74en el último nombre de dominio
Este es mi propio Ford Focus, un modelo elegante y automático con puerta trasera de 1.8 L del 2009, y también es el primer automóvil privado de nuestra familia. Es un poco irónico decirlo. Hoy, el día que iba a venderlo, me di cuenta de que no le escribí ninguna tarea decente ni le tomé una serie de fotos decentes. Hoy estoy aquí para vender este Focus, así que denme esta oportunidad de hablar seriamente sobre mi experiencia al usar este Focus y mi experiencia de conducción desde el 11.
Pensando en julio de 2009, fue un período muy profundo en mi memoria.
Yo todavía estaba en la universidad en ese momento y mis padres acababan de comprar una casa nueva. Sin embargo, debido a que la nueva casa estaba un poco lejos de la ciudad y no había transporte público en ese momento, la Se puso en el orden del día el plan de comprar un coche. Sucedió que en agosto de 2009 se celebró nuestra exhibición de autos local y fui a ver autos con mi padre. El presupuesto era de unos 13.000 yuanes. En 2009 no había muchos modelos de empresas conjuntas en este rango de precios. Mis familiares también compraron Buick Excelle y Logo 307 respectivamente, por lo que fueron excluidos para no comprar el mismo modelo. El resto son Volkswagen Lavida, Ford Focus y Toyota Corolla. Sé que te preguntarás, ¿por qué no considerar modelos como Civic, Sylphy y Sagitar? Porque en 2009, la configuración mínima de estos coches superará los 6,5438+3 millones de yuanes. Realmente no es asequible para nuestra familia con este presupuesto. De los tres autos mencionados hace un momento, solo el Focus tiene una cilindrada inicial de 1.8L, mientras que el Corolla y el Lavida tienen una cilindrada básica de 1.6L. Además, el Focus tenía un gran descuento en ese momento. En ese momento, el precio guía de este modelo hatchback 1.8 automático era de 134.900 yuanes y el descuento del terminal era de 10.000 yuanes, por lo que el precio final de mi coche era de 124.900 yuanes, así que decidí comprar un Focus. De hecho, originalmente planeé comprar un Focus blanco, pero casi todos los demás colores tienen que esperar y solo se puede devolver el auto negro. Para ahorrar tiempo, mi padre decidió devolver el auto directamente, así que lo recibí hoy.
El tiempo vuela, y han pasado 11 años sin darnos cuenta. La alegría y la emoción que sentí cuando cogí el coche por primera vez se han desdibujado desde hace mucho tiempo. Para mí, la configuración de este Focus es algo de lo que estamos muy orgullosos. Por ejemplo, la consola central está hecha de materiales muy suaves, salidas de aire independientes para la fila trasera, un techo corredizo que se puede abrir completamente, espejos retrovisores con intermitentes, ventanas que se pueden abrir y cerrar de forma remota con una llave y altura- asientos ajustables. Incluso pueden parecer ridículos ahora, pero hace 11 años, realmente valía la pena mostrar estas características.
Por supuesto, lo primero que me insatisfizo fue el brillo de los faros, especialmente cuando nuestra familia acaba de mudarse a una nueva casa. Debido a que las instalaciones de apoyo en las ciudades cercanas no son perfectas, no hay alumbrado público en las carreteras cercanas a nuestra casa, por lo que cuando conducimos a casa todas las noches, es muy obvio que los faros son demasiado tenues y las luces bajas y tenues brillan en la carretera. , lo que siempre me hace sentir inseguro.
Sin embargo, los faros y las luces traseras del Focus 2009 han cambiado mucho en comparación con el Focus 2006. Estaba orgulloso de conducir en la carretera ese año. Después de todo, ¡era fácil saber que estaba conduciendo un Focus nuevo!
Otro problema es que la distancia al suelo no es lo suficientemente alta. A veces, para estacionar, es necesario subir a la acera encima de la acera, pero el parachoques delantero del Focus está demasiado cerca del suelo, por lo que la parte inferior suele estar apoyada. Basta con mirar el estado de cicatrices del parachoques delantero y sabrás lo que le pasó a este coche.
Luego, en 2010, Changan Ford también lanzó un Focus especial llamado SVP Limited Edition, y este SVP Limited Edition solo tenía un esquema de color, que era pintura negra con cintura roja. Desafortunadamente, la modificación en aquel entonces aún no estaba tan madura. Aunque la edición limitada lleva casi 2 meses en el mercado, todavía no podemos comprar piezas de modificación adecuadas. Así que personalicé un conjunto de pegatinas de SVP para imitar la edición limitada de SVP.
Aunque la apariencia es un poco limitada, la potencia sigue siendo mucho peor. Después de todo, este es solo un Focus de aspiración natural de 1.8L, y el Focus también era el famoso rey del carbono en ese entonces. Porque utiliza un motor invertido y una caja de cambios 4AT con alguna tecnología antigua. Por tanto, el motor de este coche es muy propenso a la acumulación de carbono.
Sin embargo, nada de esto puede ocultar la reputación de Fox como el "Rey de la Manipulación". Si sabe algo sobre el mercado de automóviles de China en ese momento, sabrá que había dos reyes en China en ese momento: el Mazda 6 era conocido como el "Rey de las curvas" y el Focus con puerta trasera era el "Rey de los controles".
La razón es que el Focus adopta una suspensión independiente en las cuatro ruedas, que era muy poco común en su clase en ese momento, y la sensación de la dirección es excelente.
Al mismo tiempo, la tecnología de producción de Changan Ford también es bien conocida. Los materiales y la mano de obra de este Focus también me abrieron los ojos. Por ejemplo, es común que los interiores estén irregulares y sueltos. Hay rebabas en las piezas de plástico, la tapa de la caja de almacenamiento tiene un ruido anormal, los cuatro interruptores de las puertas tienen diferente fuerza de apertura y cierre y la costura plana en apariencia tiene cerca de 7 mm de ancho. Estos problemas existen.
Por supuesto, tengo que decir que el asiento delantero de este coche es bastante cómodo. Los asientos delanteros del Focus son un poco más gruesos que otros modelos de la época, y el Focus admite el ajuste de la altura del asiento y el volante también se puede ajustar en cuatro direcciones, por lo que es muy fácil encontrar una posición adecuada para sentarse. Los asientos de tela también tienen suficiente fricción y hay un apoyabrazos central ajustable entre los dos asientos delanteros, por lo que para la primera fila, nuestra familia todavía está bastante satisfecha.
Para proporcionar salidas de aire acondicionado para los asientos traseros, casi no hay espacio de almacenamiento en la caja del reposabrazos, y el permiso de conducir y el permiso de conducir están básicamente llenos. Además, mi padre modificó un automóvil con pantalla táctil, por lo que no se pueden usar la interfaz USB ni el AUX en la caja del reposabrazos.
Hablé de mis sentimientos en la primera fila, pero cuando llegué a la última fila, básicamente me quejé. El espacio trasero del Focus es demasiado reducido. Con mi altura de 1,83 cm, apenas puedo caber en la última fila del Focus, y la parte trasera del Focus es demasiado recta, lo que hace que sea realmente incómodo sentarse en la parte trasera. Ahora me estoy preparando para vender el auto, solo para descubrir que quedan un par de zapatos para niños y un paraguas debajo del asiento delantero, y de repente me siento un poco triste.
Aún recuerdo el primer día que compré un coche nuevo. Tomé algunas fotos de Fox. Cuando llegué a casa, me sentí feliz cuando vi que la salida de aire en la parte trasera y la caja de almacenamiento debajo formaban la palabra "vergonzoso". Restauré esta foto nuevamente hoy y todavía la encuentro graciosa.
Debido a que el automóvil se venderá pronto, el motor no se limpiará y la gruesa capa de tierra suelta también es testigo de la enorme contribución que ha hecho este automóvil. Desde la perspectiva actual, este motor de 1.8L solo tiene 124 caballos de fuerza, lo que de hecho no es potente. Además, este motor también es un famoso "tigre del petróleo" y puede alcanzar fácilmente entre 13 y 15 litros de consumo de combustible durante una conducción normal en ciudad.
Además, el Focus no dispone de espuma insonorizante del motor, por lo que el ruido del motor puede transmitirse de forma muy evidente al interior del coche, especialmente durante la fase de aceleración inicial, cuando la velocidad será muy alta y constante. Se oye el ruido del motor.
El Focus también tiene un diseño maravilloso, que es el ojo de la cerradura del capó escondido en el logo del auto. Si no es el propietario del vehículo, probablemente le resulte difícil saber cómo abrir el capó.
La razón por la que este coche se llama "Qihu" es que, además del elevado consumo de combustible del propio motor, es absolutamente inseparable de este 4AT. Durante los 11 años de conducción, la impresión que dejó este 4AT fue básicamente negativa, con problemas como cambios de marcha lentos, cambios de marcha lentos, cambios lentos y una palanca de cambios lenta. Cuando este coche circula a alta velocidad, la velocidad del motor puede alcanzar unas 3.500 rpm. No es sorprendente que una velocidad tan alta y un consumo de combustible elevado.
Por el contrario, lo que más me impresionó fue la suspensión del chasis. La estructura de suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo hizo que el chasis de este coche fuera un completo salto adelante. Los amigos que saben más de coches saben que además del Focus, también estaban el Mazda3 y el Volvo S40 del mismo año.
Si este coche es bueno o no, lo venderé hoy. Fue muy triste decir adiós a mi primer coche. De camino al mercado de coches de segunda mano me vinieron a la mente muchos recuerdos felices de conducirlo, como si hubiera regresado a los años de hace 10 años, y todo parecía estar al alcance de la mano.
Sin embargo, hay un dicho que dice que “lo viejo no se irá, y lo nuevo no vendrá”. Después de todo, los automóviles son un medio de transporte que tarde o temprano será eliminado y vendido. En cuanto a qué coche reemplazar después de vender el Focus, no tenemos que preocuparnos porque ya me he decidido por un coche nuevo. ¿Qué tipo de coche es? Continúe prestando atención a las reseñas de automóviles de Xiaoxiao.
¡Hasta la próxima!
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