Nombre de dominio de la corona de Mibiao
Incluso si queremos rendirnos, incluso si queremos ceder, incluso si queremos posar, nacemos con delirios materialistas y vivimos una vida tranquila y elegante. Pero en nuestra búsqueda interior siempre hay un complejo indeleble. Quizás cuando nuestros complejos se despiertan, nuestro corazón se llena de anhelos coloridos, y donde anhelamos hay soledad, coraje y heroísmo. Esto es lo que yo llamo sentimientos. En pocas palabras, no importa cuán desordenada sea la vida real o cuán estresante sea, siempre puedes tener una idea (idea, pensamiento) que te mantenga vivo.
¿A cuántas personas nacidas en los años 80 como yo les gustan los coches clásicos, las canciones clásicas cantonesas y las películas antiguas de los años 80? Las relaciones que entiendo son las que amaba cuando era niño y que todavía amo a medida que crecemos. Hoy me gustaría presentarles mi experiencia tangible: el Toyota Crown de 12.ª generación.
Esta prueba fue encargada por un cliente de Nanning, Guangxi, que pidió probar un Toyota Crown. El cliente dijo que, aunque también nació en la década de 1990, ama mucho el automóvil Crown de 12.ª generación, pero tiene miedo de comprarlo. Recientemente vi un restaurante en Zhengzhou en línea y pensé que estaba delicioso. Invité a Lao Wang a que me acompañara a echar un vistazo. Llegué puntualmente a las 10 de la mañana y el cliente llegó a la puerta de la tienda del vendedor casi al mismo tiempo. Veamos ahora si este Toyota Crown ha llegado a manos de los clientes.
Nombre del modelo: ¿Toyota Crown? modelo 2007? ¿2,5 litros? ¿Real? Versión de navegación
Fecha de producción: mayo de 2008
Precio orientativo del coche nuevo: 352.000 yuanes
Kilómetros indicados: 12.000 kilómetros
Cotización del vendedor: 65438+500.000 yuanes
Ubicación de prueba: #hengzhou#
Primero, tomemos dos hermosas fotos. A juzgar por la cara frontal, esta apariencia sencilla y exagerada es tranquila y elegante, y no se puede ignorar. El punto clave es si hay pintura en aerosol para chapa en la pintura de la carrocería.
El objetivo de una inspección exhaustiva del aspecto del vehículo es detectar dónde se ha reparado el vehículo con chapa metálica y si se ha sustituido el cristal de la ventana, para determinar dónde se ha visto involucrado el vehículo en un accidente. accidente y luego determinar la gravedad del accidente en función de los resultados de la prueba.
Después de la primera ronda de inspección preliminar y la segunda ronda de reinspección, se pintaron con aerosol el capó delantero y el guardabarros delantero izquierdo del vehículo y se reparó la chapa del guardabarros trasero. Debido a que el área no es grande, debería deberse a la fricción. Piénselo, también es un coche que tiene casi diez años. Es imposible atraparlo.
El lateral derecho del vehículo, la capota y la cubierta trasera son todos de pintura original, media y no quedan defectos tras pintar con spray. Parece que la pintura de este coche está bien protegida. A continuación, debemos probar el compartimento del motor.
Debajo de la pequeña carrocería, hay un gran corazón de V6 de 2,5 litros. Puedes imaginar si es potente o no. Sin embargo, parece que el vendedor limpió la sala de computadoras. Hay una placa en el área polvorienta, pero la quité después de comunicarme con el vendedor.
Según el procedimiento, primero pruebe los tornillos de la tapa. ¿Por qué decimos que es necesario inspeccionar los tornillos de la tapa? Debido a que la parte delantera del vehículo fue golpeada, fue necesario quitar la chapa o reemplazar los tornillos. A juzgar por la imagen de arriba, no hay rastros de desmontaje de los tornillos del automóvil, la superficie de la pintura es lisa y no hay ningún fenómeno de pegado secundario. También se ajusta al valor de pintura de la tapa mencionado anteriormente, lo que demuestra aún más que la tapa es original. .
Se quitó el faro. Dado que no se encontró ninguna etiqueta con la fecha, es difícil determinar la causa específica, pero una cosa es segura, según inspecciones anteriores, fue causado por una colisión no grave.
Aunque el motor Crown es duradero, al fin y al cabo tiene 12 años. Hay una ligera fuga de aceite en la junta de la tapa de la válvula. Puede observar la fuga de aceite después de limpiar la mancha de aceite y realizar una inspección más detallada más adelante.
Las garras de fijación del motor no presentan signos de desmontaje, y los tornillos de fijación de las ruedas del cigüeñal no presentan signos de torsión. Se puede determinar preliminarmente que el motor no se está levantando, desmontando ni reparando.
También es necesario cambiar el aceite del motor. Actualmente no hay ningún problema con la batería y se pueden utilizar otros aceites con normalidad. Parece que el propietario anterior todavía cuidó bien el coche, le hizo mantenimiento regular y le cambió el aceite.
La siguiente es la inspección interior. El interior del Crown tiene muy buen aspecto en general, sin grandes áreas de suciedad o daños y sin olores.
En general, parece un poco anticuado, pero con el revestimiento de caoba y el interior de los asientos beige, aún se puede sentir su estilo imperial.
Los tornillos deslizantes del asiento no se han quitado y no hay residuos de sedimentos. El encendedor del reposabrazos central y la columna de dirección no tienen signos de óxido, lo que puede evitar la entrada de agua y las ampollas después del vehículo. se produce.
Cuando inspeccioné la guantera del pasajero, vi un manual de mantenimiento. Sólo ábrelo y mira. Hay registros desde el primer mantenimiento hasta el último mantenimiento (hay demasiadas fotografías de todos los registros, elegí algunas), lo que muestra mejor que el propietario anterior efectivamente realizó el mantenimiento del automóvil. Combinado con el desgaste del interior, ahora se puede descartar básicamente la sospecha de un ajuste del reloj.
Las pruebas funcionales del sistema de entretenimiento y del panel central no mostraron anomalías. Poco después de encender el aire acondicionado, la temperatura de salida del aire bajó a 7,4°C, lo que demostró que el aire acondicionado tenía un buen efecto de enfriamiento y el funcionamiento del asiento era normal.
Por motivos de seguridad, no está permitido tomar fotografías, así que complete la imagen de la prueba práctica.
A continuación, comienza la prueba práctica. Es hora de mostrar tu verdadera fuerza. Durante la prueba en carretera, no se encontró ningún ruido anormal en el vehículo y el volante no se desvió, lo que indica que el vehículo está en buenas condiciones y tiene estabilidad en las curvas, brindando a las personas el disfrute de un Mercedes-Benz Clase S. ¡Es digno de la corona!
El lugar donde se colocan los productos en los estantes está cerca, por lo que fuimos directamente hasta allí para colocarlos en los estantes. El lugar es bonito y relativamente limpio. Hay fricción en los bordes de los cubos de las cuatro ruedas.
Se han sustituido los amortiguadores delanteros. Para un auto viejo, reemplazar los amortiguadores no es un problema, pero reduce el costo de mantenimiento para el comprador, porque con el tiempo, los amortiguadores se endurecerán y no rebotarán o rebotarán lentamente, y el chasis se deteriorará al andar demasiado. empinado Hay ruidos anormales y el confort empeora. Los amortiguadores no se pueden reparar. Si esto ocurre, se debe reemplazar.
Los tornillos del cárter de aceite del motor no tienen signos de estar apretados, los tornillos de conexión de la caja de cambios del motor no tienen signos de desmontaje y no hay signos de fuga de aceite.
Finalmente, OBD detectó un código de falla y el sistema de aire acondicionado tenía un código de falla actual, pero el aire acondicionado acaba de ser probado y no encontró anomalías. Puede ser que haya estado estacionado en el interior durante demasiado tiempo. , porque algunos modelos han estado estacionados en garajes o subterráneos durante mucho tiempo. El estacionamiento informará una falla en el sensor de luz solar. También existe una brecha histórica que borra temporalmente las observaciones de seguimiento.
Basándose en la inspección de hoy, Lao Wang le contó al cliente todo sobre el estado del coche. Se pintaron las partes exteriores de la chapa, se quitaron los faros, la tapa de válvulas del motor perdió aceite, se reemplazaron los amortiguadores delanteros, hubo un código de falla en el OBD y hubo fricción en el borde del cubo de la rueda. El cliente dijo que es bastante aceptable que un automóvil de esta antigüedad cumpla con esta condición. Posteriormente, se comunicó con el cliente sobre las precauciones. Debido a que la vida útil del automóvil es relativamente larga, las piezas de goma se instalarán más tarde.
El precio de mercado actual del Toyota Crown de 12.ª generación suele oscilar entre 80.000 RMB y 65.438+ RMB, lo que es bastante alto en comparación con el precio de un coche nuevo de más de 300.000 RMB. La calidad del automóvil y algunas primas emocionales también harán que los concesionarios de automóviles ofrezcan precios más altos, pero no sea cortés al negociar. Al fin y al cabo, los coches se compran y se utilizan. Además, se puede explicar que el precio de este tipo de coche clásico variará mucho según el estado real del coche y, en general, no habrá fugas. Si encuentra una fuente de automóvil muy barata con un precio inferior al precio medio del mercado, tenga cuidado. Este tipo de coche suele tener trucos esperándote.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.