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¿Por qué Chen Ya no comenta en dota2?

La razón por la que Chen Ya no comentó en Dota2: estaba enferma y se retiró del círculo de comentarios. "Dota 2" también se llama "DOTA2". Es un juego desarrollado por IceFrog, el principal productor de mapas de "DOTA", y Valve Company de los Estados Unidos, un conocido comentarista de DOTA2 y presentador de NewbeeTV. Según consultas relevantes: Debido a una enfermedad, Chen Ya tuvo un caso relacionado con la garganta. Para proteger su garganta, abandonó el círculo de comentarios.

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El ABS es una tecnología mejorada basada en los dispositivos de frenado tradicionales y se puede dividir en dos tipos: mecánico y electrónico. El ABS se patentó por primera vez en 1906 y en 1936 Bosch registró una patente "mecánica" para evitar el bloqueo de las ruedas de los vehículos de motor. Sistema de frenos antibloqueo El sistema de frenos antibloqueo (inglés: Anti-lock Braking System; alemán: Antiblockiersystem; ABS para abreviar) fue desarrollado por Robert Bosch GmbH. Es una tecnología para motocicletas y automóviles que puede mejorar la seguridad del vehículo. En situaciones de emergencia o al frenar en carreteras con bajos coeficientes de adherencia (como carreteras con hielo y nieve), debido a que la fuerza de frenado excede la adherencia máxima proporcionada por la superficie de la carretera, las ruedas en movimiento son propensas a patinar sobre la superficie de la carretera y las ruedas se propenso a bloquearse. Las ruedas bloqueadas perderán adherencia lateral y no podrán soportar fuerzas laterales. Generalmente, bloquear las ruedas delanteras provocará una pérdida de capacidad de dirección y bloquear las ruedas traseras hará que el automóvil patine y se vuelva inestable. El sistema de frenos antibloqueo calcula la velocidad del vehículo, la desaceleración angular de las ruedas y la tasa de deslizamiento de las ruedas en función de la señal de velocidad angular de cada rueda. Con base en la información anterior, el sistema de frenos antibloqueo reduce la fuerza de frenado cuando las ruedas tienden a hacerlo; bloqueo La desaceleración del ángulo de la rueda o la tasa de deslizamiento mantiene la fuerza de frenado dentro de un cierto rango, y la fuerza de frenado se restablece cuando aumenta la velocidad de la rueda. Debido a que la acción es tan rápida, parece un freno de apuntar y hacer clic. Cuando utiliza los frenos en un automóvil con sistema ABS, el pedal del freno vibra hacia arriba y hacia abajo. Esto es normal. En términos generales, cuando un conductor se encuentra con una emergencia, frena bruscamente debido al nerviosismo. Sin un sistema de frenos antibloqueo (ABS) para controlar la acción de frenado, los neumáticos a menudo se bloquearían y resbalarían debido a una fuerza de frenado excesiva. Los reflejos de conducción generales suelen llegar demasiado tarde para controlar adecuadamente la fuerza de frenado o el ABS manual (frenos de liberación puntual), pero el ABS tiene la capacidad de ajustar la acción de frenado de cada rueda para acercarla al estado ideal. La función del ABS no es sólo acortar la distancia de frenado del vehículo, sino que en algunos casos incluso aumentar la distancia de frenado. Su objetivo principal es mantener el vehículo en movimiento en un estado completamente controlado durante el proceso de frenado. La función principal del ABS es mantener el vehículo bajo control durante el frenado y no perder el control del vehículo por falla de los neumáticos. En carreteras asfaltadas normales, especialmente en carreteras resbaladizas, el ABS puede mejorar significativamente el efecto de frenado del vehículo y acortar la distancia de frenado. En superficies blandas como arena y nieve, el ABS aumentará significativamente la distancia de frenado. Esto se debe a que, en este caso, las ruedas bloqueadas aprietan la superficie de la carretera, creando un ruido sordo que puede provocar montículos, mientras que un vehículo con ABS puede superar y minimizar fácilmente este ruido. De esta manera, los vehículos controlados por el sistema ABS pueden conducir más rápido en la naturaleza o en la nieve, y el sistema ABS también puede mejorar la maniobrabilidad del vehículo en diversas situaciones, permitiendo a los conductores normales sortear obstáculos al frenar repentinamente, lo que sería casi. imposible sin el sistema ABS, mejorando así enormemente la seguridad en la conducción. Sin embargo, en la mayoría de eventos automovilísticos internacionales, como las 24 Horas de Le Mans, los coches utilizados no utilizan sistemas antibloqueo de frenos. Tener un sistema ABS en su automóvil puede hacer que conducirlo sea menos placentero.
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