¡100 millones de vehículos en 3 años! Baidu Apollo lanza el plan más radical de la historia

En el camino de los viajes inteligentes, los gigantes tecnológicos han comenzado a mostrar su talento y dedicar todos sus recursos a ayudar a las empresas automotrices a construir buenos automóviles y ayudar al gobierno a construir carreteras.

El 8 de diciembre, en la segunda Conferencia Ecológica Baidu Apollo, Apollo lanzó una nueva solución inteligente automotriz estilo Lego y anunció el desarrollo de un nuevo modelo de operador de transporte digital en Guangzhou.

Li Zhenyu, vicepresidente de Baidu Group y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, dijo: "La industria del transporte y la industria del automóvil están experimentando un cambio único en un siglo. Apollo se centra en "inteligencia" y ayuda a las empresas automotrices a crear vehículos inteligentes a través de la inteligencia. Buenos autos, ayudan al gobierno a construir carreteras. Apollo insiste en la "apertura" y espera trabajar con socios para crear un futuro mejor para la "conducción no tripulada". p>Este conjunto de automóviles inteligentes lanzado por Apollo La solución incluye cuatro series de productos: conducción inteligente, cabina inteligente, mapa inteligente y nube inteligente.

Esta es la reorganización de Baidu Apollo de sus productos basados ​​en la inteligencia automotriz, utilizando soluciones automotrices inteligentes que combinan software y hardware para ayudar a las empresas automotrices chinas a construir autos inteligentes de primer nivel.

La solución estilo Lego de Apollo espera ser de tan alta calidad como los ladrillos Lego, por un lado, y por otro, puede ensamblarse y ser más abierta. Esto significa que cada parte del paquete se puede suministrar individualmente. Este es también el modelo de éxito constante de Apollo.

Objetivo de cabina inteligente de Apollo: 100 millones de vehículos en 3 años

La cabina inteligente es el producto ventajoso de Baidu. Esta parte del producto incluye: cabina inteligente, caja de automóvil inteligente, sistema operativo frontal, CarLife+, motor de automóvil liviano y espejo retrovisor inteligente.

En opinión de Li Zhenyu, los sistemas interactivos inteligentes se han convertido en la configuración estándar principal de los productos automotrices. "Será difícil vender un automóvil sin un sistema interactivo inteligente". embarazada con mayor mercado potencial.

Anteriormente, Apollo trabajó silenciosamente en este campo y nunca publicitó demasiado sus logros. Pero este año, con Alibaba reorganizando Zebra, Tencent AutoLink avanzando ferozmente y Huawei mirándolo, Apollo también tiene una cierta sensación de crisis.

Su Tan, gerente general de la División de Internet de Vehículos de Baidu, también anunció por primera vez de manera destacada que la red de automóviles inteligentes de Apollo ocupó el primer lugar en producción en masa.

La cabina inteligente Apollo ha cooperado con más de 70 empresas de automóviles en 600 modelos y ha logrado la producción e instalación en masa de más de 1 millón de unidades del sistema operativo para automóviles Xiaodu, ocupando el primer lugar en el mercado de automóviles nuevos inteligentes en 2020. . uno. Al mismo tiempo, a través de una variedad de productos de posventa, Xiaodu Auto ha cubierto a más de 15 millones de propietarios de automóviles inteligentes, recorriendo un total de 15,6 mil millones de kilómetros en 2020.

No solo eso, Apollo Smart Cabin ha lanzado dos productos principales: "Xiaodu Assistant" y "Baidu Map Auto Edition 2021". Y anunció un objetivo más ambicioso: se espera que para 2023 haya más de 100 millones de vehículos equipados con capacidades de inteligencia artificial conectada inteligente Apollo. En comparación con el objetivo previamente informado de 10 millones de unidades Zebra de Alibaba en tres años y el objetivo HiCar de Huawei de 5 millones de unidades el próximo año, el objetivo de Baidu es obviamente varios órdenes de magnitud mayor.

Además, Apollo Intelligent Map también anunció de manera destacada que el mapa de alta precisión Apollo es el mapa que mejor comprende la conducción autónoma. Ha ocupado el primer lugar en participación de mercado durante muchos años y se ha convertido en el mapa. líder de Honda, GAC, Great Wall, BAIC, la elección de empresas automotrices líderes como NIO y WM Motor. Apollo Smart Map, también conocido como "un gran mapa", incluye mapas de navegación para automóviles para que los vean las personas, mapas de alta precisión para que los vean los automóviles y mapas gemelos dinámicos para la gestión urbana.

Solución de conducción autónoma puramente visual: ataque de reducción de dimensionalidad

En esta conferencia, Apollo Smart Driving también mostró su gran movimiento, anunciando la única tecnología de conducción autónoma visual pura L4 en China, Apollo. ?Ligero. Se trata de una solución de conducción autónoma de 360 ​​grados basada en 12 cámaras, radares de 12 ondas milimétricas y radares de 4 ángulos.

En opinión de Li Zhenyu, las capacidades de conducción autónoma se convertirán en el punto decisivo para los coches inteligentes.

Mientras que más empresas de automóviles aceptan y adoptan lidar, Baidu de repente dio a conocer su tecnología de conducción autónoma puramente visual. Esto es muy sorprendente y las capacidades de conducción autónoma logradas por esta tecnología puramente visual son bastante altas.

Según los expertos de Baidu, este es un ataque de reducción de dimensionalidad en el campo de la conducción asistida después de que Baidu haya acumulado una gran cantidad de datos y verificación real de la carretera para la conducción autónoma L4.

Basado en esta tecnología puramente visual, Apollo Smart Driving ha lanzado además una solución de conducción inteligente de alto nivel ANP (Apollo Navigation Pilot), que a menudo se conoce como conducción asistida por piloto en la industria.

A diferencia de Tesla NOA, Weilai NOP y Xiaopeng NGP actualmente en el mercado, que solo admiten autopistas y circuitos urbanos, ANP también se puede utilizar en vías urbanas, brindando una experiencia de usuario líder en su generación.

Combinado con AVP (Valet Parking Technology), que ha iniciado la producción en masa a gran escala y ha lanzado una cooperación de producción en masa con GAC, WM, Great Wall y otras marcas. Desde AVP hasta ANP, desde el dominio de estacionamiento hasta el dominio de conducción, los productos de conducción inteligente de Apollo han realizado soluciones de producción en masa de conducción autónoma de escenario completo para vías urbanas complejas.

Esta será la única solución de conducción autónoma de extremo a extremo en China que afirma ser capaz de cubrir todos los escenarios en vías urbanas complejas.

Para la mayoría de las empresas de automóviles, esta solución es muy atractiva. La solución puramente visual es más económica y puede cubrir más escenarios. Es una solución muy rentable.

Baidu espera que en los próximos 3 a 5 años, la producción en masa de productos de conducción inteligente Apollo alcance el millón de unidades.

Convertirse en un operador de transporte digital urbano

Apollo también tiene mayores ambiciones A partir de la conducción inteligente, Apollo está avanzando hacia un campo más amplio de transporte inteligente y operaciones de transporte digital urbano.

En la Conferencia Mundial de Baidu en septiembre de este año, el presidente de Baidu, Robin Li, dejó claro que con la construcción de tecnología de inteligencia artificial y una infraestructura de colaboración entre vehículos y carreteras, el sistema de transporte inteligente mejorará gradualmente en los próximos cinco años. años, las ciudades de primer nivel de China ya no necesitarán restringir las compras y el tráfico, y dentro de diez años, el problema de la congestión del tráfico básicamente podrá resolverse.

Para mejorar la experiencia de viaje urbano, los automóviles inteligentes por sí solos no son suficientes, son necesarias carreteras inteligentes, y la colaboración entre vehículos y carreteras puede lograr viajes eficientes.

La reforma del transporte inteligente es la clave para mejorar el sistema de gestión urbana y una dirección importante para la nueva infraestructura. El modelo de operador de transporte digital ha cambiado la industria tradicional de construcción de transporte inteligente en el pasado, de un modelo integrador único a un modelo de operador sostenible. A través de algoritmos de viaje inteligentes vehículo-carretera continuamente actualizados que se adaptan a escenarios reales, mejora la eficiencia del. el tráfico de toda la ciudad y resuelve problemas que no podían resolverse con mano de obra e infraestructura tradicional en el pasado.

Esta es una nueva solución presentada por Apollo.

Apollo se unió a Guangzhou para lanzar el primer modelo de operador de transporte digital y el modelo de operación de demostración de conducción autónoma de China, que se implementaron por primera vez en el distrito de Huangpu.

Guangzhou Huangpu lanzó oficialmente la plataforma MaaS de conducción autónoma más grande del mundo y desplegó cuatro flotas que incluyen taxis autónomos, autobuses autónomos, inspecciones autónomas y vehículos operativos autónomos.

También se han iniciado y puesto en funcionamiento el sistema de detección de carreteras con IA y el motor en la nube del distrito de Huangpu, que no solo pueden proporcionar a los usuarios de automóviles comunes información vial de alta precisión en tiempo real a través de puntos de contacto de servicio en el automóvil como Du Xiaojing. y los servicios en red de Baidu Maps también pueden realizar la mejora de la supervisión de vehículos comerciales, como camiones volquete, mediante la vinculación basada en escenarios de terminales de vehículos, terminales de carreteras y algoritmos de nube, lanzando la primera supervisión en red automatizada de vehículo + carretera + nube de China.

El modelo Guangzhou es la aplicación de red inteligente más abundante en China, que incluye una plataforma de control de nube gemela digital, gestión de servicios MaaS de vehículos no tripulados, gestión de vehículos de operación de red inteligente, intersección inteligente refinada V2X e inteligencia colaborativa. Las ocho aplicaciones principales of Internet of Vehicles, City CIM, Traffic Management Brain y YouBing son la primera implementación a nivel de sistema de Baidu ACE Intelligent Transportation Engine.

Este sistema puede continuar ampliándose a áreas como autopistas inteligentes y control de tráfico inteligente, cumpliendo con los requisitos de conducción autónoma + servicios de red inteligentes y al mismo tiempo mejorando más aplicaciones comerciales existentes.

En abril de este año, Apollo lanzó la única solución de transporte inteligente de próxima generación del mundo, "ACE Intelligent Transportation Engine", que es controlable de forma independiente y "está orientada al futuro y es compatible con el presente".

Integra los años de acumulación de Baidu en los campos de inteligencia artificial, big data, conducción autónoma y colaboración vehículo-carretera. ACE representa, respectivamente, ¿Conducción autónoma, Carretera conectada y Movilidad eficiente? .

Actualmente, Baidu está implementando en casi 20 ciudades el motor de transporte inteligente ACE, ayudando a la gestión del tráfico local a entrar en una nueva etapa de inteligencia e integración.

El 7 de diciembre, Apollo también obtuvo exclusivamente la licencia de prueba de conducción autónoma de Beijing, y el kilometraje de su prueba de conducción autónoma en Beijing y Changsha superó los 52.000 kilómetros.

Apollo Go también se ha convertido en el único servicio de viajes del mundo que opera Robotaxi y Robobus en múltiples ciudades, recibiendo más de 210.000 pasajeros.

En un futuro próximo, Baidu y Shouqi Car-Hailing anunciarán conjuntamente que Shouqi Car-Hailing se convertirá en la primera plataforma de llamadas de automóviles en línea en China en abrir servicios de conducción autónoma. No se requiere reserva y cualquiera. puede experimentarlo a través de Shouqi Car-Hailing hasta los servicios de conducción autónoma, las dos partes trabajarán juntas para explorar nuevos modelos de cooperación comercial para Robotaxi.

La escala del servicio de Apollo?Go se acelerará y ampliará, y planea expandirse a 30 ciudades en los próximos tres años.

Además, Apollo también anunció que la industria de conducción autónoma de Apollo en China está avanzando. El primer socio del programa Apollo?X es Shiqiao, una empresa líder en el sector del transporte de mercancías. Las dos partes lanzarán conjuntamente "DeepWay", una empresa de plataforma tecnológica en el campo del transporte de mercancías sin conductor, para explorar la oportunidad de mercado de un billón de dólares en el transporte de mercancías sin conductor.

Resumen de Cheyun:

La industria del transporte y la industria del automóvil están experimentando cambios importantes que sólo ocurren una vez en un siglo.

En este momento, todas las empresas automotrices están avanzando hacia la inteligencia, pero la mayoría de las empresas automotrices y la industria del transporte tradicional necesitan el apoyo de las empresas de tecnología, lo que mejorará en gran medida el progreso de la inteligencia industrial. permite obtener una ventaja en la competencia entre marcas extranjeras.

Para las marcas de automóviles extranjeras, los desafíos que plantea la conectividad inteligente son enormes. Las diferencias en el entorno de Internet en el país y en el extranjero hacen que el mercado chino sea especial y sensible. China es el mercado automovilístico más grande. Si no se puede ofrecer a los usuarios aquí mejores servicios de Internet que estén más en línea con las necesidades locales, la ayuda de las primas de marca en las ventas disminuirá rápidamente.

Las empresas chinas de Internet, incluida Baidu, son obviamente la clave de esta ola. Entienden mejor a China y a los usuarios, tienen enormes aplicaciones ecológicas, tienen programadores más diligentes, están innovando constantemente y conocen el camino a seguir.

Desde su creación, el objetivo de Apollo ha sido firme y claro: utilizar la tecnología para simplificar y mejorar el transporte.

En el contexto en que el país está promoviendo vigorosamente nuevas infraestructuras, el transporte inteligente y la estrategia de fortalecer el país a través del transporte, y ha logrado grandes avances, la doctrina tecnológica a largo plazo de Baidu está ganando terreno.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.