Nombre de dominio Tesla de EE. UU.
De la noche a la mañana, el valor de mercado de Tesla se evaporó en 40.900 millones de dólares, equivalentes a aproximadamente 280.000 millones de RMB. Esto se debió a varios acontecimientos importantes: primero, el problema de las baterías decepcionó al mercado debido a dificultades técnicas, y luego se produjeron cortes de energía a gran escala provocados por cortes de red. Además, Tesla está demandando a la administración Trump, buscando el reembolso de los aranceles.
Hablemos primero del cierre, que debería ser el cuarto cierre a gran escala.
El 22 de abril de 2018, algunos vehículos Tesla en Estados Unidos experimentaron fallos de conexión de software, Tesla declaró en Twitter que estaba intensificando sus esfuerzos para solucionar el problema.
2065438 El 3 de septiembre de 2009, Tesla fue suspendida durante cuatro horas durante la hora pico de la mañana en los Estados Unidos. Como resultado, los propietarios de automóviles no pudieron usar las llaves de sus teléfonos móviles y tuvieron que tomar un taxi. para trabajar.
El 13 de mayo de 2020, muchos propietarios de automóviles nacionales informaron que la aplicación Tesla no podía conectarse al automóvil, lo que provocó una pantalla negra en el automóvil, mal funcionamiento de los botones del teléfono móvil e imposibilidad de obtener información del vehículo. y falta de encendido del tablero y de las luces de la pantalla de control central. Lo preocupante es que algunos propietarios de automóviles sólo pueden conducir a ciegas, lo que generará importantes riesgos para la seguridad.
Tesla respondió uno tras otro: el servidor del sistema falló y el certificado del nombre de dominio expiró. Inconsistente y sospechoso.
Esta es la cuarta vez que se cae. Incluso los sistemas internos de Tesla están caídos y el personal no puede procesar envíos ni pedidos. Los propietarios de Tesla no pueden conectar sus coches a través de la aplicación. Por ejemplo, el Sr. Fang, propietario de un Tesla, acababa de tomar posesión de su coche durante un mes y el vehículo se "agachaba" al pasar los semáforos.
En resumen, Che Jujun cree que la intrusión de piratas informáticos es más probable.
▎En primer lugar, si se trata de un problema interno del servidor, es imposible que una empresa de alta tecnología cometa continuamente errores de tan bajo nivel, lo que significa que los piratas informáticos han dominado las vulnerabilidades del software de Tesla y Tesla Es posible que él mismo no tenga Discover. A medida que los piratas informáticos avanzaron, pudieron penetrar directamente sus sistemas de gestión internos por última vez.
▎La segunda razón es que este verano, muchos propietarios de automóviles chinos descubrieron que había mucha información sobre los automóviles Tesla europeos en sus aplicaciones móviles. Si los propietarios de automóviles comunes pueden controlar involuntariamente vehículos de otros países, entonces, si los piratas informáticos lo hacen intencionalmente, ¿no sería como buscar algo?
Problemas similares también se han producido en China.
¿Uno de Chongqing? ¿modelo? 3 ¿El dueño del auto mostró a través de un video que su APP puede controlar remotamente el modelo ubicado en Hengyang, a miles de kilómetros de distancia? 3. Puede controlar el aire acondicionado y las luces del coche a través de su teléfono móvil. Lo que es aún más divertido es que el propietario del vehículo controlado está en el mismo grupo de fanáticos de los automóviles que él y dejó un mensaje: "Surgió un error después de actualizar a 3.0".
¿Significa esto que los recientes incidentes fuera de control de Tesla fueron causados todos por ataques de piratas informáticos?
▎Razón 3: Ha habido muchos incidentes en los Estados Unidos y China en los que los autos Tesla perdieron repentinamente el control y aceleraron automáticamente, que aún no se han resuelto. Todos los propietarios de automóviles informaron que los frenos no respondieron, y un propietario incluso grabó un video que demuestra que los frenos del vehículo de Tesla fallaron en algún momento.
Jeju Nodule
Una empresa de tecnología que es buena en software se encuentra ahora en una crisis de software. Es ridículo pensar que afectará la seguridad de los usuarios y el precio de sus propias acciones.
También confirma el punto de vista anterior de Che Jujun: en la actualidad, ninguna empresa automovilística puede vencer a Tesla excepto ella misma. ¿Desde modelos 2017? Desde la producción en masa, Tesla ha ido bien en el mercado global, pero su rápido crecimiento ha ocultado muchas deficiencias y problemas ocultos. Si se acumula hasta cierto nivel, explotará y formará una crisis importante.
Esto es similar a la situación antes de que Jobs fuera expulsado de la junta directiva. ¿Ahora, Elón? Musk también ha llegado a este punto de inflexión. El punto de vista de Che Jujun es que si Tesla no puede mostrar sinceridad para reparar los problemas actuales del producto y las grietas de confianza lo antes posible, puede haber una crisis importante en el futuro cercano.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.