Solo se vendieron más de 20.000 unidades en 6 años, pero el BMW i8 todavía merece pasar a la historia

A principios de septiembre de 2019, BMW anunció silenciosamente la interrupción de su plan de autos deportivos híbridos enchufables y lanzó la edición especial Sophisto definitiva del i8. Aunque los bávaros no han revelado una fecha concreta para el cese de la producción, un informe publicado por Autocar a principios de este año afirmaba que este coche puramente eléctrico será retirado del mercado en abril de este año. Recientemente, BMW anunció oficialmente que la producción del i8 finalizará a mediados de abril de este año.

El sitio web de medios oficial mundial de BMW anunció oficialmente la descontinuación del i8

En los 6 años de producción del i8, aunque no se puede decir que sea un automóvil civil muy popular, sí Incluso en el campo de los coches deportivos, no se puede decir que sea muy grande, pero si nos fijamos en el segmento de mercado de los coches deportivos eléctricos, el i8 ocupa más del 50% de la cuota de mercado mundial, lo que lo convierte sin duda en uno de ellos. de los deportivos eléctricos de mayor éxito del mundo.

Aunque se trata de un modelo que está fuera del alcance de la mayoría de la gente, eso no impide que los aficionados a los coches de todo el mundo adoren el i8.

De la película de Tom Cruise a la realidad

En 2009, el concept car de BMW llamado Vision Efficient Dynamics debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt, con una forma de ciencia ficción y una potencia novedosa. la atención del mundo. Su apariencia llamativa es algo de lo que la gente nunca se cansará, lo que lo convierte sin duda en la cara de BMW.

Los fanáticos de BMW saben que este concept car grande y largo es el segundo modelo de BMW con motor central después del M1. Lo que M1 aporta a la gente no es sólo que todos comprendan que los cielos azules y las nubes blancas también pueden crear superdeportivos, sino que, lo que es más importante, deja al mundo un trabajo emblemático y memorable.

Pero a diferencia de la era del M1, los ingenieros de BMW sabían que la siguiente era era una era de electrificación. Como tótem espiritual del desarrollo de BMW en el campo eléctrico, el sistema híbrido enchufable del i8 allana el camino para el desarrollo del sistema de propulsión de la marca BMW en una nueva era.

El concept car de aquella época estaba equipado con un sistema híbrido compuesto por un motor diésel y un motor eléctrico. La potencia máxima de 258kW y el par máximo de 800N·m llamaban mucho la atención en aquel momento. . Luego, durante el Festival de Primavera de 2012, una película del Año Nuevo Lunar logró resultados de taquilla sin precedentes para la serie en China: "Misión: Imposible 4". Han pasado ocho años desde que se estrenó esta película en China continental. Es posible que muchas personas no recuerden la trama de la película, pero creo que todavía recuerdan el auto conceptual BMW Vision Efficient Dynamics que conducía Cruise al final de la película. .

Pero nadie esperaba que dos años después, BMW realmente construyera el auto conceptual que se muestra en la pantalla grande, y la diferencia era tan pequeña que no fue menos sorprendente que cuando Tesla lanzó la sensación Cybertruck. Creo que todo el mundo se sentirá atraído por el impresionante diseño cuando vea el i8, especialmente la extasiada parte trasera del i8. No sé cuántas personas han quedado fascinadas con ella.

Ya sea que llame la atención en la carretera, destaque en los medios como revistas o en eventos de votación, el i8 impresiona una y otra vez a los fanáticos de los autos deportivos y a los expertos en jueces. La forma futurista parece sacada de una película de ciencia ficción. Incluso desde el punto de vista estético actual, el diseño del BMW i8 no está en absoluto anticuado.

Perspectivas futuras

Sin embargo, en comparación con la apariencia de ciencia ficción, el sistema de energía del i8 producido en serie ha sido objeto de cierta controversia.

Como superdeportivo, el BMW i8 no lleva el motor V8 del Porsche 918 Spyder, ni tampoco el sistema de recuperación de energía cinética F1 KERS del Ferrari LaFerrari. Frente al precio inicial nacional de 2 millones de yuanes para el i8 en ese momento, lo que los consumidores compraron fue solo un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de tres cilindros 1,5T + motor eléctrico.

Aunque este sistema puede generar una potencia máxima de 266kW (275kW para modelos posteriores) y un par máximo de 570N·m, permite al i8 acelerar de 100 a 100 kilómetros en 4,4 segundos, pero en un país que cree firmemente que "el número de cilindros" En la era de la "justicia", la gente no puede asociar naturalmente el i8 con un automóvil deportivo.

Declaraciones como "A un precio que está fuera del alcance de la gente corriente, lo que obtienes es un coche deportivo propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 T" son suficientes para mostrar las quejas de los consumidores sobre el i8.

Pero los ingenieros de BMW saben que el i8 no persigue el rendimiento, sino que integra muchos elementos de la nueva era como apariencia, consumo de energía, tecnología, etc.: utiliza un sistema híbrido eDrive de alto rendimiento para la primera vez; el primer uso de una carrocería íntegramente de fibra de carbono sin importar el costo, las primeras puertas de tijera de BMW ampliamente aceptadas y la insignia "i" que abrió una nueva era de electrificación de BMW.

Como pionero de la serie i, el BMW i8 es pionero en muchos aspectos. Por ejemplo, el innovador concepto de diseño LifeDrive en ese momento creó una estructura de carrocería dividida que combinaba una carrocería de fibra de carbono y un chasis de metal para el i8, lo que redujo el peso y mejoró el manejo manteniendo al mismo tiempo una resistencia de la carrocería extremadamente alta. En los modelos emblemáticos de la actualidad, como los BMW Serie 7 y Serie 8, también se puede encontrar el famoso núcleo de fibra de carbono CarbonCore, que ha contribuido de forma indeleble a la ligereza del vehículo, y todo ello gracias al i8 de ese año.

Incluso el criticado motor 1.5T utiliza varias "recetas secretas únicas", a través de nuevas tecnologías como la tecnología de turbocompresor TwinPower Turbo, la inyección directa en el cilindro de alta presión y la tecnología de elevación de válvula variable VALVETRONIC. Exprime un motor de tres cilindros 1.5T con una potencia máxima de 231 CV y ​​un par máximo de 319 N·m. Cuando está completamente cargado y lleno de combustible, el i8 puede recorrer una autonomía normal de 500 kilómetros, y el modo ECO puede aumentar la autonomía en otro 20%. Se le puede llamar un corredor de larga distancia cuando se coloca en un automóvil deportivo.

Aunque el i8 no es común en las carreteras nacionales, eso no impide que Zetsche, de 66 años, se impaciente después de dejar el cargo de presidente del consejo de administración de Daimler y presidente global de Mercedes-Benz. Al subir al habitáculo del BMW i8, nos adentramos en la tranquilidad del híbrido gasolina-eléctrico.

Trabajo final

En 2017, cuando BMW lanzó el i8 descapotable, el mundo volvió a quedar asombrado. El clásico convertible de capota blanda se combina con el i8 de época, y las piezas convertibles también utilizan tecnología de impresión 3D, que no solo es más liviana, sino que también permite plegar la capota convertible en 15 segundos. Precisamente por este diseño descapotable, este coche tiene sólo dos asientos. Aunque la versión convertible i8 tiene dos asientos menos que el i8 con techo rígido, los cambios introducidos por el convertible han amplificado infinitamente la diversión de los dos miembros en el automóvil.

En septiembre de 2019, BMW anunció que lanzaría la edición especial híbrida enchufable i8 Ultimate Sophisto, pero el funcionario no reveló la fecha específica fuera de línea. Para compensar los arrepentimientos de los fanáticos de los automóviles, este modelo de edición limitada de Polar Night Meteor se lanzará recientemente. El i8 también se descontinuará oficialmente después de que la edición limitada Ultimate?

La descontinuación del i8 significa el fin de una era. Aunque muchas personas no pueden poseer un modelo tan futurista y tecnológico, no se arrepientan del concept car i4 puramente eléctrico lanzado recientemente por BMW. que se producirá en masa el próximo año. La fuerte potencia de 530 caballos de fuerza también significa que BMW creará un vehículo de nueva energía de alto rendimiento que se producirá verdaderamente en masa.

A día de hoy, ¿alguien seguirá cuestionando la singularidad del BMW i8? Es innegable que el i8 es como una luz tecnológica que brilla desde el futuro hacia la realidad. No importa dónde se encuentren, todos sienten curiosidad por un "concept car" de este tipo que camina por la carretera. No importa dónde esté, el i8 se convertirá en el centro de atención dondequiera que vaya.

Escrito al final

Todos sabemos que la era de los vehículos de combustible puede llegar a su fin en un futuro próximo, y también sabemos que la era eléctrica debe ser la tónica general del futuro. El BMW i8 parece ser el conector entre dos épocas. Apareció en el cambio de época. Integra las características de protección ambiental de los vehículos de nueva energía. También hereda la duración desenfrenada de la batería y el placer de conducir de los vehículos de combustible, lo que nos hace pensar en ello. El futuro de la vida del automóvil. Lleno de expectativas.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.