Los resultados del accidente del naufragio de Badong el 21 de abril

Según el personal del comando de rescate en el lugar, inicialmente se tiene entendido que 10 conductores y 4 miembros de la tripulación aún están desaparecidos, y aún se está verificando el número específico de personas desaparecidas

Después de recibir el informe del accidente Más tarde, Luo Qingquan, secretario del Comité Provincial del Partido de Hubei, Li Hongzhong, subsecretario del Comité Provincial del Partido y Gobernador, Yang Song, subsecretario del Comité Provincial del Partido, y Duan Lunyi, vicegobernador, Rápidamente emitió importantes instrucciones e instrucciones, solicitando al Comité del Partido de la Prefectura de Enshi y al Gobierno de la Prefectura que hicieran todo lo posible para salvar y rescatar a las personas desaparecidas. Aquellos que tengan un rayo de esperanza deben trabajar muy duro. Al mismo tiempo, es necesario contactar inmediatamente a las familias de las personas desaparecidas y realizar las tareas pertinentes. Se requiere que el Departamento Provincial de Transporte envíe inmediatamente personal al lugar del accidente para ayudar en el manejo del accidente, movilizar fuerzas para realizar trabajos de salvamento, reducir la pérdida de vidas y propiedades y garantizar la seguridad y la tranquilidad de las vías fluviales posteriores. Se debe llevar a cabo una investigación inmediata para descubrir la causa del accidente y sacar conclusiones de un ejemplo para evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir.

Las posibilidades de que las personas desaparecidas sobrevivan son escasas. El tiempo de rescate dorado por ahogamiento es de sólo 2 a 3 minutos. Si pasa por alto este período, no podrá recuperarse. Después de que una persona desaparecida cae al agua, si no escapa a tiempo, significa la muerte.

Después de la verificación preliminar, los propietarios del carguero ro-ro "Qingjiang 8" eran Tang Jiezhou, Jiang Yonghua y Jiang Yongcai. Entre ellos, Jiang Yongcai cayó al agua y desapareció, y los otros dos. estaban controlados por los departamentos locales pertinentes. Después de la investigación, se descubrió que el barco accidentado no declaró las calificaciones pertinentes ante el departamento de puertos y envíos y era sospechoso de operación ilegal y operación ilegal.