315 Observación: ¡Fallos frecuentes en automóviles y máquinas! Toyota Crown es derribado y genera quejas colectivas

"Debe haber una carretera antes de que el coche llegue a la montaña, y si hay una carretera, debe haber un coche Toyota".

Creo que todo el mundo ha oído este anuncio clásico. eslogan durante muchos años. Bajo la ofensiva propagandística a largo plazo, los automóviles Toyota son sólidos y duraderos. Este reconocimiento ha dejado un "sello ideológico" en la mente de la gente común.

¿Es realmente así? Según la lista de quejas de Cheqi.com, desde el 1 de enero de 2023, dos modelos hermanas, Crown Landscape y Highlander, encabezan la lista de quejas, y la primera ha recibido más quejas.

Florecen dos flores, una a cada lado. Hoy comenzaremos con el producto estrella de "North Toyota", el Crown Lufang.

Crown Lufang es un SUV de tamaño mediano propiedad de FAW Toyota. El precio guía actual es de 275.800 a 352.800 yuanes. Los modelos a la venta se pueden dividir en versiones híbridas de gasolina y electricidad. Los modelos involucrados en las quejas son todos modelos más nuevos, como 2021 y 2022.

La causa de la queja es que el sistema automóvil-máquina de Crown Land no puede lograr actualizaciones OTA. Esto ha provocado problemas como retrasos en el sistema y versiones de software atrasadas, lo que hace que el coche no pueda afrontar el uso diario. Las quejas específicas se centran principalmente en cuatro direcciones:

En primer lugar, la navegación es inexacta. Según el registro de quejas del sitio web de calidad de automóviles, la imposibilidad de actualizar el sistema y el software del vehículo resultó en datos de navegación obsoletos y una gran desviación entre la planificación de la ruta y la situación real. Si sigues las instrucciones de navegación, el propietario del coche tendrá que hacer frecuentes desvíos innecesarios;

En segundo lugar, el coche y el motor están atascados. Este problema es muy común en los registros de quejas. Un propietario de un automóvil que se quejó dijo que cuando la temperatura es alta, su auto muchas veces arranca lentamente y tiene muchos retrasos. Cuando los retrasos son severos, puede provocar incluso "una pantalla grande con una pantalla grande". cubierta pequeña". La interfaz de usuario de la "pantalla" está deformada y no se pueden realizar operaciones físicas. El propietario solo puede reiniciar el automóvil.

En tercer lugar, las configuraciones del vehículo y de la máquina son confusas. Por ejemplo, algunos de los modelos de gama alta de Crown Land no tienen funciones de mapeo o proyección de pantalla móvil (carplay, carlife, etc.) y el software del automóvil no se ha actualizado, lo que hace que las aplicaciones de terceros sean completamente inutilizables;

Lo desconcertante es que algunos modelos de gama baja están equipados con la función de proyección de pantalla de CarPlay, que puede aliviar algunos problemas de software, pero ese "doble estándar" naturalmente hace que los propietarios de modelos de alta gama se sientan insatisfechos.

En cuarto lugar, el tráfico “altísimo”. Según el registro de quejas, el automóvil y la máquina de Crown Lufang están libres de tráfico durante un año después de exceder el límite de tiempo, la tarifa de suscripción anual para su paquete de datos es de 270 yuanes y el límite de datos es de solo 1 GB.

¿Por qué el tráfico está “altísimo”? Por ejemplo, el automóvil y la máquina de BYD Han están libres de tráfico durante 2 años; después de exceder el año libre de tráfico, la tarifa de suscripción anual para el paquete de datos de BYD Han es de 258 yuanes y el límite de tráfico es de 10 GB. En comparación, ¡el precio unitario del tráfico del primero es más de diez veces mayor que el del segundo!

Muchos propietarios de automóviles también creen que la imposibilidad de acceder a OTA, la imposibilidad de transmitir la pantalla y el tráfico "altísimo" son el "golpe combinado" de FAW Toyota. Su propósito es "cerrar artificialmente la fuente" del sistema del automóvil y la máquina para obligar a los usuarios a comprar paquetes de datos oficiales, que es esencialmente una "cláusula real".

Muchos propietarios de automóviles también han recurrido a las tiendas 4S o a FAW Toyota en busca de ayuda con los problemas con sus vehículos terrestres Crown, pero aún tienen que encontrar una solución. Como resultado, Crown Lufang se ha convertido en los últimos meses en una "celebridad" en los principales sitios web de denuncias.

En las principales redes sociales, los propietarios de automóviles relevantes también están lanzando protección de derechos colectivos. Por ejemplo, en febrero de 2023, apareció en Xiaohongshu una "Carta de apelación de propietarios de automóviles liberados por tierras de la Corona Nacional".

Algunas personas pueden decir que no es un gran problema si el coche no se puede utilizar, y un soporte para teléfono móvil puede solucionarlo. Pero para algunos propietarios de Crown Land, esto no es factible.

Desde abril de 2022, algunas versiones híbridas gasolina-eléctricas del Crown Lufang han comenzado a sufrir problemas de "vibraciones corporales". Una vez que la vibración se transmite al volante y a los pedales, provocará que las manos y los pies del conductor se entumezcan. En casos graves, incluso puede poner en peligro la seguridad de la conducción.

Algunos propietarios de automóviles especularon que la causa del fallo era un defecto de fabricación en las patas del motor de la máquina. Para un análisis específico, puede pasar al artículo anterior de EV Intelligence "Quejas en abril de 2022", y no entraré en detalles aquí.

Tal problema de "vibración de la carrocería del automóvil", todavía habrá registros de quejas relacionados en un futuro próximo.

Imagínese, en un automóvil tan veloz y vibrante, ¿puede seguir funcionando el soporte de su teléfono móvil?

Conclusión

Con su tasa de retención de valor ultra alta y su reputación de calidad confiable, los consumidores nacionales siempre han sido muy populares entre los automóviles Toyota. Incluso si se aumenta el precio para recoger el coche, todo el mundo acude en masa.

Sin embargo, la lealtad y el reconocimiento de una marca por parte de los consumidores seguramente serán limitados. Mientras la opinión pública negativa de Crown Land está fermentando, seguramente todos reexaminarán el "mito de la calidad" de los automóviles Toyota.

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Este artículo proviene de EV Intelligence, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reproducción. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto