacia la luna. >
Lo que dijo Armstrong era cierto, pero los científicos aeroespaciales chinos tuvieron un sentimiento diferente cuando lo escucharon. A medida que la nación china avanza hacia el espacio día y noche, los países avanzados del mundo van más rápido y más lejos que nosotros...
El 22 de noviembre de 2000, la Oficina de Información del Consejo de Estado publicó el libro blanco "El espacio de China". , anunció que China llevará a cabo una investigación preliminar sobre la exploración del espacio profundo centrándose en la exploración lunar. Al año siguiente, la Administración Nacional del Espacio anunció el "Esbozo de desarrollo aeroespacial de China durante el Décimo Plan Quinquenal", que revelaba algunos de los principales proyectos aeroespaciales que estaban a punto de lanzarse y presentaba al mundo una imagen fascinante de la visión aeroespacial de China. .
El programa espacial tripulado es ambicioso. Según el plan de ingeniería espacial tripulada de mi país, los astronautas realizarán una "trilogía" de vuelos al espacio. "Shenzhou 5" es sólo el primer paso y su importancia radica en lograr un avance histórico en los vuelos espaciales tripulados. En el segundo paso, además de continuar con la observación de la Tierra y los experimentos espaciales, debemos centrarnos en completar actividades extravehiculares, pruebas de encuentro y acoplamiento y en lanzar un vuelo autónomo a largo plazo y un laboratorio espacial tripulado a largo plazo, a fin de construir la base de mi país. Completar y respaldar el sistema de ingeniería espacial lo antes posible. Resolver los problemas de aplicaciones espaciales de mi país de cierta escala. El tercer paso es construir una estación espacial más grande que estará tripulada durante mucho tiempo.
El nuevo cohete está a punto de emprender una larga marcha. La serie de cohetes portadores "Larga Marcha" de China, que han lanzado el famoso satélite "Dongfanghong", las naves espaciales "Aoxing" y "Shenzhou", han hecho grandes contribuciones a la industria aeroespacial de China. Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal" e incluso dentro de los próximos 20 años, los grandes satélites que pesen más de 4 toneladas o incluso 5 toneladas representarán el 62% de los mercados nacionales y extranjeros de lanzamiento de satélites. El país ya ha comenzado. La serie de cohetes de nueva generación de mi país consta de tres módulos más las tecnologías existentes. Mediante la combinación de módulos, se puede formar una nueva familia de cohetes como bloques de construcción. Ya sea que se trate de lanzar un satélite grande o un satélite pequeño, ya sea un solo satélite o varios satélites, siempre que los "bloques de construcción" se muevan fácilmente, se pueden enviar varios satélites pesados a diferentes órbitas y el índice de confiabilidad ha alcanzado El nivel avanzado internacional, formando una serie de modelos, convirtiéndolo en uno de los de primera clase en el mundo.
La exploración lunar zarpa. En 1997, tres académicos, Yang Jiaqi, Wang Daheng y Chen Fangyun, publicaron las "Recomendaciones para el desarrollo de la tecnología de exploración lunar de mi país" en nombre del proyecto "863". En 1998, el grupo de expertos aprobó el "Plan general". Diseño y descomposición de tecnología clave de robots de exploración lunar" El establecimiento de la investigación dio inicio a la investigación de vehículos lunares de mi país.
Mirando al mundo actual, ha llegado un nuevo auge de la exploración lunar. Estados Unidos propuso recientemente "regresar a la luna" y anunció el "Plan de exploración lunar de la Nueva Frontera", dejando claro que la futura exploración del espacio profundo se centrará en la luna; la Agencia Espacial Europea planea realizar la exploración lunar en cuatro etapas antes de 2020; , y eventualmente se completará la construcción de la base lunar, los astronautas estarán estacionados en la base lunar permanente y la primera sonda lunar se lanzará dentro de un año. Además, Japón y la India también han propuesto sus propios planes de exploración lunar, e incluso algunas empresas privadas de Estados Unidos se han sumado al boom de la exploración lunar y planean lanzar detectores... Ante la feroz competencia en tecnología espacial, los chinos No podemos parar, debemos trabajar más duro para ponernos al día.
El camino al cielo es interminable, y el viaje de la nación china al cielo no tiene fin... Agua 1.300 millones de agua con sangre