Información sobre el ferrocarril Qinghai-Tíbet

El ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril de meseta más alto y con la línea más larga del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet figura como uno de los cuatro proyectos emblemáticos del "Décimo Plan Quinquenal" y ocupa el primer lugar entre los 12 proyectos clave para el desarrollo de la región occidental. Los medios extranjeros comentaron que el ferrocarril Qinghai-Tíbet "es el proyecto de ingeniería ferroviaria más difícil de la historia" y "se convertirá en uno de los ferrocarriles más espectaculares del mundo".

Con la exitosa instalación de vías de esta "Sky Road" de 1.142 kilómetros desde Golmud a Lhasa, la historia de la construcción ferroviaria mundial, la historia del desarrollo de China como un país multiétnico unificado y las vidas de La historia de la gente de las provincias de Qinghai y Tíbet ha abierto una nueva página.

Información ampliada:

El ferrocarril Qinghai-Tíbet va desde la estación Xining hasta la estación Lhasa; la longitud total de la línea es de 1956 kilómetros, de los cuales el tramo de Xining a Golmud tiene 814 kilómetros. de largo, y el tramo Golmud a Lhasa tiene 1142 kilómetros de largo. Hay 85 estaciones en total, y la velocidad máxima diseñada es de 160 kilómetros/hora (tramo Xining a Golmud), 100 kilómetros/hora (tramo Golmud a Lhasa).

El tramo Xigang del ferrocarril Qinghai-Tíbet tiene una longitud total de 814 kilómetros, partiendo de la antigua ciudad de la meseta de Xining en el este, pasando por altas montañas, cruzando las praderas de Gobi y cruzando pantanos de lagos salados. , y termina en Golmud, una nueva ciudad de Gobi bajo las montañas Kunlun en el oeste.

La construcción comenzó por tramos en 1958, y toda la línea se completó y abrió al tráfico en mayo de 1984. El proyecto de reconstrucción y ampliación de capacidad se inició a principios de 2000 y se completó en octubre de 2001. Construcción de doble vía inició en 2007. El 29 de junio de 2011 Finalizó y electrificó operaciones.