La primera vez que me encontré con esto, un vendedor particular pidió a un tercero que demostrara que su coche no estaba empapado en agua. El propietario dijo: ¡Qué tontería!

Hola a todos, soy el hermano mayor. Lo que estás viendo ahora es la columna de solución de problemas de coches de segunda mano.

Hoy he recibido un encargo de tasación de vehículo muy difícil.

El trasfondo de la historia es el siguiente. Nuestro cliente de hoy, el antiguo propietario del automóvil, vendió un Teana a un concesionario de automóviles cuando regresó. Para realizar el mantenimiento, encontró que el vehículo estaba evidentemente oxidado, por lo que le dijo categóricamente al propietario: "Este es un vehículo que ha quedado empapado en agua". Posteriormente, el comprador fue al concesionario para devolver el automóvil, y el concesionario también determinó que el automóvil estaba dañado por el agua debido a la oxidación y le pidió a nuestro cliente que lo devolviera.

Veamos primero la base de la conclusión de la tasación de la otra parte después de que se pidió la devolución del automóvil.

El óxido es el fenómeno más evidente en este coche. Hay óxido en muchas partes del interior del coche.

Entonces la pregunta es: ¿el óxido se debe necesariamente al remojo en agua?

"Tonterías" fue lo que dijo el vendedor cuando escuchó a alguien decir que su coche estaba empapado en agua. Entonces vino a nosotros muy enojado y quería que le limpiaran el auto. Como tasador, lo más importante es ser neutral pase lo que pase. Respecto al estado actual de este coche, sólo puedo decir que nadie puede creerlo por el momento. Todavía hay que verlo todo para creerlo. Después de todo, el óxido de este coche es realmente grave y el propietario lo compró de segunda mano. Incluso si no se empapó en agua durante el uso, la situación anterior es realmente difícil de describir.

Aquí hablamos primero de la situación en la que una gran superficie se oxida. A juzgar por todos los casos de tasación que hemos encontrado hasta ahora, muchos automóviles estarán oxidados y muchos de ellos se habrán empapado en agua, pero muchos de ellos se deben a razones ambientales o fugas del vehículo. Al mismo tiempo, muchos coches sumergidos en agua no se oxidan. Por lo tanto, remojar no necesariamente equivale a oxidación, y la oxidación no necesariamente equivale a remojar.

Pero cuando veamos óxido, nuestra primera impresión será la de sospechar que el vehículo está empapado en agua, y entonces encontraremos pruebas para condenarlo, como es el caso de este coche hoy en día. Cuando comencé a investigar el vehículo empapado de agua, durante la tasación, en realidad estaba más dispuesto a creer que estaba empapado de agua, porque además de los fenómenos mencionados por 4S, también descubrí estos problemas.

Para limpiar un coche empapado, primero hay que quitar las partes interiores, especialmente las alfombras, y luego limpiarlas.

El óxido también es uno de los problemas más habituales tras lavar el coche en agua.

La esponja se vuelve amarilla y se endurece, lo que también es un fenómeno común después de sumergirla en agua.

Después de verlos, ¿has llegado a la conclusión de que "este coche debe ser un coche en ruinas?" De hecho, en ese momento comencé a preferir los resultados de la tasación del auto averiado, pero si este es el caso, entonces no debes ser un tasador calificado, porque es demasiado arbitrario y no hay evidencia, y no es Descartó que un buen coche resulte perjudicado.

La razón principal por la que no podemos sacar una conclusión ahora es que no hay evidencia suficiente para demostrar que fue empapado en agua, y no se encontró evidencia de que estuviera empapado en agua. Entonces es momento de seguir comprobando. El siguiente paso es desmontar algunas piezas para su inspección.

Después de retirar una simple cubierta, todos los compartimentos y costuras del vehículo estaban limpios y libres de sedimentos. ¿El auto no estaba empapado en agua?

¿Estás confundido o no tienes dirección después de ver esto? Esto demuestra que eres un novato y no sabes leer un automóvil.

Si tienes experiencia, deberías y debes poder decirme nuevamente que es posible arreglar este auto. Sí, esto demuestra que su pensamiento todavía es muy claro y que es un inspector calificado.

Al ver esto, también estoy pensando en una pregunta en mi mente, ¿no empaparme? ¿O la superficie está bien tratada?

Entonces estas dos preguntas deben verificarse a continuación. Si se ha reparado, entonces podemos ver que hay muy pocos restos de sedimentos. Es muy probable que sea necesario cambiar todo el mazo de cables, es posible que también se cambien algunos tornillos del coche y también se cambien las piezas. y el coche desmontado. . . .

Así que nuestra siguiente idea al mirar el coche es comprobarlo basándonos en esta suposición.

¿Qué elementos se deben reemplazar antes de comprobar si se debe reemplazar el automóvil, de lo contrario dejará rastros fácilmente? Los cinturones de seguridad y los cinturones de seguridad deben reemplazarse, por lo que sería mejor comenzar aquí. Si se reemplazan todos los cinturones de seguridad y se quitan todos los cinturones de seguridad en este momento, existe una mayor posibilidad de daños por agua porque el automóvil no ha sido. modificado y no ha habido ningún accidente. ¡Normalmente no se tocaría aquí!

El siguiente paso es comprobar cuidadosamente si hay sedimentos en todos los mazos de cables y si se ha sustituido el mazo de cables. La pregunta es cómo demostrar que el mazo de cables no ha sido reemplazado. En primer lugar, si el color del mazo de cables es normal. En segundo lugar, si se han quitado todos los tornillos del cable de tierra que conectan el mazo de cables y si hay algún rastro de ello. afinado y reemplazado.

No se han quitado los cinturones de seguridad de todo el vehículo, y no hay restos de barro o limpieza en la parte inferior de los cinturones de seguridad. Al mismo tiempo, la computadora del airbag más importante, la unidad de control electrónico del vehículo y la computadora de la ECU no han sido reemplazadas y no hay signos de desmontaje.

Aunque se puede confirmar aproximadamente al verlos, la posibilidad de que el vehículo quede empapado en agua es relativamente pequeña. También necesitamos encontrar algunos lugares donde es probable que queden sedimentos antes de que podamos confirmar finalmente el estado del coche. Esta vez necesitamos una herramienta afilada: un endoscopio.

Hay muchas capas intermedias en el automóvil que no podemos ver, que básicamente se procesan sumergiéndolas en agua y limpiándolas en la etapa posterior. Si todo en la inspección inicial está completo, es necesario quitar algunas cubiertas para. Confirme estas partes. Tal vez estés pensando, ¿por qué no utilizar tantas cosas en primer lugar? Aunque el automóvil se puede desmontar para inspeccionarlo, no todos están dispuestos a desmontarlo por usted. En segundo lugar, ¿cree que es posible desmontar un automóvil de manera informal para inspeccionarlo? Por lo tanto, debe analizar paso a paso durante la inspección. Si realmente no puede encontrar ninguna pista, puede utilizar algunas herramientas para ayudar a juzgar.

Por último, no quedan restos de ampollas en el interior de cada capa intermedia, ni siquiera restos de limpieza.

En este punto, la piedra en nuestros corazones también ha caído al suelo. Después de toda la verdad, estamos muy seguros de emitir un informe de tasación al propietario del automóvil: el automóvil no está empapado en agua. .

Entonces, ¿por qué este coche tiene un óxido tan grave y tantos signos de desmontaje? Realizamos un análisis exhaustivo de este tema a través de los fenómenos que vimos en el sitio.

Este automóvil se debe a una claraboya con fugas, lo que hace que el agua se acumule en el automóvil durante todo el año. Ha estado en un ambiente húmedo. Con el tiempo, las partes metálicas y de hierro del automóvil se dañarán gravemente. oxidado, así que esto nos lleva a la historia de la reunión de evaluación de hoy, que reveló que la esponja en el chasis todavía estaba húmeda durante nuestra inspección. En ese momento, pensé que era causado por remojarlo en agua y no limpiarlo.

Roble, oh roble, ha llegado el capítulo problemático de hoy. Soy el tipo de inspección de autos. Si también es optimista acerca de la industria del automóvil de segunda mano y desea aprender habilidades de un maestro para el desarrollo o tiene un vehículo que necesita ser inspeccionado, puede llamar al hermano mayor. El comentario al final del artículo también es uno de. ¡Las formas de responder a tus preguntas!

Este artículo proviene de la cuenta de Autohome Chejiahao del autor y no representa los puntos de vista ni las opiniones de Autohome.