Configuración de frenado activo del Cadillac xt5 2020

En la experiencia de conducción real del nuevo Cadillac XT5 2020, podemos sentir que su pedal de freno se siente muy pesado. Básicamente no había espacio libre en el último viaje, pero la fuerza de frenado no es muy fuerte. Cuando pisa el pedal en medio de la carrera, la fuerza de frenado de repente se volverá obvia, la sensación del pie se volverá más ligera y la sensación de frenado no es lineal. Puede que no sea adecuado al principio, pero puede controlarlo. mucho después de familiarizarme con él.

El nuevo Cadillac XT5 también utiliza la nueva tecnología del sistema de frenada electrónica asistida E-boost, que sustituye a la tradicional frenada asistida por vacío. No solo es más compacto en tamaño, sino que también reduce la conformidad del sistema de potencia, logrando un rendimiento de frenado más efectivo y cuantitativo a través del sistema electrónico, y también preparándose para la futura conducción sin conductor. Pero en la experiencia real, todavía es necesario adaptar la respuesta del pedal del freno. Si tenemos la oportunidad en el futuro, también les traeremos la prueba de distancia de frenado del Cadillac XT5 2020 para ver qué resultados puede lograr este estadounidense. Por favor síganos.

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