¡Versión terrestre del gran barco y cañón! Súper tanque alemán de mil toneladas
¡Versión terrestre del gran barco y cañón! Súper tanque alemán de mil toneladas
Así como la Armada alguna vez persiguió grandes cañones de barcos, en el desarrollo de vehículos de combate blindados, un grupo de diseñadores de vanguardia también diseñó algunos vehículos de combate terrestres que excedían los tamaños convencionales. Debido a su enorme tamaño y su potente configuración de potencia de fuego, es como mover un buque de guerra en el mar para instalar orugas en tierra. Por lo tanto, mucha gente cree que estos vehículos ya no pueden clasificarse según conceptos como tanques, sino que deberían denominarse "cruceros terrestres".
De hecho, el concepto de "crucero terrestre" apareció mucho antes de la invención de los tanques. El ingeniero alemán Friedrich Goble propuso por primera vez este concepto en 1913, prediciendo que en la guerra terrestre aparecerían tanques potentes y maniobrables, además de armas enormes con protección blindada, este concepto sería de gran beneficio para quienes defendían los "cruceros terrestres". Para muchas personas, el tanque inventado por los británicos en la Primera Guerra Mundial fue sólo la "infancia" de esta arma definitiva.
En la corta historia del Tercer Reich, talentosos diseñadores alemanes dejaron al mundo innumerables modelos de vehículos de combate blindados con prestaciones superiores y formas diferentes. Fueron estos alemanes quienes, sin dejar de ser rigurosos y pragmáticos, mostraron una locura que la gente corriente no podía entender y diseñaron el supertanque más sensacional de la historia de la humanidad.
Los datos específicos simplemente desafían los límites de los sentidos humanos. Lo que es aún más impactante es que estos gigantes no son sueños del todo fantásticos y algunos de ellos sí reúnen las condiciones básicas para convertirse en realidad. Aun así, no tenemos que mirar a estos gigantes "pervertidos" con una actitud demasiado dura. No tenemos que profundizar en si se pueden construir ni en qué tan poderosos son en el combate real una vez construidos, sino comprender la "linda" imaginación de los alemanes desde la perspectiva del aprecio o la curiosidad.
La historia del desarrollo del P1000 "LAT" se remonta al informe de investigación de Krupp sobre los tanques pesados soviéticos en 1941. En ese momento, el ejército alemán se encontró con tanques gigantes como el T-35 y el KV-2 soviéticos durante la "Operación Barbarroja". Los sorprendidos alemanes tuvieron que reflexionar sobre el retraso en el desarrollo de los tanques pesados. Después de examinar el rendimiento de los tanques soviéticos, Krupp presentó inmediatamente un informe sobre el desarrollo de un tanque pesado de 100 toneladas, que condujo directamente a la versión miniaturizada del "Giant Rat" y su existencia. El nacimiento del tanque superpesado.
Al mismo tiempo, Hitler, que siempre había estado fascinado por diversas máquinas y armas, también miró más allá. Consideró que un tanque de 100 toneladas no era suficiente para dominar el futuro campo de batalla. Los investigadores deberían empezar a diseñar un tanque "Landlord" más "potente". Podemos considerar este concepto como el prototipo inicial del tanque de kilotones "Giant Rat". Sin embargo, sería incorrecto considerar el "Maus" como un modelo de desarrollo posterior del tanque "Rat", un sistema modelo.
Los estudios realizados en 1941 llevaron a su propuesta por parte de Grote, director de ingeniería de armas submarinas del Ministerio de Armamento. En junio de 1942, Grote propuso el diseño de un tanque de 1.000 toneladas.
El peso de este tanque alcanza el estándar de un barco de guerra, y su sistema de armas también es comparable al de un barco de guerra. Lo llamó "Land Cruiser". Hitler discutió inmediatamente la viabilidad de construir un tanque tan pesado con expertos de Krupp. Aunque este plan convenía al gusto del Dr. Ferdinand Porsche, no le entusiasmaba especialmente.
La investigación y el desarrollo de tanques de 1.000 toneladas es demasiado difícil y la tarea demasiado ardua. Sin embargo, el 29 de diciembre de 1942 se elaboraron los diseños preliminares. Este es el tanque súper pesado llamado "Giant Rat".
El mundo nunca ha visto un vehículo blindado terrestre tan grande como el "Giant Rat". Su longitud alcanza los 35 metros, su altura es aproximadamente la misma que la de una iglesia y su ancho también es sorprendente. Los alemanes no lo llamaron tanque, sino "Land Cruiser". De hecho, la gente todavía siente que la "Rata Gigante" se parece más a un barco de guerra que a un tanque normal. Tenía una tripulación mayor que cuatro tanques pesados ordinarios combinados, tenía la potencia de fuego de tantos cruceros de batalla como Scharnhorst y Gneisenau, y estaba equipado con numerosas armas antiaéreas para defenderse del ataque de los cazabombarderos.
Hitler quedó rápidamente fascinado por el plan del "Land Cruiser" después de verlo y ordenó a Krupp que comenzara a desarrollar la "Rata Gigante". La orden de Hitler se implementó rápidamente. Algunas fuentes extranjeras creen que finalmente se completó una torre preparada para la "Rata Gigante". Esta torre fue posteriormente enviada a Noruega para su uso como punto de potencia de fuego fijo.
Muchas torretas fijas alemanas sobrevivieron a la guerra, algunas similares a las planeadas para las ratas, pero estas torretas por sí solas obviamente no son prueba de que las ratas existieron realmente. En 1944, una de las torretas principales del crucero de batalla "Gleisenau" fue desmantelada y enviada a Rotterdam, Países Bajos, como torreta fija. Las otras dos torretas principales fueron enviadas a Noruega, de las cuales se consideró planeada la de Trondholm. para ser instalado en el "ratón gigante".
El desarrollo de la "Rata Gigante" fue completamente cancelado por el Ministro de Armas alemán, Albert Speer, en 1943. Speer tenía un encanto especial que hizo que Hitler abandonara algunas de sus fantasías poco realistas e invirtiera los limitados recursos y energía de Alemania en la muy necesaria producción de armas.
El proceso de producción del famoso tanque superpesado "Rat" le costó a Alemania una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales, y el efecto real del combate fue casi insignificante. Sin embargo, los datos del P1000 "Giant Rat" superan con creces a los del "Rat". Es previsible que si el primero se pone en producción, tendrá un impacto negativo catastrófico en el sistema militar alemán. El enorme tamaño determina que la producción de cada "Rata Gigante" consuma los mismos materiales de producción que la producción de un barco de guerra, lo que requiere una gran cantidad de mano de obra calificada y varios meses de tiempo de producción.
La planta de fabricación de la "Rata Gigante" necesita alcanzar la escala de un astillero, y el transporte y mantenimiento de los productos terminados también son extremadamente problemáticos. Aunque los alemanes produjeron muchos vehículos blindados pesados y espantosos al final de la guerra, no estaban tan locos como para crear "Ratas Gigantes". Si se produce la "Rata Gigante", incluso si solo se produce uno, la industria de fabricación de tanques de Alemania se verá muy afectada y la fábrica militar puede producir entre 50 y 100 tanques Leopard IV o Panther menos. La guerra del terrorismo podría haber terminado antes, y un museo de posguerra en Estados Unidos o en la Unión Soviética podría haber vendido más entradas gracias a un enorme "tesoro".
Si se fabrica el "Giant Rat", su tamaño será asombroso. Incluso el famoso tanque "Rat" será un "hermano pequeño" en comparación con él. La longitud total es de 35 metros, el ancho es de 14 metros y la altura es de 11 metros. Está equipado con una torreta gemela mejorada de 280 mm.
El arma principal del P1000 "Giant Rat" son dos cañones navales ?SK?C/34 de 280 mm, que son exactamente iguales a los cañones principales del crucero de batalla clase "Scharnhorst", pero con un triple Modificación. Para doble instalación. Cada cañón SK?C/34 de 280 mm pesa 48,2 toneladas, tiene una longitud total de casi 15 metros y un alcance máximo de 42,5 kilómetros. Cuando el alcance directo efectivo máximo es de 5 kilómetros, el espesor de penetración del blindaje alcanza los 450 mm y el alcance máximo alcanza los 40 kilómetros en un ángulo de elevación de 40 grados. El arma está equipada con un proyectil perforante y dos tipos de proyectiles altamente explosivos. La bomba perforante pesa unos 330 kilogramos y la bomba de alto explosivo pesa unos 315 kilogramos. Sin embargo, el poderoso arma principal equipada por la "Rata Gigante" tiene una debilidad obvia: no puede caer. Por lo tanto, los objetivos hostiles cercanos son atacados principalmente por vehículos auxiliares que los acompañan en combate.
El principal armamento secundario del Rat era un cañón antitanque de 128 mm (el mismo cañón utilizado por los tanques Jagdtiger o Raus), su ubicación ha sido debatida por los historiadores, y algunos argumentan que debería haber estado en la torreta principal, mientras que otros creen que se montará en una torreta secundaria más pequeña en la parte trasera del Rat, cerca de la escotilla del motor. Una torreta montada en la parte trasera parece lógica, pero la gran superficie ocupada por la escotilla del motor en la parte trasera del casco parece hacer que esta idea sea poco realista.
La tercera opinión es instalar el cañón de 128 mm directamente delante de la carrocería del coche. En comparación con las otras dos ideas, esta solución al menos puede lidiar con enemigos que están relativamente cerca, por lo que se considera la más probable de adoptar. plan. Además, algunos investigadores creen que no basta con que la "Rata Gigante" esté equipada únicamente con un cañón antitanque de 128 mm. Se suponía que estaba equipado con cuatro cañones, divididos en dos torretas gemelas, montadas en la parte trasera del casco. Algunas personas piensan que la "Rata Gigante" debería utilizar la artillería superior de 88 mm como arma auxiliar principal. Uno de los beneficios de esto es que la torreta del tanque Tiger se puede mover directamente hacia arriba.
Las armas auxiliares estarán cubiertas de la cabeza a la cola por todo el cuerpo de la rata, incluidos varios cañones antiaéreos de 20 mm (algunos de los cuales estarán dispuestos en cuatro grupos) e innumerables ametralladoras pesadas de 15 mm. Se instalará un cañón antiaéreo cuádruple de 20 mm en la parte superior de la enorme torreta, y se instalará una gran cantidad de cañones de 20 mm en el blindaje del techo en la parte trasera de la carrocería del automóvil. También hay algo de artillería de 20 mm y ametralladoras pesadas que probablemente se instalarán en soportes esféricos en el casco. Si no se tiene en cuenta el humo asfixiante, la parte trasera del vehículo se puede llenar con una hilera de obuses blindados.
Existen dos opciones para el sistema de alimentación del P1000 "Giant Rat". La primera opción es utilizar dos motores diésel MAN? de 24 cilindros V12Z32/44 (este motor es similar al modelo utilizado por los submarinos alemanes, con una potencia máxima de 8.500 caballos por unidad), que pueden producir una potente potencia de 17.000 caballos. , lo que le da a la "Rata Gigante" una velocidad máxima de 44 kilómetros por hora.
La segunda opción es utilizar 8 motores diésel Daimler-Benz MB 501 de 20 cilindros (este motor es un modelo utilizado por la Armada alemana para torpederos de alta velocidad, con una potencia máxima de 2000 caballos) , ***proporciona 16.000 caballos de fuerza. La práctica ha demostrado que el motor MB 501 tiene una alta fiabilidad, un bajo coste de producción y es fácil de equipar en grandes cantidades. Por lo tanto, la segunda opción de agregar un motor 501 de 8MB también se considera la opción más probable para ser utilizada en el prototipo "Giant Rat".
Una característica muy especial del "Giant Rat" es que cada lado del tanque ya no es una vía separada, sino un sistema de vías compuesto por tres vías, cada una de las cuales tiene 1,2 metros de ancho. Para soportar el enorme peso, el ancho total de vía alcanza unos sorprendentes 7,2 metros. Aunque no puede evitar destruir carreteras y puentes a lo largo del camino, esto le dará a la "Rata Gigante" una buena estabilidad y una presión unitaria más baja que los tanques normales. Además, la altura del propio "Giant Rat" y la distancia del chasis al suelo de casi 2 metros le permitirán superar la mayoría de ríos y obstáculos del terreno.
Una característica muy especial del "Giant Rat" es que cada lado del tanque ya no es una vía separada, sino un sistema de vías compuesto por tres vías, cada una de las cuales tiene 1,2 metros de ancho. Para soportar el enorme peso, el ancho total de vía alcanza unos sorprendentes 7,2 metros. Aunque no puede evitar destruir carreteras y puentes a lo largo del camino, esto le dará a la "Rata Gigante" una buena estabilidad y una presión unitaria más baja que los tanques normales. Además, la altura del propio "Giant Rat" y la distancia del chasis al suelo de casi 2 metros le permitirán superar la mayoría de ríos y obstáculos del terreno.
Aún quedan algunos aspectos interesantes en el diseño de "Giant Rat". Por ejemplo, sus seis anchas vías tienen una superficie de suelo muy grande.
Si se calcula según el estándar de 1.000 toneladas, la presión unitaria es mucho menor que la de los tanques comunes. Podemos suponer que si los alemanes realmente diseñaron la "Rata Gigante" de acuerdo con el peso planificado de 1.000 toneladas, al igual que el indicador de diseño del tanque Rolls-Royce es de 100 toneladas, esta cifra sería demasiado irreal y demasiado optimista. Una vez que el tanque de combustible tiene sobrepeso, el resultado final sólo será que la velocidad del vehículo, la autonomía, la vida útil del motor, la transmisión, etc. se verán inevitablemente afectados, lo que conducirá a una reducción significativa del rendimiento.
Por lo tanto, se puede ver que los alemanes obviamente dejaron mucho que desear y tomaron prestado el proceso de fabricación de su Rat Tank. ——Para construir un tanque súper pesado, se debe reservar una gran cantidad de espacio de carga de peso.
Aún quedan algunos aspectos interesantes en el diseño de "Giant Rat". Por ejemplo, sus seis anchas vías tienen una superficie de suelo muy grande.
Si se calcula según el estándar de 1.000 toneladas, la presión unitaria es mucho menor que la de los tanques comunes. Podemos suponer que si los alemanes realmente diseñaron la "Rata Gigante" de acuerdo con el peso planificado de 1.000 toneladas, al igual que el indicador de diseño del tanque Rolls-Royce es de 100 toneladas, esta cifra sería demasiado irreal y demasiado optimista. Una vez que el tanque de combustible tiene sobrepeso, el resultado final sólo será que la velocidad del vehículo, la autonomía, la vida útil del motor, la transmisión, etc. se verán inevitablemente afectados, lo que provocará una reducción significativa del rendimiento.
Por lo tanto, se puede ver que los alemanes obviamente dejaron mucho que desear y tomaron prestado el proceso de fabricación de su Rat Tank. ——Para construir un tanque súper pesado, se debe reservar una gran cantidad de espacio de carga de peso.
Todo su cuerpo es una enorme estructura de caja blindada, suponiendo que el espesor del blindaje principal sea de 200 mm (que es mucho menor que el estándar de protección del blindaje principal de los acorazados alemanes en ese momento), incluso si la parte superior e inferior. El blindaje de la carrocería no se considera. De ser así, el peso de la carrocería del vehículo también alcanzará unas 730 toneladas. El blindaje frontal de la torreta debe alcanzar al menos 250 mm. Junto con los dos cañones principales con un peso total de casi 100 toneladas, el peso de toda la torre es de unas 480 toneladas, sin incluir el dispositivo de fijación de artillería, el dispositivo giratorio y la carga. equipo del dispositivo. Los proyectiles de artillería que llevan los tanques no son "lámparas de bajo consumo de combustible".
Los tres proyectiles pesaban casi una tonelada. Sumado a las orugas, sistema de suspensión, motor, cañones antiaéreos, etc., se puede observar que si se fabrica la "Rata Gigante", es probable que su peso total se acerque a las 2.000 toneladas.
Ventajas y desventajas
Dado que la "Rata Gigante" sólo está en el papel, sólo puede considerarse como un vehículo poco realista. Si realmente se usa en el campo de batalla, encontrará demasiados problemas, la mayoría de los cuales se deben a su tamaño excesivo.
El enorme tamaño de la "Rata Gigante" determina que sea completamente inadecuada para luchar en las ciudades. Su peso es suficiente para aplastar todas las carreteras con la misma facilidad con que un arado de hierro ara la arena. Ningún puente en Alemania puede soportar su paso y sólo puede circular por los campos y el campo. Además, si no hay un puente para cruzar el río, el río con gran caudal y nivel de agua profundo bloqueará el camino, y las tropas acompañantes perderán tiempo y vidas buscando un lugar para cruzar el río.
El artillero del "Giant Rat" encontrará que será extremadamente difícil disparar objetivos a corta distancia, incluso si se instala un cañón secundario de 128 mm en el cuerpo, no será mucho mejor. Para ocultar a la "Rata Gigante" de los ataques aéreos se necesitaría un enorme hangar para dirigibles o disfrazarlo como un edificio de aspecto extraño. Aunque este tipo de disfraz suena gracioso, no está mal, pero una vez que sea descubierto por el enemigo, no intentes ocultarlo. Será continuamente acosado y atacado por la fuerza aérea enemiga. Aunque el cañón antiaéreo de 20 mm del "Giant Rat" puede ahuyentar a los aviones enemigos de baja altitud, debido a su tamaño, el enemigo aún puede utilizar bombardeos a gran altitud para combatirlo.