Ilustración de cómo colocar el equipaje en el tren de alta velocidad
1. En la parte delantera de cada vagón, hay un lugar especial para equipaje más ligero que se puede colocar en el portaequipajes encima del asiento.
2. Según la normativa, en el tren de alta velocidad solo se puede transportar equipaje de menos de 20 kilogramos.
3. Debido a que existen restricciones de peso en el equipaje que llevas, muchas cosas deben facturarse. Normas sobre equipaje facturado en los trenes de alta velocidad Actualmente, no se permite el equipaje facturado en los trenes de alta velocidad.
4. guardar equipaje grande.
5. En el tren de alta velocidad, los pasajeros pueden guardar equipaje grande en la oficina de consigna. Las dimensiones exteriores máximas del equipaje de mano en los trenes EMU son 60 cm, 35 cm y 35 cm respectivamente (la suma de largo, ancho y alto no excede los 130 cm. La longitud de los artículos con forma de varilla no puede exceder los 180 cm). cm, y el peso está dentro. Para el equipaje de mano dentro de los 20 kilogramos que excede las regulaciones, debe facturarlo con anticipación.
6. En principio, la cantidad de artículos transportados en los trenes EMU es de 20 kilogramos para adultos y 10 kilogramos para niños. La longitud, el ancho y la altura de los artículos no deben exceder los 130 centímetros. Operación, no habrá requisitos tan estrictos siempre que puedas llevar Simplemente sube.
Información ampliada:
Las principales ventajas del tren de alta velocidad son las siguientesp>Las principales ventajas del tren de alta velocidad
Gran volumen de pasajeros
Ya sea una autopista o los aeropuertos son propensos a la congestión. La ventaja del ferrocarril de alta velocidad es que el volumen de pasajeros es muy grande. Estación de tren sur de Beijing EMU
Si el inicio y el final del viaje no están en el centro de una gran ciudad, tomar el tren de alta velocidad más los transbordos puede tardar aproximadamente el mismo tiempo que conducir un automóvil, pero El tren de alta velocidad es más cómodo porque no tienes que conducir tú mismo.
Además, aunque el tren de alta velocidad no es tan rápido como el avión, para distancias más cortas (menos de 650 kilómetros), el tren de alta velocidad puede ahorrar tiempo porque elimina la necesidad de facturar en aeropuertos que están a menudo más lejos, la molestia de los trámites aeroportuarios, el equipaje facturado y los controles de seguridad. La capacidad total de transporte del tren de alta velocidad también es mucho mayor que la de la aviación civil, porque los vuelos en tren de alta velocidad pueden ser más frecuentes.
Capacidad de transporte
En la actualidad, los trenes de alta velocidad en varios países casi pueden cumplir con el requisito de intervalo mínimo de 4 minutos o menos (Japón puede llegar a 3 minutos), restando 4 horas de tiempo de mantenimiento, cada día Se pueden operar alrededor de 280 pares de trenes de pasajeros, si cada tren transporta un promedio de 800 personas, la capacidad de transporte anual en un solo sentido puede llegar a 82 millones de personas si se utilizan trenes de dos pisos o autobuses de dos pisos; , la capacidad de transporte de pasajeros será mucho mayor que la capacidad de transporte de pasajeros de la aviación civil. Si se convirtiera en autobuses de dos pisos, la capacidad de pasajeros podría alcanzar los 165 millones.
La línea de pasajeros de la autopista de 4 líneas puede pasar 1.250 automóviles por hora en una dirección, trabaja 20 horas al día y puede pasar 25.000 automóviles. Si los vehículos grandes representan el 20%, con un promedio de 40 personas por vehículo, y los vehículos pequeños representan el 80%, con 2 personas por vehículo, la capacidad promedio anual de transporte en un solo sentido será de 87,6 millones de pasajeros. El transporte aéreo está limitado principalmente por la capacidad del aeropuerto. Por ejemplo, una pista exclusiva con una capacidad anual de despegue y aterrizaje de 120.000 vuelos sólo puede transportar entre 15 y 18 millones de pasajeros en una dirección utilizando grandes aviones de pasajeros.
Velocidad rápida
La velocidad es el indicador más importante del nivel técnico de los ferrocarriles de alta velocidad. Los países mejoran constantemente la velocidad de los trenes. Las velocidades máximas de funcionamiento de los trenes de alta velocidad en Francia, Japón, Alemania, España e Italia alcanzan los 300 kilómetros, 300 kilómetros, 280 kilómetros, 270 kilómetros y 250 kilómetros respectivamente. Si se mejora aún más, la velocidad de funcionamiento puede alcanzar entre 350 y 400 kilómetros por hora.
Además de la velocidad máxima, a los pasajeros les preocupa más el tiempo de viaje, que viene determinado por la velocidad de viaje.
Tomemos como ejemplo de Beijing a Shanghai. En condiciones climáticas normales, el tiempo total de viaje en avión (incluido el tiempo desde la ciudad hasta el aeropuerto, la espera de inspección, etc.) es de aproximadamente 5 horas. se toma el tren directo de alta velocidad, todo el viaje. El tiempo de viaje es de 5 a 6 horas, comparable al de un avión, si se toma un tren ferroviario existente, se necesitan de 15 a 16 horas en comparación con una carretera;
Tomemos como ejemplo la autopista Shanghai-Nanjing. La longitud total de la autopista Shanghai-Nanjing es de 274 kilómetros y la velocidad media de los vehículos es de 83 kilómetros por hora. Además, el viaje completo suele durar 3,3 horas. Se necesitan 1,7 horas para entrar y salir de Shanghai y Ningxia. Todo el viaje El tiempo de viaje es de 5 horas, mientras que tomar el tren de alta velocidad solo toma 1,15 horas.
Buena seguridad
El funcionamiento automatizado de los ferrocarriles de alta velocidad en un entorno completamente cerrado, así como una serie de sistemas completos de garantía de seguridad, no tienen comparación con otros medios de transporte.
En los 35 años transcurridos desde la llegada de los ferrocarriles de alta velocidad, Japón, Alemania y Francia han transportado 5 mil millones de pasajeros. A excepción del accidente del tren de alta velocidad ICE884 de Alemania el 3 de junio de 1998, que ocurrió en la línea renovada, no se han producido accidentes de tráfico importantes en los ferrocarriles de alta velocidad de varios países, y también ha habido víctimas debido a accidentes. Esto es poco común entre todos los medios de transporte modernos.
Varios países importantes del ferrocarril de alta velocidad envían miles de pares de trenes de alta velocidad al día. Incluso si se tiene en cuenta el accidente en Alemania, la tasa de accidentes y de víctimas es mucho menor que la de otros países modernos. modos de transporte.
Por ello, el tren de alta velocidad se considera el más seguro. En comparación, según las estadísticas, el número de víctimas causadas por el tráfico rodado en el mundo es de entre 250.000 y 300.000 cada año; en 1994, 47 aviones se estrellaron en el tráfico aéreo civil mundial, matando a 1.385 personas, y el número de muertos aumentó en un 25%. respecto al año anterior, 20 más que la media de los últimos 10 años. El número medio de muertes por mil millones de personas-km llega a 140.
Alta puntualidad
Los ferrocarriles de alta velocidad están totalmente automatizados y pueden funcionar las 24 horas del día, excepto en caso de terremotos. Según las especificaciones de límite de velocidad del viento del Shinkansen de Japón, si se instalan deflectores de viento, los trenes de alta velocidad sólo necesitan reducir la velocidad incluso en condiciones de viento.
Por ejemplo, cuando la velocidad del viento alcanza de 25 a 30 metros por segundo, la velocidad del tren se limita a 160 kilómetros por hora cuando la velocidad del viento alcanza de 30 a 35 metros por segundo (similar al nivel 11 y; 12 vientos), la velocidad del tren está limitada a 160 kilómetros por hora 70 km/h, sin necesidad de detenerse. Los aeropuertos, carreteras, etc. deben suspenderse durante condiciones climáticas severas, como niebla intensa, lluvia intensa, hielo y nieve.
La alta tasa de puntualidad es también una de las razones por las que el tren de alta velocidad es tan popular entre los turistas. Gracias al fiable equipamiento del sistema ferroviario de alta velocidad y al alto nivel de organización del transporte, el índice de puntualidad de los trenes de pasajeros es muy alto. España estipula que si un tren de alta velocidad se retrasa más de 5 minutos, se reembolsará íntegramente el importe del billete al pasajero. Japón estipula que si la llegada y la salida son más de 1 minuto, llega con retraso, y si el retraso es mayor; de 2 horas, se reembolsará la tarifa de aceleración del pasajero. En 1997, el tren Tokaido Shinkansen El retraso promedio es de sólo 0,3 minutos. En 1997, el retraso medio de los trenes Tokaido Shinkansen era de sólo 0,3 minutos. Los pasajeros confían profundamente en la alta puntualidad de los trenes de alta velocidad.
Cómodo y conveniente
Los trenes de alta velocidad generalmente circulan cada 4 minutos. En Japón, los trenes circulan cada 3,5 minutos durante las horas pico. Los pasajeros básicamente no tienen que esperar a los trenes. para ir a cualquier parte.
Para comodidad de los pasajeros, los trenes de alta velocidad circulan según lo previsto y los andenes de las estaciones están fijados según el número de trenes. Esto no tiene comparación con ningún otro medio de transporte. Los vagones del tren de alta velocidad tienen un diseño muy lujoso, instalaciones completas para trabajar y vivir, asientos espaciosos y cómodos, buen rendimiento al caminar y un funcionamiento muy suave. Los efectos de absorción de impactos y aislamiento acústico son buenos y el interior del coche es muy silencioso. Viajar en tren de alta velocidad es casi una experiencia placentera y sin ningún tipo de inconveniente.
Bajo consumo energético
Si comparamos el consumo energético de la unidad "persona/kilómetro", el tren de alta velocidad es 1, el tren de alta velocidad es 1, el coche es 5, el autobús es 2 y el avión es 2 7.
Los trenes de alta velocidad utilizan electricidad, no consumen combustibles líquidos preciosos como el petróleo y pueden utilizar diversas formas de energía.
Bajo impacto en el medio ambiente
Hoy en día, los países desarrollados apuestan por elegir una nueva generación de vehículos de transporte que tengan un bajo impacto en el medio ambiente. El ferrocarril de alta velocidad cumple este requisito y es claramente mejor que los coches y los aviones.
Buenos beneficios económicos
Después de la puesta en funcionamiento del ferrocarril de alta velocidad, los pasajeros lo han favorecido y sus beneficios económicos también son muy considerables. El Tokaido Shinkansen de Japón recuperó todos los fondos para la construcción sólo 7 años después de su apertura. Desde 1985, el beneficio neto anual ha alcanzado los 200 mil millones de yenes. El beneficio neto anual del tren interurbano de alta velocidad ICE de Alemania asciende a 1.070 millones de marcos.
El beneficio neto anual del TGV de Francia alcanza los 1.944 millones de francos
Referencia: People's Daily Online - Normas de transporte de equipaje en el tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong