Principio del divisor 485
El diseño del concentrador 485, este tipo de concentrador tiene todas las ramas aisladas, conversión automática del transceptor sin retardo, eliminación automática de ramas defectuosas y alarma, acceso automático después de la recuperación de fallas y protección contra sobretensiones y otras funciones. Puede compensar las deficiencias del bus RS-485 en aplicaciones prácticas.
Palabras clave: RS-485; concentrador; aislamiento automático de fallas
Introducción
El bus RS-485 se basa en transmisión equilibrada y recepción diferencial y tiene una fuerte inmunidad. La capacidad de interferencia de modo se utiliza ampliamente en el campo de las comunicaciones digitales remotas por cable. Pero también tiene algunas desventajas, como que una falla en un nodo provocará que todo el bus se paralice, no se pueda utilizar el cableado en estrella, etc. Agregar un concentrador RS-485 al bus puede compensar estas deficiencias y ampliar la distancia de comunicación.
El principio de funcionamiento del concentrador RS-485
El concentrador RS-485 utiliza el chip 485 principal para convertir las señales diferenciales en el bus de la computadora host en niveles TTL y luego distribuye a otros dispositivos en forma de transmisión. El chip esclavo 485 de la rama se convierte en señales diferenciales y se envía a cada bus de rama. La Figura 1 es el plan de aplicación de un concentrador de cuatro vías. El lado izquierdo de la figura está conectado a la computadora superior del bus RS-485 y el lado derecho está conectado a las computadoras inferiores de cada rama.
Como se puede observar en la Figura 1, el hub RS-485 actúa como repetidor para ampliar la distancia y ampliar el número de terminales. Para un concentrador de cuatro vías, sus cuatro buses derivados se pueden cablear en serie, lo que equivale a dividir el grupo original de buses en cuatro grupos en modo estrella, lo que resuelve las limitaciones del cableado. Además, cuando uno de los nodos falla y provoca un cortocircuito en el bus, sólo afectará al grupo de buses ramales donde se encuentre, pero no a los otros tres grupos.