¿Cuál es la diferencia entre EBD y EBV?
EBD se refiere a la distribución proporcional electrónica de la fuerza de frenado, abreviada como EBV en algunos modelos, y muchos sistemas de frenos antibloqueo han agregado EBD.
El sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) es parte del software del sistema de frenos antibloqueo programado en la Unidad de Control Electrónico (ECU), que integra y reemplaza los frenos delanteros y traseros tradicionales para detección de presión y carga. Sensor de válvula de distribución proporcional del freno.
Esta función permite que el sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) ajuste dinámicamente la relación de las fuerzas de frenado delanteras y traseras en función de los cambios en la carga del vehículo, las condiciones de la carretera y la presión del líquido de frenos.
1. Control de distribución de la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras
El control de distribución de la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras tiene como objetivo lograr el efecto de frenado básico de los frenos y distribuir adecuadamente las ruedas delanteras y traseras. Fuerzas de frenado según las condiciones de conducción de las ruedas.
El control EBD puede distribuir eficazmente la fuerza de frenado a las ruedas traseras y reducir la fuerza requerida en el pedal del freno de acuerdo con las condiciones de carga del vehículo y los cambios de carga durante la desaceleración, especialmente cuando el vehículo está completamente cargado, asegurando. Buen efecto de frenado.
2. Control de distribución de la fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha
Como se muestra en la Figura 1-1-9, para garantizar la estabilidad del vehículo al frenar en curvas, la izquierda y las ruedas derechas se pueden ajustar a La distribución de la fuerza de frenado de las ruedas se utiliza para controlar la distribución de la fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha para garantizar la estabilidad y un buen efecto de frenado del vehículo durante el frenado.
EBD puede ajustar automáticamente la relación de distribución de la fuerza de frenado de los ejes delantero y trasero de acuerdo con la diferencia en la transferencia de carga del eje cuando el automóvil está frenando, mejorar la eficiencia de frenado y cooperar con el ABS para mejorar la estabilidad de frenado. Cuando un automóvil frena, los cuatro neumáticos suelen adherirse al suelo de diferentes maneras. Por ejemplo, a veces la rueda delantera izquierda y la rueda trasera derecha están unidas al suelo de cemento seco, mientras que la rueda delantera derecha y la rueda trasera izquierda están unidas al agua o al barro. Esta situación provocará la fricción entre las cuatro ruedas y. El suelo cuando el automóvil está frenando, la fuerza es diferente, lo que fácilmente puede causar accidentes como deslizamiento lateral, inclinación y vuelco del vehículo al frenar. El EBD con una computadora de alta velocidad detecta y calcula las diferentes superficies en las que están colocados los cuatro neumáticos en el momento del frenado. El EBD utiliza una computadora de alta velocidad para detectar y calcular las diferentes superficies en las que están colocados los cuatro neumáticos. el momento de frenado, y obtiene diferentes resultados El valor de fricción de los cuatro neumáticos permite que los dispositivos de frenado de los cuatro neumáticos frenan de diferentes maneras y con diferentes fuerzas según diferentes situaciones, y se ajustan continuamente a alta velocidad durante el movimiento, asegurando así. la estabilidad y seguridad del vehículo.