Los propietarios de automóviles de alta gama del Xpeng Motors P7 rojo de 2000 KM comparten su experiencia con el automóvil.
El coche ya ha recorrido más de 2000 km. Creo que es hora de compartir mi experiencia al elegir un coche P7.
¿"Elegir un coche"? Hay tres aspectos principales de toma de decisiones en el proceso de selección de mi automóvil: 1) ¿Camión petrolero? ¿aún? ¿tranvía? Mi presupuesto de implementación está entre 25-45w. Debido a la matrícula de Shanghai, si acabas comprando un coche de gasolina, la autonomía será mayor entre los modelos top de las marcas habituales y los coches de gama básica BBA, como el Regal Accord, que es 325, y el A4L de cuatro cilindros. tracción total; si se trata de un vehículo de nueva energía, la gama será mayor y se centrará principalmente en tres cupés de nueva energía (M3/P7/coreano) y Weilai. ? Compré este coche para viajar y esperaba conservarlo durante mucho tiempo. Entonces, en esta etapa, lo que considero principalmente es la rentabilidad además de la tasa de retención del valor de segunda mano. El impuesto a la compra de matrículas de camiones petroleros es de más de 120.000 yuanes. Si compro un coche eléctrico nacional y el reconocimiento de la marca es bajo, ¿utilizaré configuraciones más ricas, además de la enorme diferencia en los costes anuales del coche (peaje y mantenimiento)...? Si no hay una historia sobre un automóvil de gasolina (por ejemplo, estoy muy, muy preocupado por el problema de cargar o me gusta mucho el hecho de que el automóvil de gasolina se seca) y no hay ninguna creencia de marca en el mismo rango de precios, El retorno de la inversión (ROI) de comprar un coche de gasolina en Shanghai realmente no es alto. ? No. ? La tasa de retención del valor de segunda mano es el cuello de botella de los tranvías, por lo que primero necesito hacer un cálculo, es decir, si he usado el automóvil durante 6 a 8 años, ¿puedo compensar la pérdida del precio de segunda mano? diferencia. Si es así, es básicamente confiable. Además, hay dos variables clave a arriesgar: ¿fallará la marca (como Xpeng) en 6 a 8 años? ¿Subirán las tarifas del seguro de tranvía en 6 a 8 años? Lo creas o no, soy optimista.
2) ¿Lujo? ¿aún? ¿deportes? Las marcas tradicionales son muy buenas para crear una atmósfera lujosa y hay una gran cantidad de fanáticos entre los propietarios de automóviles a quienes les gusta este ambiente. Mi favorito personal es la sofisticación de los interiores de los automóviles franceses. Por ejemplo, mientras que el Citroën C6 es pesado y mediocre en la parte delantera, su interior de pata de gallo está diseñado para que parezca que se conduce con el paquete de lujo (el último DS9 también es un automóvil más digno de exhibición).
Pero volviendo a la realidad, tanto Weilai es6 como Li One han absorbido la esencia del lujo, cada uno con su propia expresión. El otro grupo es el ambiente deportivo, carrocería aerodinámica, respaldo corredizo, puertas sin marco, cola de pato, atmósfera de lucha... Me refiero principalmente al Modelo 3 y sus competidores. Aunque me atraía el lujo, decidí firmemente elegir un coche deportivo porque soy un aficionado a las carreras de simulación. Después de conducir 3 kilómetros en el mundo Forza/AC, me resulta difícil decidir que mi próximo coche no será un deportivo. ? Cuando necesito un automóvil que sea elegante pero inteligente, con un interior simple pero de alta gama, el P7 satisface mis diversas necesidades.
3) ¿Marca? ¿aún? ¿producto? La imagen de marca de Xpeng es realmente... no fácil. Debido a este nombre, tenemos que hacer muchos esfuerzos en silencio para darle una nueva y sorprendente connotación. Esto se llama reescribir en el mundo de la programación, reescribir el método y trabajar más para redefinir el significado de la palabra Xiaopeng. Esto es extremadamente difícil. La última que triunfó fue una empresa llamada Apple. Cuando la mayoría de los teclados están satisfechos, la imagen realmente destaca. ? Los mejores deseos.
¿"Recoger el coche"? Tengo el coche desde hace más de un mes. Todavía recuerdo la emoción del día que recogí el coche. Compré especialmente un cardán para teléfono móvil para grabar todo el proceso de recogida del coche. Xiaopeng no tiene tiendas 4S, todas son tiendas operadas directamente. El centro de entrega es el centro de entrega y el Centro de entrega de Shanghai también es el buque insignia de las tiendas operadas directamente. No entraré en detalles sobre el proceso del parto, pero en general fue sencillo y agradable. También tomé una foto de Tik Tok para registrar la hermosa vida.
Establecí cuidadosamente el día para recoger el automóvil el mismo día de la ceremonia nacional de entrega del automóvil de Xiaopeng, para poder recoger el automóvil por la tarde e ir a la fiesta por la noche para dejar que la gente En todo el país ayúdame a entregar el auto.
Si califica su experiencia en la selección de automóviles, probablemente obtendrá una puntuación cercana a la máxima puntuación. No sólo me añadió mucho dramatismo, sino que el proceso de entrega también fue muy agradable. ? "tranquilo"? Creo que la mayoría de las personas que leen esta respuesta han oído hablar de varias reseñas de P7 en los medios, por lo que me centraré en ello desde la perspectiva de sus preferencias personales. Lo que más quiero decir es el lateral.
Conseguir tal curvatura en el lateral no es fácil, por lo que el portón delantero debe ser lo más esbelto posible, pudiendo convertirse en un modelo con tracción trasera o en un cuatro ruedas. Al mismo tiempo, la suspensión delantera se hace muy corta, lo que da como resultado una sensación de distancia entre ejes baja y larga, por lo que la distancia entre ejes de 2998 mm se reemplaza en gran medida por la longitud de la parte delantera. suspensión, pero debido a que hay demasiados pilares A, en realidad no les da a los pasajeros Aporta demasiado espacio adicional. ? Pero no importa. Muy guay. ? La espalda ancha y la cintura larga hicieron que el profesor de medios profesional pronunciara un montón de palabras profesionales como auto deportivo GT, pero no pude entenderlo. Solo sé que los autos deportivos GT son más atractivos, pero desde la perspectiva de un cupé, el P7 es muy bueno en el mismo tipo. Por supuesto, hay algunas contradicciones: la distancia al suelo del P7 es muy baja, unos 11-12 cm, pero la distancia entre sus neumáticos y los guardabarros es demasiado grande (tiene un gran fastback pero no tiene portón trasero); , etc. espera. Basta pensar en esto como compromisos para la producción en masa y la comodidad de conducción diaria. Al fin y al cabo, estos detalles son sólo la guinda del pastel, y el perfil lateral general sigue teniendo un aspecto muy bonito y deportivo.
Algunas personas dirán que se parece a A7, pequeña Pamela, y luego otro grupo de personas empezará a decir que eres una descarada... Creo que cuando otros te elogian, ¿te pareces a Dilireba o Dilraba? ?No importa si es Guli Nazha o no, siempre será hermosa, y eso es suficiente. ? Ven al auto.
Elegí rojo por fuera y rojo por dentro, así que aunque no hay efecto de contraste como rojo por fuera y negro por dentro/blanco por fuera y rojo por dentro, es muy armonioso. Leí algunas críticas que decían que el interior del P7 es muy pegajoso, pero no estoy del todo de acuerdo. Ahora es el segundo año después del 9102, y los coches de 30w+ todavía se fabrican en China. Realmente no es humano usar un montón de controles centrales de plástico para engañar a los usuarios y hacer que hagan pedidos...
No importa lo simple que sea el interior, hay un tronco americano en el medio (que está acostado) ? Creo que la atmósfera creada por el interior del P7 es diferente a la apariencia. El exterior es puramente deportivo, pero el interior no es muy deportivo. Si lo miras desde una perspectiva deportiva y de lucha, es aburrido y soso. El interior 03+ de al lado se llama pelea. El interior no se llama lujo. El lujo requiere muchas cosas exquisitas para resaltar, pero lo más exquisito del interior del P7 es la resolución de su pantalla... Así que creo que lo que P7 realmente quiere crear es un sentido de tecnología. En lo que respecta a mi configuración, hay 18 parlantes en el automóvil que se encargan de cada rincón, cada asiento tiene botones personalizados y los cinturones de seguridad están equipados con pequeños motores controlados electrónicamente. Una gran cantidad de sensores infrarrojos, micrófonos, cámaras, pantallas duales de 18 y 15 pulgadas y chips estándar para automóviles Snapdragon 820A son infraestructura para crear una sensación de tecnología. Incluso si su volante tiene la parte inferior plana, los asientos parecen asientos tipo cubo o todo el automóvil es más rápido que el logotipo de 10 Dynamite, como anuncios pequeños, asientos de napa y techos corredizos de gran tamaño, todo es solo para aumentar las ventas de su automóvil. Puntos diferentes de los productos de la competencia. Evaluación comparativa de experiencias y evaluación comparativa mental del usuario. ? Lo que realmente quiere hacer es utilizar un sistema de desarrollo propio profundamente personalizado para ser responsable de toda la experiencia de viaje en la cabina del vehículo. Si te sientas en el coche con el coche apagado, sentirás que es un poco deportivo y lujoso en el mejor de los casos. Si es toda la experiencia del vehículo lo que se reúne bajo la adquisición de Xiao Ai P, de hecho se acerca al efecto que quiere lograr: "cabina del futuro" (objetivo ideal). ? "Dinámico" Hasta ahora he recorrido 2.000 kilómetros. Hablemos primero de la experiencia de conducción. ? Los modos que uso todos los días son Estándar y Pedal único. El modo estándar se encarga de las autopistas y caminos elevados, y un solo pedal se encarga de los semáforos y las secciones de varios vehículos. La sensación de conducción en el modo de un solo pedal es similar a la de los coches Zero Hundred de 8-9. La respuesta de aceleración no es positiva y no hay sensación de retroceso. Debido a que la recuperación de energía es alta, la desaceleración es muy consciente, lo que trae la ventaja de no tener rival en el mundo, funcionar silenciosamente y acercarse al consumo de energía promedio de una batería de larga duración (15-16 kWh/100 km). Este modelo es muy adecuado para tramos de carretera congestionados, parar y arrancar, y conducir sin cansancio. Si llega a una carretera elevada, la voz general cambiará al modo estándar y la batería comenzará a fluir continuamente. Es cierto que habrá un retraso de respuesta de 0,5 s en el modo estándar de pedaleo profundo y lento (el modo deportivo lo reducirá aún más), pero el aumento de velocidad es muy satisfactorio. En términos generales, el rango de aceleración para conducción urbana es de 30 a 70 y de 70 a 90. La sensación de retroceso del piso eléctrico es relativamente lineal en cada rango. ? Mire hacia arriba brusca y ligeramente.
Además, a diferencia de muchas reseñas online, creo que la suspensión del P7 es bastante difícil. La suspensión de tracción total está respaldada por CDC y el sistema tiene tres marchas: confort, estándar y deportiva. Debido a que la sensación de dirección del P7 es realmente ligera y la fuerza de la dirección y la suavidad y dureza de la suspensión se combinan en la configuración, elegí el modo deportivo. Este modo tiene una gran sensación de la carretera y puede obtener información detallada ya sea que esté pasando una tapa de alcantarilla o caminando por una carretera ligeramente irregular. Cuando conducía para un amigo, también me quejaron de por qué era tan difícil. ? Sólo puedo darle a los fideos en rollo una calificación moderada.
Básicamente, no hay sensación de balanceo durante la conducción y la dirección diarias, pero al intentar girar a velocidades más rápidas, se puede sentir claramente la inclinación de la cabina, lo que reduce el interés en seguir explorando los límites. ? En conjunto, el P7 puede alternar entre una experiencia de conducción cómoda y deportiva en cualquier momento, satisfaciendo las necesidades de conducción la mayor parte del tiempo. Pero si desea disfrutar del máximo confort o disfrutar de una conducción deportiva de forma regular, el P7 no es adecuado para jugar. ? Lo mejor que puedes hacer es comprar otro otro día. ? ¿respuesta? ¿extraño? ¿mil? varios años? más tarde...? "Cargar"? La aplicación generará informes de consumo de energía cada semana. Según las capturas de pantalla que vi en el grupo, el rango de consumo de energía de los vehículos de largo alcance es generalmente de 13 a 14, y el rango de consumo de energía de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas es de 17 a 18.
Es verano y este es mi consumo energético al volante, unos 17, mayoritariamente solo. De hecho, puede alcanzar el 80% de la duración de la batería de 562 km del NEDC. Detrás de este 80% está el aire acondicionado que debe encenderse todos los días, y el consumo de energía en espera de 18 días y el volumen para reproducir canciones al 80% durante casi el 80%. una semana. Ya está bastante bien. El aire acondicionado con bomba de calor P7 consume electricidad (el efecto de enfriamiento también es bueno). Si no es verano, casi no hay problema en comprarlo con un 15% de descuento, y puedes conseguirlo con un 10% de descuento. ? Pero es innegable que el descuento tiene mucho que ver con el juego de pies. Los datos que proporcioné anteriormente provienen casi de todo el proceso sin casi ningún paso profundo. Después de dar un paso profundo, inmediatamente llega a 2, y es 50 o 60 en un instante, por lo que no es sorprendente que muchos amigos tengan un descuento del 50% o 40% en la duración de la batería. Es que no quiero seguir cobrando (aunque sea gratis) sólo porque no tengo un montón en casa. ? Aunque no hay pilas fijas, hay 8 pilas de la red eléctrica pública en el estacionamiento comunitario, la empresa tiene 30 pilas de carga, que pueden enchufarse en el trabajo y retirarse después de salir del trabajo; La compañía está a poco más de 3 kilómetros de la Xpeng Super Charging Station y comenzará a ofrecer carga gratuita en Shanghai en septiembre, lo que también es una nueva opción. Sería bueno pasar una hora a carga rápida después de salir del trabajo, relajarse, mirar el teléfono, salir a correr o charlar en Moments sobre coches. Dependiendo de mi viaje, una vez a la semana es aceptable. ? Así se compra ahora un tranvía. Tener un montón de ellos en casa es definitivamente más conveniente que salir a repostar y conducir. Si no tienes apuestas en casa, intenta practicar tus pies de algodón y planifica en consecuencia. ? "tecnología"? Todos pueden familiarizarse rápidamente con el sentido tecnológico de Xpeng, porque es similar al teléfono móvil que está utilizando, ya sean funciones de aplicación o respuestas interactivas. Pero creo que esto es un gran elogio para el sistema del automóvil, porque la mayoría de los sistemas del automóvil son simplemente mejores sistemas de automóvil, pero en comparación con Xpeng y Tesla, el sistema del automóvil se parece más a un teléfono móvil/ipad de pantalla grande con función de configuración del vehículo, que es muy diferente. Por ejemplo, muchos autos nuevos instalarán soportes en el control central, pero ¿a quién le resultaría extraño que el control central del P7 tenga un soporte o se preguntaría si quiere correr? ? No hay necesidad. ? La pantalla y el hardware son buenos, pero el chip Snapdragon 820A sólo puede resolver el problema de la falta de tarjeta. La verdadera diferencia es la inteligencia del coche y la ecología del Internet de los vehículos. Por ejemplo, desde que compré un coche, nunca he realizado yo mismo el 95% de los escenarios de aparcamiento. Me daría más tranquilidad que invertirme porque es realmente fuerte; el sonido del reposacabezas puede reproducir dos tipos de contenido de diferentes fuentes en lugar del sonido envolvente del automóvil. Los altavoces envolventes reproducen canciones y sumergen a los pasajeros en la cabina. Al mismo tiempo, el sonido del reposacabezas presionó silenciosamente contra mi oreja, recordándome que necesitaba tomar fotografías a gran velocidad y me pidió que redujera la velocidad y no interfiriera entre sí.
Hay docenas de modos de visualización de luz ambiental que se pueden cambiar rápidamente en el control central, lo que me recuerda a jugar con mi lámpara de techo en la aplicación Mijia... Por cierto, el P7 puede instalar el APLICACIÓN Mijia A menudo uso la APLICACIÓN avanzada para encender el aire acondicionado después de regresar al garaje. ? De hecho, dos ecosistemas de aplicaciones están integrados en P7. Una es personalizar la tienda de Android, y entrarán aplicaciones adaptadas. Es solo cuestión de tiempo antes de que entren en juego todas las versiones televisivas de películas y programas de televisión. El otro es el Programa Alipay Mini, que es posible gracias al SDK del Programa Alipay Mini de Alibaba. El mini programa Alipay en sí cubre una gran cantidad de aplicaciones ligeras de servicios de vida y aplicaciones basadas en Alibaba (Taobao, Ele.me, Fliggy, etc.).
Pero la experiencia tecnológica de peso prometida en la conferencia de prensa de P7 No es que muchos no se materializaran. P7 no ha lanzado un diálogo de voz de escenario completo, XP2.5, XP3.0 conducción autónoma asistida y el hardware OTA no ha cambiado significativamente después de varias veces. Esto es muy peligroso para Xpeng, que depende de la ciencia y la tecnología. Ahora que XPEV está en el mercado, si no hay una velocidad de iteración y resultados más rápidos, es probable que el precio de las acciones se convierta en un barómetro para los propietarios de máquinas y teclados. ? ¿"Finalmente" pero no el final? El P7 es bueno ahora, pero mejor. Xiaopeng siempre dice que todos sus coches pueden evolucionar. Esperemos y veremos.