¿En cuántos niveles se dividen los ctcs según la configuración y funciones del sistema?
CTCS se refiere al sistema de control de enclavamiento, que generalmente se divide en 4 niveles según la configuración del sistema y la división de funciones, a saber, los niveles A, B, C y D.
Nivel A: se refiere al sistema de Bloqueo Automático Temático (TAB) de más alto nivel, adecuado para líneas troncales ferroviarias de alta velocidad con vehículos densos.
Nivel B: se refiere al bloqueo automático ordinario; (ATC), es adecuado para líneas troncales ferroviarias con condiciones de línea relativamente buenas y longitud de bloque moderada;
Nivel C: se refiere al sistema de bloqueo automático de velocidad constante (CTC), que es adecuado para ferrocarriles donde se espera que la velocidad del tren sea estable y el tiempo de paso sea relativamente constante.
Nivel D: se refiere al sistema de bloqueo automático de seguimiento inverso (ATP), que es adecuado para situaciones en las que se realizan maniobras en reversa. requerido en emergencias especiales.
Como sigue:
El Sistema de Control de Trenes de China (inglés: China Train Control System), conocido como CTCS, es un sistema técnico construido por China Railway con referencia al sistema de control de trenes europeo. y combinado con las condiciones nacionales de China. CTCS4: A partir de la plataforma de comunicación inalámbrica se transmite información de control de trenes, se cancelan circuitos de vía y se logra el bloqueo móvil.
CTCS3D: Transmite información de control de trenes a partir de una plataforma de comunicación inalámbrica, basada en circuitos de vía no aislados y sistema de control de operación de trenes CTCS-2, para atender la operación de los trenes de esta línea con una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora y un intervalo de seguimiento mínimo de 3 minutos, y es compatible con el sistema de control de operación de trenes CTCS-2 para satisfacer las necesidades de operación transversal de trenes EMU con velocidades de 200 a 250 kilómetros por hora en las líneas existentes.
CTCS3: Basado en la plataforma de comunicación inalámbrica, se transmite información de control del tren y el circuito de vía realiza la verificación de ocupación del tren. Técnicamente equivalente a ETCLSLevel-2. CTCS2: Transmitir información de control de trenes basada en transpondedores y circuitos de vía. CTCS1: Consiste en el dispositivo de monitoreo y registro de la señal de la locomotora principal y de la operación de seguridad. CTCS0: consta de dispositivos de señalización general y seguimiento de funcionamiento de locomotoras.