Red de conocimiento informático - Aprendizaje de programación - Motor EA888El motor de inyección directa de gasolina turboalimentado de 1.8 litros serie EA888 producido por Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. es el primer motor nacional que adopta el concepto de diseño de motor avanzado de Audi. y la avanzada tecnología alemana, motores turboalimentados de inyección directa de gasolina en cilindros producidos en las instalaciones de producción de motores. La producción de este motor en Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. marca el éxito total de la localización de este motor utilizando la última tecnología de Audi en Alemania. El motor de inyección directa de gasolina turboalimentado de 1,8 litros serie EA888 producido por Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. es un motor de gasolina de 4 válvulas y 4 cilindros en línea. Logra la combinación perfecta de alto rendimiento, alta tecnología, economía y protección del medio ambiente. En comparación con los motores tradicionales, el motor de inyección directa de gasolina turboalimentado de 1,8 litros serie EA888 producido por Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd. tiene las siguientes ventajas: 1. Produce mayor potencia y par, y su rendimiento dinámico mejora significativamente. Volumen del cilindro interno: 1.798 cm3 Potencia: 118 KW Velocidad: 5000-6200 rpm Par: 250 Nm Velocidad: 1500-4200 rpm Este motor está equipado con un sistema de suministro de combustible controlado por demanda y el colector de admisión se puede reemplazar. En comparación con los motores tradicionales, puede inyectar combustible directamente en el cilindro del motor de manera oportuna y precisa según sea necesario para lograr la combustión, logrando así un mayor aumento de potencia y una salida de baja velocidad y alto torque. El par de salida aumenta aproximadamente un 20% en el rango de baja velocidad, manteniendo características de par alto en un rango de velocidad más amplio y mejorando la flexibilidad de velocidad, aceleración y marchas. Es especialmente adecuado para el hábito de los usuarios chinos de participar en velocidades altas. engranajes finales a bajas velocidades. 2. Ahorro de combustible: en comparación con los motores tradicionales del mismo desplazamiento, el consumo de combustible del motor se reduce en aproximadamente un 10 % porque el motor EA888 tiene dos elementos clave para el ahorro de combustible: tecnología de turbocompresor y tecnología de control preciso de combustible. 3. Las emisiones del motor turboalimentado de inyección directa de la serie EA888, respetuoso con el medio ambiente, cumplen con los estándares de emisiones de escape Euro 4. Este motor proporciona mayor potencia de salida y par, al tiempo que mejora aún más la economía de combustible del motor y reduce las emisiones. Bajo el llamado de las Olimpíadas Verdes de 2008, este motor de gasolina de alto rendimiento y respetuoso con el medio ambiente seguramente ocupará un lugar en el cada vez más feroz mercado nacional de motores. 4. Bajo ruido de funcionamiento Los motores turboalimentados de inyección directa de la serie EA888 tienen los siguientes componentes y estructuras especiales, que aumentan la rigidez y estabilidad de la estructura del motor y reducen la vibración del motor, logrando así el propósito de reducir el ruido. a. Dos ejes de equilibrio Se colocan dos ejes de equilibrio en el cilindro del motor. La vibración del motor se compensa mediante la rotación de los dos ejes de equilibrio para mejorar las características del estado de equilibrio dinámico del motor, reduciendo así el ruido y la espuma de aceite que sale. del cárter de aceite. b. Fijación del casquillo del cojinete y tapa del casquillo en el cárter. Actualmente, cada casquillo del cojinete de los motores tradicionales del mercado cuenta con dos pernos para lograr la fijación vertical del casquillo del cojinete sobre el bloque de cilindros, sobre esta base, este nuevo motor suma 6; más pernos. Los pernos aumentan la fijación horizontal del casquillo del cojinete en el bloque de cilindros. Este diseño estructural no sólo reduce el movimiento radial del casquillo del cojinete, sino que también aumenta la rigidez del motor para reducir su vibración. 5. Fácil mantenimiento y tamaño reducido. En el motor turboalimentado de inyección directa serie EA888, la transmisión de control del cigüeñal y el árbol de levas, la transmisión del cigüeñal y el eje de equilibrio, y la transmisión del cigüeñal y la bomba de aceite se completan mediante cadenas. Esta transmisión por cadena reemplaza la transmisión por correa tradicional, eliminando el tedioso trabajo de mantenimiento y reemplazo. Además, el nuevo motor utiliza sólo un soporte auxiliar de aleación de aluminio para transportar el generador, el compresor de aire acondicionado, el tensor de correa automático y el filtro de aceite. En comparación con el motor tradicional de una pieza y un soporte actualmente en el mercado, este diseño estructural no solo ahorra piezas y reduce costos, sino que también ahorra espacio de instalación y es fácil de reemplazar. En la actualidad, el motor longitudinal y el motor transversal tienen un diseño fijo y tienen poca intercambiabilidad. Sin embargo, este nuevo motor no sólo podrá instalarse en diferentes modelos de coche, sino que también podrá sustituirse lateral y longitudinalmente. Este concepto de diseño reemplazable puede aumentar en gran medida los modelos aplicables de este nuevo motor. Modelos actualmente montados: motor alemán Audi TSI turboalimentado de inyección directa de combustible, que se ha utilizado recientemente en muchos coches de tamaño medio del Grupo Audi.