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A finales de 2019, también se anunció oficialmente el cuarto lote de resultados de las pruebas de choque C-NCAP. Entre los 9 autos que participaron en la prueba, muchos obtuvieron puntuaciones de 5 estrellas y, por supuesto, las hubo. También 4 estrellas Incluso con el resultado insatisfactorio de 2 estrellas, el Instituto de Investigación de Seguros de China acaba de anunciar los resultados de las pruebas de choque de este año. Naturalmente, los dos inevitablemente se compararán después de leer las calificaciones de estos modelos a continuación. ¿Yanyan reemplazará a C-NCAP en el futuro?
Toyota Ralink 185T Deluxe Edition (solicitud voluntaria)
Precio: 129.800 yuanes
Tasa de puntuación integral: 91,8%
Calificación: ★ ★★★★
¿Son inseguros los coches japoneses? Si todavía tienes esta idea, estás totalmente equivocado. El Toyota Ralink obtuvo un excelente resultado en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China y obtuvo un buen resultado: el segundo lugar. El primer lugar también lo obtuvo Yize de Toyota. En esta prueba de choque C-NCAP, Ralink estuvo a la altura de las expectativas y obtuvo 5 estrellas, y se aplicó voluntariamente. Esta confianza proviene de las ventajas de ligereza y seguridad que aporta la arquitectura TNGA, y Ralink toda la serie está equipada con 8 bolsas de aire de serie. Y el sistema de seguridad TSS también es de serie a partir del segundo modelo más bajo. No es de extrañar que reciba una calificación de 5 estrellas.
Nissan Sylphy 1.6XL CVT Joyful Edition (solicitud voluntaria)
Precio: 129.900 yuanes
Tasa de puntuación integral: 91,0%
p>Calificación: ★★★★★
Como el automóvil japonés más vendido en China, el desempeño en seguridad de Sylphy naturalmente ha atraído la atención de los consumidores. En esta prueba de choque, logró una puntuación de 5 estrellas. una puntuación global del 91%, que también rompió los prejuicios de muchas personas contra los coches japoneses. Esta generación de Sylphy está construida sobre la plataforma CMF y tiene importantes mejoras en seguridad, como el uso de una carrocería de seguridad de acero de ultra alta resistencia y el sistema de seguridad activa inteligente i-SAFETY opcional. ¿Vendes más de 50.000 unidades al mes?
Subaru? Forester? Zhiqing versión insignia EyeSight (híbrido) (aplicación voluntaria)
Precio: 285.800 yuanes
Tasa de puntuación integral: 90,4%
Calificación: ★★★★★
Tres de los cuatro modelos de marcas internacionales probados esta vez son de Japón, y todos recibieron una buena puntuación de 5 estrellas, y el Subaru Forester aún adopta el. modelo de ventas de todas las series importadas, y los estándares en seguridad y otros aspectos serán más altos, y el modelo superior enviado para prueba esta vez está equipado con una serie de configuraciones de seguridad activa y pasiva, incluidas funciones de asistencia a la conducción EyeSight y cámaras panorámicas, etc. ., una calificación de 5 estrellas no es inusual, pero Subaru es un nicho dentro de un nicho en China, no importa cuán buena sea la seguridad, debe tener ventas.
Modelo de lujo Volkswagen Tanyue 330TSI con tracción en dos ruedas
Precio: 218.900 yuanes
Tasa de puntuación integral: 94,6%
Calificación: ★ ★★★★☆
Tanyue ganó la única calificación de 5 estrellas y media en esta prueba con una tasa de puntuación integral del 94,6%. Sin embargo, en los resultados de la prueba publicados por el Instituto de Investigación de Seguros de China. , el Volkswagen Passat solo logró la calificación P (mala) más baja en la prueba de choque frontal con compensación del 25%, lo que lo convierte en el automóvil con la peor seguridad en choques desde el establecimiento de C-IASI. Aunque uno es un SUV y el otro es un sedán. Es el mismo Volkswagen con la misma plataforma. Es difícil decir que la puntuación de cinco estrellas y media de Tanyue en C-NCAP no tiene mérito. Por supuesto, se puede decir que los estándares y proyectos de colisión son diferentes. Incluso FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen son diferentes, pero tenemos que admitir que Volkswagen Su credibilidad en la mente de los consumidores se ha reducido otro 10%.
SAIC Maxus? D60? 1.5T versión automática de moda (aplicación voluntaria)
Precio: 122.800 yuanes
Tasa de puntuación integral: 88,9%
p >Calificación: ★★★★★
Cuando se trata de SAIC Maxus, mucha gente solo conoce sus modelos MPV, pero en los últimos dos años también se puede ver en el mercado de los SUV. Incluyendo el D60 que se envió voluntariamente a prueba esta vez, recibió una calificación de 5 estrellas con una puntuación integral del 88,9%. Su desempeño es relativamente excelente entre los SUV nacionales, pero su desempeño en el mercado es promedio desde su lanzamiento. El volumen de ventas mensual ha sido de tres dígitos, todavía hay una gran brecha en comparación con los SUV populares en el mismo rango de precios y debemos seguir trabajando duro.
Modelo premium automático Changan CS75?PLUS?1.5T
Precio: 131.900 yuanes
Tasa de puntuación integral: 85,4%
Calificación: ★★★★★
Changan CS75? PLUS ha tenido un muy buen desempeño desde su lanzamiento y las ventas han aumentado constantemente. Esta puntuación de colisión de 5 estrellas de C-NCAP es como la guinda del pastel. No será un problema aprovechar las oportunidades de marketing para aumentar aún más las ventas. En el futuro, CS75? PLUS también participará en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China. ¿Crees que esta vez los consumidores prestarán más atención? ¿Todavía puede lograr buenos resultados?
Motor BAIC BEIJING-U7 1.5T CVT Smart Edition
Precio: 109.900 yuanes
Tasa de puntuación integral: 72,2%
Calificación: ★★★★
Aunque BAIC Motor tiene una sólida experiencia y soporte técnico de Mercedes-Benz, su desempeño en el mercado del automóvil no es satisfactorio. Solo el BEIJING-U7 probado esta vez logró una puntuación de 4 estrellas. Una tasa de puntuación global del 72,2%. Este automóvil en realidad pasó a llamarse Saab Zhidao. Esto también fue para cumplir con el lanzamiento oficial de la marca BEIJING. Sin embargo, la nueva marca no trajo una nueva atmósfera a las ventas mensuales de BEIJING. El volumen de U7 es de solo tres dígitos, no tiene volumen de ventas ni reputación. Solo ha recibido cuatro estrellas en C-NCAP, que se conoce como el departamento mayorista de cinco estrellas. Está destinado a ser difícil de mejorar en el futuro. .
GAC Trumpchi AION.S Charming Evo 630 (vehículo eléctrico puro)
Precio: 172.800 yuanes
Tasa de puntuación integral: 78,1%
Calificación: ★★★★
La razón por la que la mayoría de los consumidores no aceptan los vehículos eléctricos es que, además de sus desventajas inherentes, como la duración de la batería y la retención de valor, también se ha cuestionado su seguridad. Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han tenido muchos incidentes de combustión espontánea en los últimos años, lo que ha desanimado a muchas personas. Sin embargo, a medida que las empresas de automóviles tradicionales han entrado en este campo, los vehículos eléctricos han marcado el comienzo de una ola de locura. AION.S es un modelo que ha recibido mucha atención, pero la calificación de 4 estrellas parece confirmar aún más los problemas de seguridad de los vehículos eléctricos. Anteriormente, el AIWAYS U5 solo recibió 3 estrellas en el E-NCAP europeo. Todavía les queda un largo camino por recorrer antes de poder entrar en el mercado principal.
Mustang? Bojun? 1.5T? Modelo líder CVT
Precio: 89.800 yuanes
Tasa de puntuación integral: 51,7%
Calificación: ★★
El momento más destacado del Sichuan Automobile Mustang en China puede haber sido ganar la demanda contra el Ford Mustang. Desde entonces, no ha habido ningún Ford Mustang en el país, pero el Sichuan Automobile Mustang no. También fue adquirido por Shandong Reading, que comenzó fabricando scooters para personas mayores, por lo que nadie se sorprendería cuando el Mustang Bojun recibiera una calificación de dos estrellas C-NCAP. Era en la que el dinero malo expulsa al dinero bueno. Los productos de Sichuan Automobile naturalmente se eliminarán. Una vez que se conozca este resultado, habrá menos consumidores potenciales de Sichuan Automobile Mustang.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.