¿Se considera el C919 un avión grande de producción nacional?

El gran avión de pasajeros C919 (COMAC C919) es el primer avión civil principal de China desarrollado y ensamblado de acuerdo con los últimos estándares internacionales de aeronavegabilidad en cooperación con empresas de Estados Unidos, Francia y otros países. 2008. C es la primera letra de China y también es la primera letra de la abreviatura inglesa COMAC de Commercial Aircraft Corporation of China. El primer "9" significa para siempre y el "19" representa el primer avión de pasajeros de tamaño mediano de China con un máximo. Capacidad de pasajeros de 190.

El avión de pasajeros de tamaño mediano C919 es un proyecto histórico en la construcción de un país innovador y el avión tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes. El diseño básico de clase mixta tiene 155 asientos, el diseño de clase totalmente económica tiene 169 asientos y el diseño de alta densidad tiene 175 asientos. La capacidad máxima de pasajeros es 190 asientos. La autonomía estándar es de 4.075 kilómetros y la autonomía máxima es de 5.555 kilómetros.

El C919 es el primer gran avión de pasajeros práctico de China y también será el primer gran avión de pasajeros de China que entrará en operación en el mercado y participará en la competencia del mercado.

Desde la perspectiva de las industrias estratégicas, esto significa que las áreas de modernización industrial de China se han expandido aún más desde la construcción naval, los ferrocarriles de alta velocidad, los satélites y las plantas de energía nuclear en el pasado hasta los "grandes aviones de pasajeros". En cuanto a la importancia del mercado de los grandes aviones de pasajeros, basta ver el tamaño de los dos gigantes de los aviones de pasajeros, Boeing y Airbus, para comprenderlo. Según estimaciones del mercado, en los próximos 20 años, el espacio de mercado para los aviones de pasillo único clase C919 (equivalente al Boeing-737 o al Airbus A320) será de aproximadamente 850 mil millones de dólares. El espacio total de mercado alcanzará los 1,5 billones de dólares. Según cálculos de COMAC (empresa matriz del C919), este mercado requerirá aproximadamente 26.000 aviones de pasajeros de pasillo único en los próximos 20 años.

Sólo en China, se espera que en los próximos 20 años se necesiten cerca de 7.000 aviones de pasajeros, por un valor de casi un billón de dólares, de los cuales alrededor de 4.500 son aviones de pasajeros de pasillo único. Ya sea desde una perspectiva estratégica o económica, los chinos deberían tener un lugar en este enorme y lucrativo mercado.

La importancia del primer vuelo del C919 es que China puede obtener una gran porción del pastel del mercado de 1 billón.