¿Son falsos los datos de transferencia en GTA4? ¿Por qué no funciona?

Los datos de sensación no pueden cambiar la dinámica del coche. Los datos de sensación se utilizan para cambiar el equilibrio de frenado del automóvil y dañar la durabilidad. Lo usamos principalmente para reemplazar modificaciones y corregir rollovers.

La siguiente es una tabla de referencia: la modificación directa es más rápida que la modificación del software

Correspondiente:

(ADMIRAL[A])(1832.0{b}) ( 4,6[c ]) (85[d]) (0,0 0,0 -0,45[e]) (0,0 4 0,224 1,0 180,0[f]) (0,75 0,65 1,0 [[g]) (38,0 0,65 1,0 [[f]) (0 .

0[L]) (24835[M]) (440010[N]) (0[O]) (0[P])

Detalles:

Nombre

[A] ID

Peso bruto

{B} Kilogramo (p. ej., 1700 = 1,7 toneladas) Más alto afecta la aceleración ideal: depende Verdadero Nivel de su preferencia

Resistencia de marcha

[C] El grado en que un vehículo desacelera después de soltar el pedal del acelerador sin aplicar los frenos.

[E2] Eje Y, centro de gravedad delantero y trasero (centro de gravedad negativo, centro de gravedad positivo): Cuanto menor sea el valor, antes las ruedas traseras tocarán el suelo cuando el vehículo esté volando; si el valor es demasiado bajo, el vehículo levantará la cabeza en el acto. Valor ideal: 0.0 (Pero como los módulos de cada vehículo son diferentes, los valores serán diferentes)

[E3] Eje Z, centros de gravedad superior e inferior (centro de gravedad negativo, centro de gravedad bajo, centro de gravedad positivo, centro de gravedad alto): cuanto menor sea el valor, mejor será el dispositivo de suspensión Cuanto mayor sea el rango de giro hacia la izquierda y hacia la derecha (pero retrocederá automáticamente cuando se dé la vuelta). Cuanto menor sea el valor, menor será la oscilación de la suspensión de izquierda a derecha (pero automáticamente girará hacia atrás cuando el automóvil se dé vuelta; cuanto menor sea el valor, menor será la oscilación de la suspensión en la dirección opuesta al girar (es decir); , si gira el volante hacia la izquierda, la suspensión se inclinará hacia la izquierda), demasiado alto, fácil de volcar

Coeficiente de potencia [F]

[F1] Potencia relación de salida (1,0 = rueda delantera, 0,5 = tracción en las cuatro ruedas, 0,0 = rueda trasera) [[La rueda motriz del vehículo está determinada por ella]]

[F2] El número de marchas (1 ~6) no puede ser 0

[F3] Potencia del motor (no sé cuál es) ¿Cuánto, pero cuanto mayor sea el valor, mejor será el rendimiento de aceleración)

[F4] Velocidad de cambio, que también determina la velocidad a la que disminuye la velocidad del motor cuando el vehículo suelta el acelerador (0=lento, 1=rápido)

[F5] Límite de velocidad máxima, que también afectará aceleración (cada coche en el juego tiene un límite de velocidad máxima predeterminado, por lo que es inútil si lo excede)

Fuerza de frenado [G ] Fuerza de frenado (1~6 no puede ser cero)

[F5] Caballos de fuerza del motor (no sé cómo se llama, pero cuanto mayor sea el valor, mejor será la aceleración). p>Fuerza de frenado [G]

[G1] Fuerza de frenado (0=débil; 1=fuerte)

[G2] Equilibrio de la fuerza de frenado (1=delantero; 0=trasero)

[G3]Fuerza del freno de mano (0=débil; 1=fuerte)

Ángulo de dirección

[H] El ángulo de dirección (0-60 grados) es 35 0

Ángulo de dirección

[H] El ángulo de dirección (0-60 grados) es 35. 0

Ángulo de dirección (0-60 grados) p>

Ángulo de dirección (0-60 grados) [J1] Dureza del resorte (menor si la superficie de la carretera es irregular, pero es fácil volcarse al girar, lo que requiere la cooperación del eje Z)

[J2] Fuerza de amortiguación (el ajuste de la dureza alta de la suspensión hace que la carrocería del automóvil sea estable y no sea fácil de sacudir. Si se ajusta demasiado alto, se volverá más rígido; si se baja, se sacudirá y volcará fácilmente)

[J3] No sé cuál es la diferencia entre esto y J2. Es mejor que sea igual que J2

p>

[J4] Límite superior de amortiguación (el valor más corto del amortiguador; el límite superior del amortiguador). (El valor más corto del amortiguador; si el valor es demasiado grande, los neumáticos se hundirán en la carrocería cuando se presurice la suspensión; si el valor es demasiado pequeño, se emitirá un sonido cuando se presurice la suspensión)

[J5] Límite inferior del amortiguador (El valor más largo del amortiguador; si el valor es demasiado pequeño, las llantas se hundirán más cuando el vehículo esté volando) [[Ocurrirá un error cuando sea mayor que 0 ]]

[J6] Altura de suspensión (cuanto mayor sea el valor, más alta será la carrocería, los valores negativos reducirán la altura de suspensión).

Cuanto mayor sea el valor, menor será el valor negativo)

[J7] Equilibrio delantero/trasero (0,3 delantero bajo ~ 0,7 trasero bajo) [[Al exceder este valor, algunos automóviles no podrán circular por la carretera carretera]]

Coeficiente de daño [K] (χ es un número desconocido)

[K1] Daños por colisión corporal (0=pequeño; χ=grande)

[K2] Daño por arma (0=pequeño; χ=grande)

[K3]Daño por arma (0=pequeño; χ=grande)

[K3]Daño corporal (0 =pequeño; χ=grande)

[K2] Daño del arma (0=pequeño; χ=grande)

[K3] Coeficiente de deformación (0=duro; χ=blando)

[K4 ] Daño por colisión del motor (0=pequeño; χ=grande) = Grande) [[Afecta directamente a la probabilidad de que el motor se cale o que la tubería de aceite explote y se incendie]]

Debe ser la posición de la puerta

[L] Intenté ajustarlo mal y no pude entrar al auto

Precio del vehículo

[M] (USD)

Parámetro especial del vehículo 1 (traducción automática)

[N] cambiado a 1, 2, 4, 8 producirá efectos diferentes, 0 significa ninguno

Ejemplo: (80141011) Contando desde la derecha: furgón, ABS1, ninguno, sin tubo de escape, suspensión delantera MacPherson, suspensión trasera vertical, Ninguno, Hatchback

1 El vehículo pertenece al tipo 1: IS_VAN 2: IS_BUS 4: IS_LOW 8; : IS_BIG

1: Furgón 2: Autobús 4: Minivan 8:

2; Sistema de frenos antibloqueo de neumáticos 1: ABS_STD 2: ABS_OPTION 4: ABS_ALT_STD 8: ABS_ALT_OPTION

1: ABS1 (determinado) 2: ABS2 (inseguro) 4: ABS3 (incierto) 8: ABS4 (incierto)

3; 11: SIN_PUERTAS 2: TANDEM_SEATS 4: SIT_IN_BOAT 8: N/A

1: ¿Sin puertas? (Error al salir) 2: ¿Doble asiento? (Error de salida) 4: Para ser probado (Error de salida) 8: No aplicable

4; Inseguro 1: NO_EXHAUST 2: DOUBLE_EXHAUST 4: NO1FPS_LOOK_BEHIND 8: CAN_ENTER_IF_NO_DOOR

1: Sin tubo de escape (determinado) 2: Suspensión de puente (determinado) 4: Suspensión MacPherson (determinado) 8: Por probar

6; Forma de suspensión trasera 1: AXLE_R_NOTILT 2: AXLE_R_SOLID 4: AXLE_R_MCPHERSON 8: AXLE_R_REVERSE

1: 1: Suspensión vertical (determinada) 2: Suspensión del eje (determinada) 4: Suspensión MacPherson (determinada) 8: Por probar

7; IS_HELI 4: IS_PLANE 8: IS_BOAT

1: MOTOCICLETA 2: HELICÓPTERO POLLO GRIS 4: POLLO GRIS 8: BARCO

8; Inseguro 1: BOUNCE_PANELS 2: DOUBLE_RWHEELS 4: FORCE_ GROUND_CLEARANCE 8; : IS_HATCHBACK

1: Para probar 2: Para probar 4: Para probar 8: HATCHBACK

Parámetros especiales del vehículo 2 (traducción automática)

[ O] Cambiarlo a 1, 2, 4 u 8 producirá efectos diferentes, 0 significa ninguno

Ejemplo: (4000020) Contando desde la derecha: Ninguno, dirección en la rueda trasera, ninguno, ninguno, ninguno, ninguno , ninguno, ninguno, ninguno, carreras callejeras

1 No estoy seguro 1: SMOOTH_COMPRENSN 2: N/A 4: N

PC_ANTI_ROLL 8: NPC_NEUTRAL_HANDL

1: Para probar 2: Ninguno 4: Para probar 8: Para probar

2: NO_HANDBRAKE 2: STEER_REARWHEELS 4: HB_REARWHEEL_STEER 8: ALT_STEER_OPT

1: 1: Sin freno de mano (sin efecto después de la prueba) 2: Dirección de la rueda trasera (confirmada) 4: Por probar 8: Por probar

3; 1: WHEEL_F_NARROW2 2: WHEEL_F_NARROW 4: WHEEL_F_WIDE 8: WHEEL_F_WIDE2

1: Rueda delantera estrecha 2 (sin influencia después de la prueba) 2: Rueda delantera estrecha (sin influencia) 4: Ancho de la rueda delantera (sin influencia) 8: Ancho de rueda delantera 2 (sin efecto)

4; Ancho de rueda trasera 1: WHEEL_R_NARROW2 2: WHEEL_R_NARROW 4: WHEEL_R_WIDE 8: WHEEL_R_WIDE2

1: Estrechez de rueda trasera 2 (sin efecto) después de la prueba) 2: Estrechez de la rueda trasera (sin efecto) 4: Ancho de la rueda trasera (sin efecto) 8: Ancho de la rueda trasera 2 (sin efecto)

5; HYDRAULIC_NONE 8: NOS_INST

1: HYDRAULIC_SYSTEM 1 (sin efecto después de la prueba) 2: HYDRAULIC_SYSTEM 2 (sin efecto) 4: HYDRAULIC_SYSTEM 3 (sin efecto) 8: Presurización de nitrógeno (sin efecto)

6 ; Incertidumbre 1: OFFROAD_ABILITY 2: OFFROAD_ABILITY2 4: HALOGEN_LIGHTS 8: PROC_REARWHEEL_1ST

1: OFFROAD_ABILITY1 (incierto después de la prueba) 2: OFFROAD_ABILITY2 (incierto) 4: FAROS DE XENÓN (incierto) 8: Esperar prueba

7; No estoy seguro OK 1: 1: USE_MAXSP_LIMIT (no estoy seguro) 2: LOW_RIDER 4: STREET_RACER (no estoy seguro)

1: USE LIMITS (no estoy seguro) 2: Esperar prueba 4 : STREET RACER (Incierto)

8; Incierto 1: SWING_CHASSIS 2: OLD_PHYSICS

1: Por probar 2: Por probar

8; Aceptar