horario del tren k71
El horario del tren k71 es el siguiente:
El tren k71 es un tren desde Shanghai Sur hasta Chongqing Norte. Sale de Shanghai Sur hacia Songjiang a las 14:13 y llega a las 14. :40 Songjiang, sale hacia Jiaxing a las 14:44, llega a Jiaxing a las 15:32, sale hacia Haining a las 15:36, llega a Haining a las 15:54, sale hacia Hangzhou Sur a las 15:58, llega a Hangzhou Sur a las 16:47 y llegada a las 16:51. Salida hacia Zhuji por separado y llegada a Zhuji a las 17:27.
Salida hacia Jinhua a las 17:30, llegada a Jinhua a las 18:37, salida hacia Longyou a las 18:44, llegada a Longyou a las 19:16, salida hacia Quzhou a las 19:20, llegada a las 19 :41 Llegada a Quzhou, salida hacia Shangrao a las 19:45, llegada a Shangrao a las 21:18, salida hacia Yingtan a las 21:23, llegada a Yingtan a las 22:31, salida hacia Changsha a las 22:49 y llegada a Changsha. a las 4:37 de la mañana.
Salida hacia Taoyuan a las 5:00, llegada a Taoyuan a las 7:40, salida hacia Niuchehe a las 7:43, llegada a Niuchehe a las 8:09, salida hacia Zhangjiajie Oeste a las 8:12, llegada a 8:53 Llegada a Zhangjiajie Oeste a las 9:05, salida hacia Sangzhi a las 9:37, llegada a Sangzhi a las 9:37, salida hacia Longshan Norte a las 9:41, llegada a Longshan Norte a las 10:29, salida hacia Laifeng a las 10:33 y llegada a las 10:00 Llegada a Laifeng en 44 minutos.
Salida hacia Xianfeng a las 10:48, llegada a Xianfeng a las 11:12, salida hacia Qianjiang a las 11:20, llegada a Qianjiang a las 11:47, salida hacia Fuling a las 11:53, llegada a las 14 :09 Fuling, con salida hacia Chongqing Norte a las 14:16 y llegada a las 15:34.
La historia del tren:
Ya en 1804, un técnico minero británico llamado Drivesque utilizó por primera vez la máquina de vapor de Watt para construir la primera locomotora de vapor del mundo, se trata de una locomotora de un solo tren. Máquina de vapor de cilindros que puede tirar de 5 vagones. Su velocidad es de 5 a 6 kilómetros por hora. Esta locomotora no está diseñada con cabina. Cuando la locomotora está en marcha, el conductor camina al lado del vagón y conduce.
Debido a que en aquella época se utilizaba carbón o leña como combustible, la gente lo llamaba tren y se ha utilizado desde entonces. En 1781, el pionero de los trenes, George Stephenson, nació en una familia de mineros británicos. A la edad de 18 años, era un hombre analfabeto, ignoraba las burlas de los demás y se sentaba en clase con niños de siete u ocho años para estudiar.
En 1810 comenzó a fabricar locomotoras de vapor. En 1817, cuando Stephenson decidió que presidiría la construcción de la línea ferroviaria de Liverpool a Manchester, todas las locomotoras de vapor se utilizarían para tareas de transporte.