Ha pasado un año desde la inauguración del ferrocarril circular de alta velocidad G5555. ¿Por qué se diseñó así?

Permítanme responder a esta pregunta. Como país líder mundial en tecnología ferroviaria de alta velocidad, nuestro país ha construido varios ferrocarriles circulares de alta velocidad. Entonces, ¿por qué deberíamos construir ferrocarriles circulares de alta velocidad? ¿Los pros y los contras de los carriles circulares de alta velocidad? ¿Cuál es la diferencia entre el tren circular de alta velocidad y otros tipos de tren de alta velocidad? Responderé a esta pregunta principalmente en torno a estas preguntas y compartiré mi comprensión del tren de alta velocidad G5555. Introducción al ferrocarril circular de alta velocidad G5555

A finales de 2019, el ferrocarril de alta velocidad de Lunan se completó y abrió al tráfico. Al mismo tiempo, en el horario del ferrocarril de alta velocidad de Lunan. , hay tres trenes que parten y terminan en la misma estación, a saber, Jinan a Jinan G5555/8 y G5557/6, G5565/8 y G5567/6 de Jinan West a Jinan West, G5535/8/5 y G5536/7/ 6 de Linyi Norte a Linyi Norte. Estos tres pares de trenes son el primer tren de alta velocidad de Shandong alrededor de Shandong, también conocido como tren circular de alta velocidad. En este mapa de ruta, podemos ver que la conexión ferroviaria circular de alta velocidad de Shandong conecta partes del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril de alta velocidad Jiqing-Qingdao y el ferrocarril de alta velocidad Shandong-Nan, formando un anillo circular de los principales ciudades de la provincia de Shandong.

Este círculo ferroviario circular de alta velocidad pasa por las principales ciudades de Shandong, conectando todas las ciudades. Este es el primer ferrocarril circular de Shandong. Estrictamente hablando, este ferrocarril circular es una combinación que utiliza todos los recursos ferroviarios. Entonces, ¿por qué deberíamos construir un tren circular de alta velocidad? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un tren circular de alta velocidad?

Con respecto a la planificación del ferrocarril de alta velocidad, creo que muchas personas conocen el plan de ocho verticales y ocho horizontales. El plan general de la red de carreteras de nuestro país es de ocho verticales y ocho horizontales, que es una cuadrícula. -En forma de cuadrícula que cruza de norte a sur y de este a oeste. La red de carreteras cubre todos los puntos de nuestro país. Muchos factores en la planificación y el diseño de trenes de alta velocidad son decisiones óptimas basadas en la población, la geografía, la economía y otros aspectos. El gran plan de nuestro país se basa en un enfoque ajedrecístico nacional, que está en consonancia con varios factores de nuestro país.

Sin embargo, para la planificación subnacional a nivel local, la situación es diferente. La planificación del tren de alta velocidad regional también debe considerar muchos factores. Por ejemplo, el tren de alta velocidad alrededor de la isla de Hainan se decide en función de la topografía de la isla de Hainan y otros factores. De hecho, para un área determinada, especialmente áreas pequeñas con densa población urbana, construir algunas circulares sobre la base de una construcción vertical y horizontal es más propicio para conectar varios lugares. Por ejemplo, en la etapa inicial de construcción del metro en las grandes ciudades, se construyeron vertical y horizontalmente. Posteriormente, cuando la población de la ciudad alcance un cierto nivel, se construirán una o incluso varias líneas circulares.

Por lo tanto, la construcción de un ferrocarril circular de alta velocidad en Shandong está determinada por varios factores, como la ubicación geográfica y la ciudad de Shandong. En cuanto a los beneficios del tren circular de alta velocidad, no hace falta decir que conecta todas las ciudades en una sola línea para facilitar la conexión. La desventaja es que si no hay líneas directas, algunos lugares de la línea circular estarán relativamente lejos. . ¿Cuál es la diferencia entre el tren circular de alta velocidad y otros tipos de tren de alta velocidad?

Definiré temporalmente otros tipos de trenes de alta velocidad como trenes de alta velocidad no circulares. Primero hablemos de la esencia del tren de alta velocidad. De hecho, la esencia del tren de alta velocidad es. un medio de transporte, que puede usarse para transportar mercancías o personas. Puede usarse para transportar personas de una ciudad a otra. Ir a otra ciudad ayuda a que las mercancías o las personas se muevan por el espacio. Estación al principio y al final. Aunque algunas personas se bajan del tren en el medio, este tipo de tren de alta velocidad no se da cuenta del movimiento espacial de todos, pero dará la vuelta.

Girar en círculos nos recuerda a viajar. Algunos lugares escénicos tienen pasajes circulares. Puedes dar vueltas para ver el paisaje y luego regresar a la entrada, y luego puedes salir. El ferrocarril tiene la capacidad de ayudar a otros. Al mismo tiempo que se transfiere el espacio, también tiene una función turística. Por ejemplo, si quiero ver una ciudad en Shandong, puedo comenzar desde Jinan, dar la vuelta y regresar a Jinan. ¡Sin bajarte del coche! Esto facilita enormemente las visitas turísticas y los viajes. El futuro del ferrocarril circular de alta velocidad

Cuando la red ferroviaria se vuelve cada vez más densa, es una tendencia general operar rutas circulares en un área pequeña, creo que en el futuro, cada vez más urbana. las aglomeraciones o regiones tendrán sus propias rutas circulares. Los ferrocarriles, ya sea para hacer turismo o para viajar cómodamente, son fantásticos.

Lo anterior es mi opinión, no suficiente