Ha llegado 2020 y CES muestra nuevas formas de viajar en el futuro.
Ya estamos en 2020, entonces, ¿a qué distancia estamos de mover escenas similares a las de la futura película de ciencia ficción “El Quinto Elemento”?
Como la exposición de tecnología más grande del mundo y un punto de referencia durante todo el año en el campo de la electrónica de consumo, los viajes inteligentes se han convertido en un tema candente en el CES (Consumer Electronics Show) norteamericano de 2020. Se presentaron fantásticos autos conceptuales de Mercedes-Benz y BMW, que se centran en la tecnología del futuro y en conceptos de interacción entre humanos y computadoras de conducción autónoma. Los nuevos fabricantes de autos motorizados Byton, Faraday Future y otros vehículos eléctricos advenedizos también presentaron autos nuevos. El fabricante de automóviles Toyota no se limita a fabricar automóviles, sino que quiere construir una ciudad interconectada. Anunció que construirá una fábrica de automóviles descontinuada que cubrirá un área de 175 acres en un "prototipo de la ciudad del futuro".
Mercedes-Benz lanza Vision AVTR
Mercedes-Benz lanza un nuevo concept car: Vision AVTR, que está inspirado en las películas clásicas de ciencia ficción de Hollywood "Avatar".
Según los informes, este automóvil combina tecnología de integración humano-vehículo basada en Internet de las cosas (IoT), tecnología de batería sostenible y materiales de carrocería sostenibles, y es el primer modelo de una nueva serie de automóviles en el futuro. "Vision AVTR adopta un concepto de diseño holístico que integra la apariencia, el interior y la experiencia del usuario, combinando los entornos internos y externos desde la perspectiva de la fusión de diferentes formas de vida en "Avatar". El concept car también adopta una carrocería alargada en forma de "arco". y lenguaje de diseño orgánico
El concept car Vision? Elija diferentes funciones, Kong Shanglin, presidente de la junta directiva de Daimler AG, dijo que "Avatar 2" construye un mundo de ensueño ficticio que transmite el mismo mensaje que la visión de futuro que Daimler AG espera expresar: el desarrollo sostenible. Transporte, ahorro de recursos, protección del medio ambiente y la armonía entre el hombre, la máquina y la naturaleza****
Concepto de conducción autónoma BMW Cockpit
¿Visión?BMW?i?Interacción?FACILIDAD automático La cabina conceptual de conducción fue diseñada en cooperación con el departamento de I+D de Designworks. La cabina conceptual aplica tecnologías de vanguardia como sistemas de seguimiento de la mirada, inteligencia artificial (IA), sistemas de pantalla plana panorámica y vidrio inteligente. Interacción persona-computadora En el modo de interacción persona-computadora, se introduce por primera vez un sistema de inteligencia artificial con funciones de interpretación y seguimiento de la mirada. Además, la cabina del concepto de interacción persona-computadora de conducción autónoma Vision BMW i Interaction EASE se puede personalizar. según diferentes escenarios, brindando funciones de exploración, entretenimiento y entretenimiento. El concepto EASE proporciona tres modos ambientales diferentes en el automóvil para satisfacer las diferentes necesidades de escena de los clientes: Exploración, Entretenimiento y Relajación. Byte en CES Anteriormente, Byton lanzó oficialmente su primer producto, M-Byte, con un precio inicial de 45.000 dólares estadounidenses. El producto se presentó en China en noviembre del año pasado y su aparición en CES marcó su llegada oficial al mercado estadounidense.
M-Byte básicamente continúa el diseño del concept car anterior. La forma general está llena de tecnología y adopta un diseño envolvente grande. En términos de parámetros, el tamaño de la carrocería del M-Byte es 4875 × 1970. × 1665 mm y la distancia entre ejes es de 2950 mm. En términos de potencia, M-Byte proporcionará dos versiones de potencia: la versión de tracción trasera es impulsada por un motor eléctrico con una potencia máxima de 200 kW y la versión de tracción en las cuatro ruedas. una combinación de motores eléctricos duales delanteros y traseros. La potencia máxima de los motores eléctricos duales alcanza los 300 kW. En cuanto a baterías, la versión de tracción trasera viene de serie con una batería de 72 kWh. Al mismo tiempo, el círculo de amigos de Byton también se está ampliando. Anunció una asociación con SK Telecom, el mayor operador de telefonía móvil de Corea del Sur, para desarrollar y ampliar conjuntamente experiencias digitales en los automóviles. Byton también anunció una serie de socios de conectividad digital y lanzó "Byton". Developer Program" para enriquecer aún más la maravillosa experiencia de usuario de la pantalla completa BYTON Stage de 48 pulgadas.
El primer concept car puramente eléctrico de Sony, VISION-S
El gigante japonés de la electrónica de consumo Sony lanzó oficialmente su primer concept car puramente eléctrico, VISION-S, en el Salón de Electrónica de Consumo de Norteamérica de 2020.
El primer concept car puramente eléctrico de Sony se presentó oficialmente en el CES (International Consumer Electronics Show) de Norteamérica de 2020.
Se informa que Vision-S está construido sobre la nueva plataforma eléctrica de Sony (plataforma EV de nuevo diseño) y está posicionado como un cupé de cuatro puertas. En términos de apariencia, el Vision-S tiene una forma redonda y una forma fastback grande. El diseño general del cupé está desplazado hacia atrás, lo que le da al nuevo automóvil un estilo de tracción trasera, un diseño de espejo retrovisor no tradicional y un techo corredizo panorámico. Luce más de ciencia ficción y elegante.
Vale la pena mencionar que Sony destacó algunos de los parámetros de hardware de Vision-S en la conferencia de prensa. Hasta 33 sensores originales están desplegados dentro y fuera del automóvil, que pueden proporcionar imágenes panorámicas y sonido 360. Efectos, Internet a tiempo completo y otras funciones.
El periodista notó que Sony lanzó el Vision? En cuanto a los parámetros de potencia y rendimiento del automóvil, los funcionarios dijeron que el automóvil tarda 4,8 segundos en acelerar de 100 a 100 metros, tiene 4 asientos y techo alto. velocidad de 240 kilómetros por hora. Sin embargo, no hay información oficial sobre cuándo se producirá y venderá en masa Vision-S;
Toyota quiere construir la ciudad del futuro
Como fabricante de automóviles tradicional más representativo, Toyota no traerá autos sin conductor esta vez, sino que adoptará una visión a más largo plazo. , anunció que el proyecto denominado "WOVEN?" se ubicará en la fábrica de Toyota en Higashi Fuji en Japón, cubrirá un área de aproximadamente 175 acres y comenzará a construirse a principios de 2021.
Se informa. que en este concepto de ciudad, Toyota dividirá las calles de la ciudad en tres partes y las entrelazará como una red, de ahí el nombre "Ciudad Tejida". La ciudad tendrá carreteras exclusivas para vehículos de alta velocidad, permitiendo sólo vehículos completamente autónomos y de velocidad cero. Los edificios estarán hechos principalmente de madera neutra en carbono, con paneles solares en los techos, y se instalará toda la infraestructura, incluidos sistemas de energía de celdas de combustible para sustentar la vida diaria. bajo tierra para garantizar un entorno seguro para las personas y el medio ambiente en la ciudad.
Además, además de nuevas tecnologías como los robots de interior, los residentes también pueden comprobar su estado de salud a través de la inteligencia artificial. tecnología y utilizar sensores para transmitir datos en tiempo real para guiar y mejorar sus vidas. También se espera que el modelo e-Palette se pueda utilizar en todas partes, además de transportar personas y mercancías, también se puede utilizar como tienda móvil <. /p>
Hyundai Motor lanzó un futuro plano para el "transporte aéreo urbano"
Hyundai Motor El futuro plano para la "Movilidad Aérea Urbana (UAM)" se dio a conocer en la reunión, realizando audazmente la personalización. requerido para movilidad aérea urbana (PBV), vehículo aéreo personal (PAV) y modelo de transferencia de transporte (Hub-Central Hub). También presentado en la conferencia.
Este artículo es del autor de "Auto Home". y no representa las vistas de "Auto Home"