¿Cuantos caballos tiene la moto 150?
1 caballo≈0.735 kilovatios
10 kilovatios≈13.6 caballos
Hay muchos tipos de motos, de 150CC ( unidad de desplazamiento de vehículo de motocicleta cc). 150 Diferentes marcas y modelos tienen dinámicas ligeramente diferentes. La potencia de una motocicleta 150 normal es de 8 a 9 kilovatios, lo que se traduce en unos 10 a 12 caballos de fuerza.
Datos ampliados
El desplazamiento se refiere a la capacidad de enviar todo el aire y la mezcla a todos los cilindros en un determinado ciclo de funcionamiento del motor. También se refiere al desplazamiento del pistón de uno. trazo a otro. El volumen desplazado por un trazo. Convierta el gas descargado de la última etapa del compresor por unidad de tiempo, y el valor del volumen de gas obtenido en las condiciones de presión y temperatura del estado de entrada de la primera etapa es el volumen de descarga del compresor. Se calcula de la misma forma que el volumen de un cilindro.
Principio unitario
El volumen de espacio por el que pasa el pistón cuando se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior se llama desplazamiento del cilindro. Si el motor tiene varios cilindros, la suma de los volúmenes de trabajo de todos los cilindros se denomina cilindrada del motor. Existe un estándar nacional que divide los automóviles según la cilindrada del motor, como los mini automóviles de menos de 1 L, los automóviles normales de más de 1 L y de menos de 16 L, los automóviles de tamaño mediano de más de 16 L y de menos de 2,5 L, y de más de 2,5 L y de menos de 4 L. Coches de alta gama, coches de gama alta superiores a 4.
De hecho, la práctica de clasificar los coches según la cilindrada está algo anticuada. Se trata de un concepto tradicional que ya no es adecuado para el diseño de los coches actuales. Debido a que la posición del producto de un automóvil no puede definirse únicamente por la cilindrada del motor, la carrocería de la misma serie de automóviles puede equiparse con varios motores diferentes, e incluso modelos con el mismo motor y la misma cilindrada pueden tener configuraciones muy diferentes. .
El precio y las prestaciones de algunos modelos de gama alta pueden ser superiores a los de mayores cilindradas. Por ejemplo, varios modelos de Tianjin Toyota Vios tienen el mismo tamaño de carrocería y cilindrada de motor (1,5 L), pero debido a diferencias en la configuración, los precios oscilan entre 135.000 y 195.000 yuanes. El Vios con la configuración más alta es el Bora de 1,6 L. Si clasificamos los coches según su cilindrada, el Vios de 195.000 yuanes y el Geely Meiri (1,3 L) de 49.900 yuanes deberían ser coches de la misma clase, ambos coches normales. Esta división es evidentemente injusta.
Por lo tanto, se deben considerar tres factores para determinar la calidad de un automóvil: uno es el tamaño de la carrocería, el otro es la cilindrada del motor y el tercero es la configuración. No se puede simplemente mirar uno de estos factores. Con el desarrollo de los tiempos y el progreso de la industria del automóvil, estos estándares cambian constantemente.
Método de detección
Como parámetro de rendimiento importante del compresor, el volumen de escape puede reflejar la cantidad de gas comprimido producido por la unidad por unidad de tiempo. Generalmente, existen dos métodos para medir el desplazamiento, a saber, medición directa y medición indirecta. También existen varios métodos de medición directa, como el método de medición del tanque de gasolina, que es un método para medir directamente la cantidad de aire comprimido que fluye hacia el tanque de gasolina dentro de un cierto período de tiempo y calcular el volumen de escape del compresor de aire según en los resultados de la medición.
Los dispositivos de aceleración se utilizan ampliamente para mediciones indirectas. Al mismo tiempo, cuando el gas descargado del compresor de aire permanece estable, se miden y calculan los parámetros dinámicos relevantes antes y después de fluir a través del orificio del acelerador para obtener el desplazamiento del compresor de aire. Los métodos de medición comúnmente utilizados actualmente incluyen el método de boquilla, el método de llenado de tanques, el medidor de flujo de presión diferencial y el método de placa de orificio. ?
Sistema de prueba
Para medir con precisión el desplazamiento de la etapa final de un compresor de pistón de alta velocidad, se construyó un dispositivo experimental de prueba de rendimiento del compresor de pistón utilizando tecnología de prueba y métodos de adquisición modernos. Sistema de prueba de desplazamiento de compresores de pistón. El sistema de prueba utiliza el sensor de presión GB-3000A para detectar la presión y el sensor de temperatura LM35 para detectar la temperatura. Los datos de los sensores de presión y temperatura se recopilan mediante una tarjeta de adquisición de datos PCI2000. Con la ayuda del lenguaje de programación de alto nivel Visual Basic, se construyó un software completo para el sistema de prueba de desplazamiento de compresores de pistón.
Finalmente, al comparar y analizar el desplazamiento medido por el sistema de prueba con el desplazamiento medido por el método de prueba experimental original y los datos de desplazamiento teórico, los resultados muestran que el desplazamiento medido por el sistema de prueba de desplazamiento del compresor es De acuerdo con el método experimental original, el desplazamiento medido es cercano y el desplazamiento medido por el sistema de prueba está más cerca del desplazamiento teórico. Los resultados de la investigación muestran que el sistema de medición del desplazamiento del compresor de pistón tiene alta precisión, resultados de medición confiables y una velocidad de prueba rápida.
Fuente: Enciclopedia Baidu: Desplazamiento