¿Qué Lynk & Co 09 vale más la pena comprar? Recomiendo encarecidamente los modelos de la versión Halo.

Bitauto Original En la noche del 20 de octubre, el tan esperado Lynk & Co 09 finalmente anunció su precio. El nuevo automóvil tiene un precio de 265.900-375.900 yuanes, aproximadamente 5.000 yuanes más barato que el modelo anterior. -Precio de venta. Entonces, siendo el modelo más grande y lujoso de la actual familia Lynk & Co, y también el modelo más caro, ¿qué configuración vale más la pena comprar? Creo que muchos internautas están preocupados por este tema. A continuación, analicémoslo en detalle a través de la configuración.

Lynk & Co 09 ha lanzado 6 modelos en su fase inicial, con dos tipos de potencia, incluidos 3 modelos MHEV y 3 modelos PHEV, y tres niveles, respectivamente Pro, Halo y Ultra. En términos de espacio, salvo sus respectivos modelos básicos, el resto ofrece opciones de 6/7 plazas para cubrir las necesidades de muchos usuarios familiares actuales.

El nuevo automóvil está construido basándose en la arquitectura SPA y es el modelo insignia actual de Lynk & Co. La apariencia aún continúa con el estilo de diseño familiar. La rejilla de entrada de aire de gran tamaño en la parte frontal adopta un diseño de cascada recta. El interior también está hecho de material negro brillante y está integrado con los grupos de faros en ambos lados, lo que lo hace lucir. más elegante Tiene aura. Los faros siguen manteniendo el clásico diseño dividido de la familia, muy reconocible.

Desde el lateral de la carrocería, Lynk & Co 09 adopta principalmente líneas rectas y toda la cintura lateral está muy estirada. Se agrega una pieza decorativa similar a un Range Rover a la puerta delantera y se agregan líneas cromadas a la línea del faldón inferior, que se ve bastante solemne y majestuosa. Debido a que está posicionado como un SUV mediano a grande, Lynk & Co 09 tiene la carrocería más resistente de la familia. Su largo, ancho y alto son 5042*1977*1780 mm y la distancia entre ejes alcanza los 2984 mm.

La forma trasera de Lynk & Co 09 presenta una postura completa en su conjunto y utiliza principalmente líneas rectas, creando una fuerte sensación de superposición. También se adopta un diseño de escape de dos lados con cuatro salidas debajo de la cola, creando un cierto efecto deportivo. Además, Lynk & Co 09 está equipado con ruedas de radios múltiples, que tienen un estilo bastante dinámico y también tienen un efecto de tratamiento de dos colores, que tiene un buen efecto visual.

En cuanto al interior, el diseño de Lynk & Co 09 sigue el estilo de la familia Lynk & Co, con una forma relativamente sencilla. El volante adopta un diseño de fondo plano de tres radios, equipado con un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 12 pulgadas, que parece llena de tecnología. Además, el nuevo automóvil está cubierto con una gran cantidad de materiales suaves, junto con la combinación de asientos de cuero NAPPA y materiales de gamuza, lo que hace que toda la cabina esté llena de lujo.

En cuanto a motorización, toda la serie Lynk & Co 09 está equipada con motores 2.0T, entre los que el modelo MHEV equipa el sistema de propulsión Drive-E 2.0TD T5 8AT, con una potencia máxima de 187kW. un par máximo de 350 N·m y una potencia máxima de 100 kilómetros. El consumo de combustible es de 7,9 litros (NEDC)/9 litros (WLTC). El modelo PHEV está equipado con el tren motriz Drive-E 2.0TD T8 8AT, combinación de motor dual P1+P4, con una potencia de salida máxima de 317 kW, un par máximo de 659 N·m y puede acelerar hasta 100 kilómetros en sólo 5,6 segundos.

Lynk & Co 09 MHEV Pro de siete plazas/PHEV Pro de seis plazas

Índice de recomendación: ★★★★

Como dos modelos básicos, el precio inicial es más de 250.000 y no hay deficiencias obvias en términos de configuración. En términos de apariencia, los modelos de gama alta Lynk & Co 09 no se ven muy diferentes de los modelos de gama baja, y ambos usan neumáticos de 20 pulgadas, faros LED de matriz y luces altas y bajas adaptativas. Al mismo tiempo, el control central está equipado con un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas, una pantalla de control central de 12 pulgadas, un volante multifunción de cuero, un sistema de seguridad activa, una advertencia de cambio de carril e incluso un cuatro- sistema de tracción a las ruedas, que es tan rico como muchos modelos de lujo de alta gama.

La diferencia es que la versión MHEV del modelo básico sólo ofrece siete asientos, utilizando una disposición de asientos 2+3+2, mientras que la versión PHEV sólo ofrece seis asientos, utilizando una disposición "2+2". Distribución de asientos de +2". Además, la versión MHEV tiene una función de arranque y parada del motor y la versión PHEV admite el ajuste eléctrico de la segunda fila.

Lynk & Co 09 MHEV Halo de seis plazas/siete plazas

Lynk & Co 09 PHEV Halo de seis plazas/siete plazas

Índice de recomendación: ★★★★★

Las dos versiones de Halo son sus respectivos modelos de gama media, que son 20.000 yuanes más caros que el modelo Pro. La principal mejora radica en el sistema de asistencia a la conducción.

Se agregó asistencia para incorporarse, recordatorio de fatiga al conducir, sistema de advertencia de marcha atrás, calefacción/memoria en el volante, reducción activa de ruido, ajuste lumbar del asiento, asientos delanteros compatibles con la función de calefacción/ventilación, asiento principal con memoria para el conductor, reconocimiento facial, Bose Audio y ambiente multicolor. luces, etc., llevan la experiencia de conducción general a un nuevo nivel. Para la configuración mejorada, tiene una excelente relación calidad-precio y vale la pena considerarla.

Lynk & Co 09 MHEV Ultra de seis/siete plazas

Lynk & Co 09 PHEV Ultra de seis/siete plazas

Índice de recomendación: ★★★

Los dos últimos modelos son modelos de primera línea y sus precios superan la marca de 300.000, lo que supone un gran desafío entre las marcas independientes. Su configuración también es extremadamente rica, con básicamente todo lo necesario para configuraciones básicas diarias así como configuraciones lujosas. Es solo que es casi 40.000 yuanes más caro que la versión Halo y no hay mejoras de configuración demasiado llamativas.

Por ejemplo, la suspensión activa aún no está equipada y los servicios opcionales sólo se proporcionan para la última versión. En comparación con la configuración anterior, se agregan calefacción del asiento trasero / reclinación eléctrica, "botón de jefe" trasero, incienso en el automóvil, aire acondicionado trasero independiente, etc. De hecho, estas configuraciones no son muy prácticas, por lo que no es necesario. Gasta más dinero, así que dale tres estrellas.

Resumen de texto completo: Aunque hay 10 modelos en total, una vez analizados no es difícil emitir un juicio. El modelo básico es suficiente, pero el precio no es barato. Es mejor agregar 20.000 yuanes y elegir la versión Halo de gama media. En cuanto a la distancia entre los modelos de gama alta y los de gama media, también es necesario adquirir como opción algunas suspensiones activas que solo están disponibles en los modelos de lujo.

En cuanto a cómo elegir entre MHEV y PHEV, creo que todo depende de las necesidades personales. Si vive en una ciudad de primer nivel, PHEV puede ser más atractivo porque disfruta de la nueva política de licencia energética, y la electricidad pura es básicamente suficiente para desplazarse hacia y desde el trabajo, y será relativamente más económico en el período posterior. . Por supuesto, el MHEV tiene un precio más económico si no tiene mucha demanda de matrículas de nueva energía y disfruta de la pura alegría de los vehículos de combustible, entonces también vale la pena considerar elegir este modelo.