¡La cuarta vez! El sistema de Tesla volvió a fallar y su valor de mercado se evaporó en 280 mil millones de yuanes de la noche a la mañana.
Llovió toda la noche cuando la casa tenía goteras, lo que es la representación más adecuada de Tesla en la actualidad.
De la noche a la mañana, el valor de mercado de Tesla se evaporó en 40.900 millones de dólares, equivalentes a aproximadamente 280.000 millones de RMB. Esto se debió a una combinación de múltiples eventos importantes: primero, el día del evento de la batería decepcionó al mercado debido a dificultades técnicas y, luego, los cortes de red provocaron cortes a gran escala. Además, Tesla también demandó a la administración Trump, exigiendo que los aranceles se reembolsaran con capital e intereses.
No hablemos de nada más, hablemos solo del apagón. Este debería ser el cuarto apagón a gran escala.
El 22 de abril de 2018, algunos vehículos Tesla en Estados Unidos experimentaron fallos de conexión de software, Tesla declaró en Twitter que estaba intensificando sus esfuerzos para solucionar el problema.
El 3 de septiembre de 2019, Tesla estuvo fuera de servicio durante cuatro horas durante la hora pico de la mañana en Estados Unidos. Como resultado, los propietarios de automóviles no pudieron usar las llaves de sus móviles y tuvieron que tomar un taxi para ir al trabajo. .
El 13 de mayo de 2020, muchos propietarios de automóviles en China informaron que la aplicación Tesla no se podía conectar al automóvil, lo que provocaba una pantalla negra en el automóvil, claves de teléfono móvil no válidas e imposibilidad de obtener información del vehículo. y falta de iluminación de los instrumentos del vehículo y de la pantalla de control central. Lo preocupante es que algunos propietarios de automóviles sólo pueden conducir a ciegas, lo que supondrá importantes riesgos para la seguridad.
Tesla respondió sucesivamente: el servidor del sistema falló y el certificado del nombre de dominio expiró. Hay contradicciones y dudas.
Esta es ya la cuarta interrupción. Incluso los sistemas internos de Tesla están caídos y el personal no puede procesar entregas ni pedidos. Los propietarios de Tesla tampoco pueden conectarse al automóvil a través de la aplicación. Por ejemplo, el Sr. Fang, propietario de Tesla, acababa de recoger el automóvil por un mes y el vehículo "se desplomó" al pasar por una intersección con un semáforo.
En resumen, Che Jujun cree que es más probable que se trate de una intrusión de piratas informáticos.
▎Razón 1: si se trata de un problema interno del servidor, es imposible que una empresa de alta tecnología tenga errores de tan bajo nivel continuamente, lo que significa que los piratas informáticos han dominado las lagunas en el software de Tesla y El propio Tesla es muy posible que aún no haya sido descubierto. A medida que los piratas informáticos profundizaron, pudieron invadir directamente su sistema de gestión interno.
▎Razón 2: Este verano, muchos propietarios de automóviles chinos descubrieron que aparecía mucha información sobre los vehículos Tesla europeos en sus aplicaciones móviles. Si los propietarios de automóviles comunes y corrientes pueden controlar involuntariamente vehículos de otros países, entonces, si los piratas informáticos lo hacen intencionalmente, ¿no sería como sacar algo de una bolsa?
Problemas similares han surgido en China.
Un propietario de un Model 3 en Chongqing mostró en un vídeo que su aplicación puede controlar de forma remota un Model 3 ubicado en Hengyang, a miles de kilómetros de distancia. Puede controlar el aire acondicionado y la luz del automóvil. Lo que es aún más divertido es que el propietario del vehículo controlado pertenece al mismo grupo de fanáticos de los automóviles que él y dejó un mensaje: "Encontré un error después de actualizar a 3.0".
¿Significa esto que los recientes incidentes fuera de control de Tesla fueron causados por piratas informáticos?
▎Razón 3: Ha habido muchos incidentes en los que vehículos Tesla perdieron repentinamente el control y aceleraron automáticamente en los Estados Unidos y China, que aún no se han resuelto hasta el día de hoy. Todos los propietarios de automóviles informaron que no hubo respuesta cuando se aplicaron los frenos, y un propietario incluso grabó un video, lo que demuestra que los vehículos Tesla experimentan ineficacia de los frenos en ciertos momentos.
Resumen de Cheju
Una empresa de tecnología que se especializa en software se encuentra ahora en una crisis de software. Es ridículo pensar que afectará la seguridad del usuario y el precio de sus propias acciones.
También confirma el punto de vista anterior de Che Jujun: actualmente ninguna compañía automovilística puede vencer a Tesla, excepto ella misma. Desde la producción en masa del Modelo 3 en 2017, Tesla ha ido dominando el mercado mundial. Sin embargo, su rápido crecimiento ha encubierto muchas deficiencias y enfermedades ocultas. Cuando se acumule hasta cierto nivel, explotará y formará una crisis importante.
Esto es similar a la situación antes de que Steve Jobs fuera expulsado de la junta directiva. Ahora, Elon Musk ha llegado a este punto crítico. El punto de vista de Che Jujun es que si Tesla no puede mostrar sinceridad para reparar los problemas actuales del producto y las fisuras de confianza lo antes posible, puede haber una crisis importante en el futuro cercano.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.