Vista previa del Nissan Qashqai de tercera generación 2022

Los SUV de marcas japonesas se han estado reuniendo para actualizarse recientemente. Mira ¿qué es esto? También llegará una nueva plataforma para el Nissan Hack de tercera generación de 2022.

¿Crees que tiene buena pinta? El diseño del hacker fue entregado al estudio europeo en Londres, Inglaterra. Pero desde que Nissan se decidió por el estilo de diseño V-Motion hace unos años, el estilo de la parte delantera es casi el mismo y los diseñadores sólo pueden comenzar con las luces o los parachoques. Las luces de circulación diurna LED estilo boomerang heredadas del Maxima tienen una forma más simple, y los faros delgados parecen perder su espíritu por las cejas pobladas. Para ser honesto, no hay ningún diseño llamativo en los laterales y la parte trasera. La cintura del pilar C o el diseño de las luces traseras LED ahora parecen aburridos.

El diseño interior es relativamente conservador, pero en comparación con el estilo antiguo del interior hacker actual, al menos se mantiene al día. Por primera vez, se utiliza un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y la pantalla de control central de 9 pulgadas también se reemplaza por un diseño flotante, que conserva todos los botones físicos funcionales. Proporciona carga inalámbrica de 15 W y agrega un diseño de luz ambiental. La palanca de cambios adopta una palanca de cambios electrónica con una pantalla que muestra la posición de la marcha.

La planificación del espacio del maletero es un punto destacado del nuevo Hacker. Los asientos traseros se pueden abatir para obtener una superficie casi plana. El maletero está equipado con una cubierta aislante, que se puede aislar completamente del habitáculo. El compartimento inferior se puede dividir en dos compartimentos de almacenamiento, lo cual es limpio y práctico, y es una buena noticia para el trastorno obsesivo-compulsivo.

La nueva versión internacional de Hacker estará totalmente electrificada, equipada con un motor de cuatro cilindros 1.3DiG-T, que utiliza tecnología híbrida ligera de 12 V y se combinará con una caja de cambios Xtronic CVT de 6MT o nueva. Están disponibles versiones de alta y baja potencia de 138 caballos y 156 caballos de fuerza. El par máximo es de 270 Nm y la versión de 156 caballos está disponible con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, se dice que este sistema de potencia no se introducirá en el país. La versión nacional utilizará un motor de tres cilindros 1.5T acoplado a una caja de cambios CVT, similar al ritmo de la muerte...

La suspensión se ha vuelto a optimizar y la dirección ha sido completamente nueva. El sistema se ha actualizado para proporcionar cinco modos de conducción: todoterreno, nieve, autopista, ahorro de energía y pista. El nuevo Hacker estará equipado con el sistema de asistencia al conductor ProPILOT con Navi-link, que incluye monitorización de puntos ciegos, centrado en la carretera, frenado activo y sistema de crucero adaptativo ACC. Estos sistemas auxiliares se han promocionado en los automóviles nacionales durante mucho tiempo y la conservadora estrategia de actualización de las marcas japonesas ha perdido más o menos la oportunidad.

Los coches japoneses siempre han ocupado un lugar en el mercado SUV chino gracias a su buena reputación de calidad.

Sin embargo, se han criticado los retrasos en la sustitución de productos y las actualizaciones tecnológicas. Si los rumores sobre los tres cilindros se hacen realidad, no importa cuán avanzada sea la tecnología de tres cilindros o cuán bueno sea el aislamiento de vibraciones, también pondrá a prueba los resultados de los consumidores chinos. te dará una canción genial.

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