Metal Project ¿Qué sucede cuando cambias el V8 del BMW M3 por el V10 del M5? ¡Ésta es la respuesta!
¿Qué pasa cuando se sustituye el V8 del BMW M3 por el V10 del M5? ¡Ésta es la respuesta!
El coche del que vamos a hablar en esta ocasión es el simpático y popular BMW M3. Los tuners desarrollaron y mejoraron componentes de fibra de carbono para darle al coche mejores características visuales y un enfoque más deportivo. Project Metal ¿Qué pasa cuando cambias el V8 de un BMW M3 por el V10 de un M5? ¡Ésta es la respuesta!
Empezando por los componentes aerodinámicos de fibra de carbono, ayuda a que el M3 muestre una textura más deportiva. En concreto, el paquete aerodinámico del BT92 incluye un nuevo paragolpes delantero, un paragolpes trasero con difusor integrado, nuevos guardabarros delanteros y nuevos paneles laterales traseros con faldones laterales integrados.
Si miras de cerca, notarás que el nuevo capó tiene un bulto que indica que hay un monstruo muy poderoso debajo. La nueva tapa del maletero presenta un borde de alerón integrado hacia arriba, mientras que los pasos de rueda están revestidos con componentes de fibra de carbono hechos a medida. La pintura plateada Veritas® RS complementa el aspecto de alta tecnología del BT92 más potente de la gama.
Inicialmente, el M3 Coupé estaba equipado con un motor V8 de 4,0 litros. Sin embargo, los maestros de la modificación de prestaciones del Alpha-N decidieron darle un espíritu más deportivo y sustituyeron este motor por el motor V10 del hermano mayor M5. Pero los cambios no terminan ahí. Este motor de 5.0 litros ha sido sobrealimentado y optimizado mediante mapeo de la ECU, lo que permite que el gran V10 produzca 640 hp (471 kw).
Para igualar el aumento de potencia, los frenos Brembo son imprescindibles. Instalaron pinzas de 6 pistones en las ruedas delanteras con discos ventilados de 380 mm y las ruedas traseras tienen pinzas de 4 pistones con discos ventilados de 355 mm.
Rara vez vemos tanto esfuerzo puesto en un proyecto de modificación, pero este BMW M3 también puso mucho esfuerzo en el interior. La cabina está cubierta con el cuero más fino y cuenta con asientos deportivos Recaro, un volante de alto rendimiento BMW, panel de instrumentos, consola central, paneles de puertas y techo interior, incluido el revestimiento de los pilares.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.